Co dělá kotleta?

Většina vozů odcizených profesionály je převezena do nelegálních obchodů s kotletami, kde jsou rozebírána a prodávána jako součást. iStockphoto / Thinkstock

Každých 40 sekund je ve Spojených státech amerických odcizeno auto nebo kamion, což znamená celkem méně než 800 000 odcizených vozidel ročně. V roce 2009 bylo odcizeno 258 z každých 100 000 vozidel [zdroj: Insurance Information Institute]. Ale zatímco některá z těchto aut jsou odcizena zločinci pro jejich vlastní přepravu, a jiná jsou odcizena teenagery hledajícími joyride, mnozí jsou zvedáni profesionálními zloději. Namísto vyhazování aut, když je jízda u konce, tito profesionálové je vezmou kotleta, nelegální garáže, kde mechanici rozebírají auta a prodávají je za díly. Je těžké určit, kolik odcizených aut vzali profesionální zloději. Nedávné odhady odhadují toto číslo na přibližně 25 procent [zdroj: National Highway Traffic Security Administration].

Profesionalizace krádeží aut začala v 70. letech, kdy syndikáty organizovaného zločinu začaly převzít činnost krádeží aut od amatérů. Krádeže aut dosáhly v tomto desetiletí úrovně epidemie. V roce 1978 bylo například ve Spojených státech ukradeno 1 milion aut [zdroj: Senát USA]. Tehdy se v celé zemi začaly otevírat ilegální obchody s kotletami, které nakonec vyvolaly slyšení kongresů a řadu federálních zákonů zaměřených na zastavení nového trendu. V 70. letech 20. století v New Yorku NYPD odhadovalo, že 55 procent všech odcizených aut ve městě skončilo nasekané na části [zdroj: Senát USA].

Krádeže aut ve Spojených státech v posledních třech desetiletích skutečně klesaly. V roce 2006 byla auta odcizena tak často jako každých 26 sekund, ale krádeže byly od roku 2008 do roku 2009 ve skutečnosti o 17 procent nižší [zdroj: Insurance Information Institute].

Navzdory snahám o vymáhání práva jsou však prodejny chopů ve Spojených státech, Kanadě, Latinské Americe, Evropě a Japonsku stále naživu. Ve Spojených státech je každý rok uzavřeno pouze 12,4 procenta odcizených automobilů a mnoho z automobilů, které nenajdou, končí v profesionálních prstencích proti krádeži automobilů [zdroj: Insurance Information Institute]. Samozřejmě je nemožné říci, kolik z těch chybějících vozidel skončí nasekaných na díly. Pokud by úřady věděly, co se s nimi stalo, více případů by bylo uzavřeno.

Jaký je tedy přesně účel obchodu s kotletami? Stručně řečeno skrývají identitu odcizených aut a rychle je obracejí a prodávají za účelem zisku. Některé jsou provozovány nezávisle a některé jsou součástí větších zločineckých sítí, jako jsou gangy a mafie. Čtěte dále a zjistěte, jak tyto nelegální obchody s kotletami mohou během několika hodin proměnit ukradené auto na studenou tvrdou hotovost.

Skutečné chop obchody nejsou jako ty, které vidíme ve filmech - obrovské sklady s řadami drahých sportovních vozů a týmy mechaniků, které během práce odesílají jiskry. Aby obchod mohl pokračovat, musí být diskrétní a vyhýbat se detekci ze strany úřadů. Policie někdy rozdrtí velké kotleta, jako byla ta, která byla přepadena ve Washingtonu na konci roku 2010 a obsahovala části ze 40 různých aut uvnitř [zdroj: Sky Valley Chronicle]. Většina obchodů však provozuje mimo malé domy, obytné garáže nebo nepopsané komerční prostory [zdroj: Senát USA]. Cílem je rychlý obrat. Auta jsou nalozena, rozebrana a vytazena v nkolika málo hodin.

Chop obchody jsou často spojeny s organizovanými zločineckými syndikáty [zdroj: Statistics Canada]. Malé jednotlivé obchody jsou součástí větší sítě zlodějů a nezákonných provozovatelů sběrných dvorů. Zloději ukradnou auta, často podle seznamu poskytnutého v obchodě s chopem nebo v záchranném dvoře [zdroj: Onishi]. Mohou také přinést auta, která nejsou uvedena na seznamu, a pokusit se je ohradit (provést rychlou a nelegální výměnu za hotovost) [zdroj: Statistics Canada]. Obchody s kotletami poté rozebírají auta a dodávají díly do záchranné loděnice, aby mohly být prodány, i když v některých případech tyto díly prodají samy [zdroj: Senát USA].

Mechanika obchodu Chop může rozebrat auto na jeho komponenty za pouhých jednu nebo dvě hodiny, s minimálním výcvikem. Demontáž automobilu může být mimořádně výhodná, protože cena náhradních dílů za celé auto je obvykle mnohem vyšší než hodnota jeho dalšího prodeje [zdroj: McClearn]. Zisková marže se zvyšuje pro starší modelové roky, protože legitimně zachráněné díly je obtížnější najít, protože automobily jsou těžší najít. Obchody s kotletami se většinou zaměřují na prodej karosářských panelů více než na součásti motoru [zdroj: Pittsburgh Police].

Tak jak se to dělá? Mechanici odstraní osobní věci a poznávací značky z auta a zničí je. Dále uvolní přední konec vozu z rámu z jednoho kusu - to zahrnuje blatník a kapotu. Vystřihli čelní sklo a uvolnili dveře a sedadla (které drží na mnoha autech jen čtyři šrouby). Pomocí acetylenového hořáku rozříznou přední části střechy a poté proříznou podlahu pod volantem. Část palubní desky (nebo „kapota“) je obzvláště cenná pro airbagy, které obvykle nejsou ve vozech s autem poškozeny. Zadní část vozu s připevněnou střechou zůstává celá [zdroj: Senát USA].

Co jiného končí nasekané?

Ukradená auta a kamiony mohou být velkým obchodem, ale bylo také známo, že uklízejí více nekonvenčních vozidel. Díly přívěsu traktoru jsou velmi cenné, protože mají méně identifikačních registračních čísel než auta. Totéž platí pro stavební zařízení [zdroj: Senát USA]. Všechno od motocyklů a čtyřkolek až po lodě končí v obchodech s kotletami [zdroj: Davis a Susko].

Ukradená auta s novými čísly VIN mohou být přepravována mimo zemi pomocí padělaných celních dokladů. iStockphoto / Thinkstock

Chop obchody mají několik možností pro prodej dílů. Někteří skončí na černém trhu. Vykládají ale také díly legitimními kanály, a to buď jejich prodejem mechanikům nebo záchranným dvorům, které zavírají oči, nebo prostřednictvím vlastních záchranných dvorů, které se veřejnosti zdají legitimní. Aby se zabránilo tomu, že tyto části budou stopovány zpět k odcizeným vozům, mohou padělat nebo zakrývat sériová čísla, která je identifikují.

Motory a převodovky automobilů, i když je lze prodat za dobrou cenu, jsou často zničeny nebo zahodeny. Totéž platí o rámu automobilu. Tyto části jsou označeny identifikační čísla vozidla (VIN) v automobilech vyrobených po roce 1981 [zdroj: Carfax]. VIN, jedinečná čísla přiřazená každému nově vyrobenému vozu, jsou problémem pro prodejny. VIN mimo jiné pomáhá vymáhání práva při sledování odcizených vozidel a jejich částí. Chop obchody obchodují s VIN několika způsoby. Někteří jednoduše vyhodí části s číslem poté, co spálili VIN s baterkou, aby zničili důkazy. Nějaká lept padělaná čísla do částí pomocí speciálních nástrojů. Jiní kupují rozbitá auta na záchranných aukcích, aby mohli používat VIN z rozbitého auta na odcizených částech automobilu [zdroj: Senát USA].

Některé prodejny chopů získají více kreativity a zcela nahrazují VIN na odcizeném autě, aby bylo možné auto prodat neporušené, nikoli na díly. Tento proces se nazývá re-Vinning. Provozovatelé obchodů Chop nakupují automobily na záchranných aukcích, které byly zničeny při nehodách nebo požárech. Chop obchody chtějí tato vozidla většinou pro své VIN. Jakmile mají auto a jeho VIN, ukradnou auto stejné značky a modelu. Poté mohou přepnout desky VIN (nalezené uvnitř dveří a na palubní desku) na dvou autech a tvrdit, že opravili celkem auto [zdroj: Statistics Canada]. Další metoda zvaná „spínač těla,„vyžaduje odebrání rámu celkového vozidla a použití dílů z odcizeného automobilu k výměně poškozených částí a zajištění použitelnosti automobilu [zdroj: Senát USA].

Automobily, které byly znovu dovezeny, jsou často dodávány ze země původu pomocí padělaných celních dokladů. Poté se prodávají v cizích zemích buď na černém trhu, nebo na otevřeném trhu [zdroj: Statistics Canada]. Trh s automobily v nerozvinutých zemích v posledních letech roste. Země po Latinské Americe, východní Evropě, Asii, Africe a na Středním východě mají vysokou poptávku po dovážených autech. Jakmile jsou auta exportována, je pro všechny agenty činné v trestním řízení extrémně obtížné je vystopovat [zdroj: McClearn]. To je další důvod, proč tolik odcizených aut zůstává neobjevených.

Související články

• Top 10 odcizených automobilů roku 2010
• Jak funguje pojištění vozidla
• Jak si koupit auto
• Jak Alarmy do auta fungují
• Jsou zapalovací systémy RFID bezpečné?
• Jaký je správný způsob, jak snížit vaše auto?
• Proč by někdo chtěl ukrást můj airbag?
• Mohou jiní lidé odemknout dveře mého auta pomocí dálkového ovladače?

Prameny:

• Carfax Inc. „Identifikační čísla vozidel (VIN)“. (20. ledna 2011) http://www.carfax.com/vin.cfx
• Davis, Jennifer Krell. "Generální prokurátor oznamuje odsouzení v provozu obchodu s krápky." Kancelář generálního prokurátora na Floridě. 22. listopadu 2005. (17. ledna 2011) http://myfloridalegal.com/newsrel.nsf/newsreleases/5EDD7585EFC557F7852570C1006D3AD6
• Pojišťovací informační institut. "Auto Theft." Říjen 2010 (21. ledna 2011) http://www.iii.org/media/hottopics/insurance/test4/
• Beránek, Joe. "FCSO objevuje ATV 'Chop Shop' v Pulaski County." Kabina. 24. srpna 2009 (17. ledna 2011) http://thecabin.net/news/local/2009-08-24/fcso-uncovers-atv-%E2%80%98chop-shop%E2%80% 99-pulaski-kraj
• Los Angeles Times. "Chop Shops." 26. července 1998. (18. ledna 2011) http://articles.latimes.com/1998/jul/26/local/me-7427
• McClearn, Matthew. "Hej, vole, kde je tvoje auto? Auto krádež je globální a roste." Kanadské podnikání online. 22. září 2006. (18. ledna 2011) http://www.canadianbusiness.com/managing/strategy/article.jsp?content=20060922_80707_80707
• Národní správa bezpečnosti silničního provozu. "Auto Theft and Recovery: Účinky zákona proti krádeži automobilů z roku 1992 a zákona o vymáhání práva motorových vozidel z roku 1984." Červenec 1998. (20. ledna 2011) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/808761.PDF
• Onishi, Norimitsu. "Vaše auto, sedací kachna." The New York Times. 19. března 1995. (18. ledna 2011) http://www.nytimes.com/1995/03/19/nyregion/your-car-the-sitting-duck.html?scp=1&sq=car+sitting+ duck & st = cse & pagewanted = all
• Pittsburghská policie. "Druhy krádeží auta." (18. ledna 2011) http://www.city.pittsburgh.pa.us/bat/html/types_of_car_theft.html
• Sky Valley Chronicle. "Big Chop Shop klesá." 18. listopadu 2010. (18. ledna 2011) http://www.skyvalleychronicle.com/FEATURE-NEWS/BIG-CHOP-SHOP-GOES-DOWN-br-Monroe-cops-and-others-bust-allegedged -auto-chop-shop-jih-of-Clearview-br-I-Tři-ženy-a-tři-muži-zatčen-br-40-vozidla-nalezeno-I-521327
• Statistiky Canada. "Zkoumání zapojení organizovaného zločinu do krádeží motorových vozidel." 24. dubna 2006. (18. ledna 2011) http://www.statcan.gc.ca/pub/85-563-x/85-563-x2004001-eng.htm
• Susko, Jenno. "Exkluzivní: Vnitřní pohled na nezákonné krápky v mobilu." Místní 15 TV. 2. února 2011. (17. ledna 2011) http://www.local15tv.com/mostpopular/story/EXCLUSIVE-Inside-Look-at-Illegal-Chop-Shops-in/IHq0UqvaCkuTf-ynPTjXIg.cspx
• Stálý podvýbor Senátu USA pro vyšetřování Výboru pro vládní záležitosti. "Slyšení profesionálních motorových vozidel proti krádeži a krápům." Úřad vlády USA pro tisk. 25. dubna 1980.