Jaký je účel bočnice pneumatiky?

Boční stěna pneumatiky je pouze jednou z několika součástí, které tvoří standardní pneumatiku. Patkou je například ocelový kabel potažený gumou, jehož funkcí je zajistit, aby pneumatika zůstala připevněna k ráfku kola. Pneumatika má také tělo, které se skládá z několika vrstev. Tyto různé vrstvy jsou známé jako vrstvy. Každá vrstva je jiným typem tkaniny. Polyesterová šňůra je nejoblíbenější vrstvou tkaniny. Hromady pilotů jsou další vrstvy polyesterové tkaniny, které některé pneumatiky obsahují. Jejich účelem je držet všechno pohromadě. Další důležitou součástí pneumatiky je její pás, který je vyroben z oceli a je určen k vyztužení sekce, která je přímo pod běhounu. Co se týká běhounu, je to v podstatě směs různých syntetických a přírodních kaučuků. Kromě zajištění boční stability boční stěna pneumatiky zabraňuje úniku vzduchu a chrání vrstvy těla chráněné. Některé bočnice pneumatiky mohou obsahovat další komponenty, které slouží ke zvýšení boční stability.

Obecně platí, že čím nižší je poměr stran pneumatiky, tím vyšší bude její výkonová úroveň. Důvodem je skutečnost, že pneumatiky s nižším poměrem stran mají tendenci mít lepší boční stabilitu. Kdykoli se vozidlo otočí, musí jeho pneumatiky překonat vznikající boční síly. Pneumatiky, které mají nižší profil, mají tendenci mít boční stěny, které jsou tužší a kratší. Výsledkem je, že takové pneumatiky lépe odolávají těmto silám v zatáčkách.

Všechny součásti pneumatiky jsou sloučeny do jednoho pomocí stroje na výrobu pneumatik. Tento stroj je schopen sestavit jednotlivé části pneumatiky přesným způsobem, který zajišťuje, že každá součást je umístěna tam, kde je potřeba. Jakmile je to hotovo, stroj vytvoří pneumatiku do velikosti a tvaru, který se blíží jejím konečným rozměrům.