Co dělá z digitálního automobilu digitální?

David Hasselhoff (jako Michael Knight) představuje s K.I.T.T., high-tech hvězdou "Knight Rider." Prohlédněte si další obrázky exotických aut. Obrazová přehlídka / Archivovat fotografie / Getty Images

Televize byla dlouho fascinována konceptem inteligentních automobilů. Řady „Moje matka a auto“ z let 1965 až 1966 zobrazovaly křičení nešťastného rodinného muže, který zjistí, že jeho matka byla reinkarnaována jako jeho kouzelník Porter z roku 1928. V roce 2002, TV průvodce jmenoval seriál druhou nejhorší televizní show všech dob [zdroj: AP].

I když tato série možná selhala, zájem o automobily, které jsou chytřejší, než jejich řidiči, neztratil. Televizní seriál „Knight Rider“ z 80. let se snad přiblížil tomu, co diváci v inteligentním autě chtěli. Spíše než být posedlý reinkarnovanou duší, toto auto, K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand), byl řízen high-tech počítačů. S tajným agentem Michaelem Knightem za volantem, K.I.T.T. poskytoval mu podporu týden po týdnu, když Knight zadržoval padouchy. K.I.T.T., Pontiac Trans-Am, nebyl schopen pouze vysokých rychlostí - byl vyzbrojen plamenomety a mohl navigovat mimo nebezpečné situace. V roce 1982, K.I.T.T. byl vrchol špičkové technologie.

Počítačový věk brzy přinesl nové průlomy v digitální technologii. S příchodem bezdrátové komunikace a komprimovaného ukládání dat se to, co se kdysi omezovalo na představivost spisovatelů televizních stanic, stalo dostupnými pro běžnou spotřebu. Jistě by bylo těžké najít auto na prodejci vybavené plamenomety. Ale je tu spousta dalších K.I.T.T. funkce v automobilech dnes. Automobily se přiblížily digitálnímu věku.

Co přesně dělá z digitálního automobilu digitální? Inteligence. Díky novým vlastnostem se vůz změnil z pouhé lodi, která vás přepraví z bodu A do bodu B - nyní vás auta snadněji, bezpečněji a dokonce vás pobaví i po cestě. Auta se podobají počítačům na kolech. Cadillac dokonce nabízí na svém modelu CTS 2008 40 pevných disků [zdroj: Detroit News].

Na další stránce najdete několik způsobů, jak výrobci automobilů vytvářejí inteligentní automobily.

V roce 2006 v Japonsku Toyota předvedla některé ze svých předpřipravených funkcí, včetně opěrek hlavy, které se přizpůsobují tak, aby zabránily vzniku krční páteře. Toru Yamanaka / Getty Images

Co dělá inteligentní auto inteligentním? Je tu chytré auto, ale toto jméno se vztahuje k rozhodnutí kupujícího zvolit si palivově úsporné, nízkoemisní auto spíše než jakýkoli digitální aspekt. Aby se vytvořilo skutečně inteligentní auto, inženýři automobilů se zaměřili na způsoby výroby automobilů, které používají počítačová řešení jako odpovědi na problémy, které se objevily od doby, kdy byly vynalezeny automobily - jako je nebezpečí a nuda. High-tech zařízení v dnešních nejvíce digitalizovaných autech se soustředí na dvě hlavní kategorie: bezpečnost a zábava.

Na prvním místě je bezpečnost. Vývoj rychlých automobilů překonal bezpečnostní technologii. Teprve v roce 1966 federální zákon vyžadoval instalaci bezpečnostních pásů na všechna nová vozidla vyrobená ve Spojených státech [zdroj: Prevention Institute]. Airbagy nebyly představeny jako standardní funkce na většině aut až do 90. let [zdroj: Esurance]. Přesto konstrukce motoru přinesla rychlejší a výkonnější vozidla v průlomovém tempu.

U digitálních automobilů je cílem nejen chránit cestující v autě při nehodě - jako bezpečnostní pásy a airbagy -, ale také zabránit kolizím. Některé luxusní vozy používají bezdrátovou, infračervenou a kamerovou technologii, která při jízdě dohlíží na auta kolem vás. Volal předkolekční systémy, tyto výstroje detekují rychle se přibližující objekty před sebou, jako jsou jeleny nebo zastavená auta, prostřednictvím kamer, laserů nebo infračervených senzorů. Výstražná světla a výstrahy vás upozorní na hrozící kolizi. Palubní počítač vozu nastavuje brzdy tak, aby poskytoval intenzivní brzdnou sílu při malém tlaku vyvíjeném nohou. Bezpečnostní pásy se mohou automaticky utahovat, opěrky hlavy se pohybují dopředu, aby se chránila před bičem a sedadla se nastaví do svislé polohy.

V nejmodernějších předkolekčních systémech - jako je tomu u modelu Lexus LS - kamery hledají provoz směrem dopředu a další kamera namontovaná na volantu analyzuje vaši tvář z hlediska pozornosti k překonávání překážek. Pokud integrovaný počítač zjistí, že může dojít ke kolizi dříve, než budete mít šanci reagovat, může vás vozidlo skutečně zabrzdit [zdroj: Zprávy spotřebitelů].

Vědět, s čím se chystáte srazit, než to uvidíte, je rozhodně digitální. Použití technologie infračerveného nočního vidění bylo poprvé představeno v automobilech na palubě modelu Cadillac DeVille z roku 2000. Noční vidění se dívalo za světlomety a zobrazovalo řidiči obrázky na obrazovce přístrojové desky. Zařízení prodloužilo reakční dobu pro noční jízdu rychlostí 60 mil za hodinu z 3,5 sekundy na plných 15 sekund [zdroj: New York Times-].

Infračervené senzory nové generace v současných modelech Lexus detekují teplo stovky stop před vozem - ať už je to osoba, jelen nebo jiné auto - a digitálně zobrazují obrázky na čelním skle [zdroj: Zprávy spotřebitelů].

Tato technologie se hodí také pro slepá místa. Některá auta z digitálního věku nabízejí systémy detekce mrtvých úhlů. Tyto kamery a infračervené senzory, obvykle namontované na zpětných zrcátkách automobilů, sledují automobily, které nevidíte. Signály namontované na dohled k bočním zrcátkům blikají, když auto vstoupí na vaše mrtvé místo [Seattle Times].

Některá digitální vozidla jsou však navržena tak, aby dokázala udělat víc, než abyste se dostali bezpečně domů - také udržují řidiče v zábavě a ve spojení. Přečtěte si o bezdrátovém internetu na otevřené silnici na další stránce.

BMW vytvořilo první auto s dokem pro iPod a ostatní výrobci ho následovali. Volvo zobrazuje své připojení iPod na autosalonu New York City 2005 v roce 2005. Jonathan Fickies / Getty Images

Jízda může být mnohem jednodušší, pokud víte, kam jedete. Stejně jako u K.I.T.T. mají digitální automobily navigační systémy - a tito palubní průvodci se ještě více zdokonalí. Palubní navigační systémy nové generace budou mít 3-D přehledy vaší trasy a cíle. Brzy budete moci získat dopravní zprávy v reálném čase od jiných ovladačů; navigační systémy se nakonec mohou stát bezdrátovou sítí automobilů, které si navzájem posílají informace [zdroj: CNet]. Vzhledem k tomu, že se tato informační databáze rozšiřuje a aktualizuje v reálném čase, váš navigační systém vás dokonce dovede k čerpací stanici s nejlevnějším palivem..

Tato auta nevedou pouze řidiče k dlouhým úsekům silnice. Další high-tech funkce, auto valet, používá satelitní snímky, které vás zavedou do parkovacích míst - dokonce i těsných paralelních bodů. Jakmile povolíte elektrický posilovač řízení, jen se posaďte: Auto používá senzory k detekci objektů kolem něj a pohání vůz, aby hladce vtahoval do zvoleného prostoru. Žádné ruce, doslova [zdroj: New York Times].

Digitální auto samozřejmě není jen o navigaci a pomoci s paralelním parkováním. Zatímco BMW byl prvním výrobcem automobilů, který v roce 2004 nabídl ve svých autech integrované připojení iPod, 40 procent dnešních automobilů má doky [zdroj: CNN Money]. A to je víc než jen vyladění zábavných řidičů - a cestujících. DVD přehrávače jsou běžné u minivanů a SUV a některé mají vstupy pro herní konzole. Ale co surfování na webu odkudkoli? To je na cestě.

Digitální automobily těsně nad obzorem budou zahrnovat poskytovatele mobilních bezdrátových internetových služeb (ISP), kteří mohou držet krok s rychlostí dálnice, místo aby vám umožnili pouze připojení na horkých místech. Výrobci automobilů mohou brzy přidat ISP na své pevné disky [zdroj: TechNewsWorld]. S mobilním poskytovatelem internetových služeb si mohli cestující zahrát World of Warcraft online se vzdálenými přáteli během jízdy do Disney Worldu.

Přidání integrovaných zábavních pomůcek do osobních automobilů vyvolalo určité obavy ohledně bezpečnosti silničního provozu. Koneckonců, pokud máte přístup ke svému e-mailu při sledování DVD a odpovídání na hovor na svém mobilním telefonu, po celou dobu plavby rychlostí 70 km / h, kolik úsilí věnujete skutečnému řízení? Podle Národní správy bezpečnosti silničního provozu je 80 procent dopravních nehod způsobeno rozptýlenými řidiči [zdroj: New York Times]. Výzvou pro výrobce automobilů je zjistit, jak navrhnout funkce v digitálních autech, které řidičům umožňují používat tyto specializované funkce s minimálním rozptýlením.

Microsoft navrhl Sync, multimediální rozbočovač určený pro automobily. Sync využívá bezdrátovou technologii pro připojení ovladačů ke dvěma největším rozptýlením - mobilní zařízení mp3 a mobilní telefony - pomocí jednoduchých hlasových příkazů [zdroj: Ford]. A Ford nabízí pick-up, který je vybaven monitorem v přístrojové desce, klávesnicí v plné velikosti a přístupem na internet. Existuje však bezpečnostní opatření: Počítač funguje pouze tehdy, když je přenos nákladního vozidla v parku [zdroj: New York Times].

Další informace o autech a dalších souvisejících tématech naleznete na následující stránce.

Související články

• Jak funguje WiFi
• Jak funguje nový rytířský jezdec
• 1983 Pontiac Firebird Trans Am
• Jak funguje Road Rage
• Jak bezpečnostní pásy fungují
• Jak airbagy fungují
• Jak funguje noční vidění
• Jak Ford Sync funguje
• Jak funguje provoz
• Jak iPody fungují
• Jak fungují parkovací auta
• Jak inteligentní auto funguje

Další skvělé odkazy

• Knight Rider Online
• „Nejchladnější vozy High Tech“ společnosti Forbes

Prameny

• Burgess, Scott. "'08 Cadillac CTS stanoví standard pro dostupný luxus, výkon." Detroit News. 29. srpna 2007. http://info.detnews.com/autosconsumer/autoreviews/index.cfm?id=26713
• Gantz, Toni a Henkle, Gretchen. "Bezpečnostní pásy: Aktuální čísla." Prevention Institute. Říjen 2002. http://www.preventioninstitute.org/traffic_seatbelt.html
• Incantalupo, Tom. "Pojišťovací ústav oceňuje nové technologie varování před nehodami." Seattle Times. 25. dubna 2008.http: //seattletimes.nwsource.com/html/motoring/2004371530_newsafety25.html
• Krebs, Michelle. "Svítí infračervená světla na objekty ve stínu." New York Times. 29. srpna 1998. http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C05EED8133CF93BA1575BC0A96E958260&sec=&spon=&pagewanted=all
• LeClaire, Jennifer. "Digitální auto: Cool automobilové příslušenství, část 1." TechNewsWorld. 11. ledna 2007. http://www.technewsworld.com/story/55095.html?welcome=1210964258
• LeClaire, Jennifer. "Digitální auto: Cool automobilové příslušenství, část 2." TechNewsWorld. 16. ledna 2007. http://www.ecommercetimes.com/story/55168.html?welcome=1209050761
• Lombardi, Candace. "Jsou řidiči připraveni na nápor špičkových technologií?" CNet. 28. srpna 2007. http://www.news.com/Are-drivers-ready-for-high-tech-onslaught/2100-11389_3-6204706.html
• Morane, Tim. "Omezte prosím své auto: Parkování je snadné, když je obsluhou počítač." New York Times. 5. listopadu 2006. http://www.nytimes.com/2006/11/05/automobiles/05PARK.html
• Thomas, Owen. "Baby, můžeš řídit můj iPod." Peníze CNN. 12. ledna 2006. http://money.cnn.com/2006/01/12/technology/ipod_auto/index.htm
• Vlasic, Bille. "Pozvánky na špičkové technologie, které vás zbaví mysli." New York Times. 12. února 2008. http://www.nytimes.com/2008/02/12/business/12distract.html
• "Knight Rider." Knight Rider Online. 27. prosince 2007.http: //knightrideronline.com/wiki/doku.php? Id = knight_rider
• "Nejhorší televizní pořady vůbec." Associated Press. 12. července 2002.http: //www.cbsnews.com/stories/2002/07/12/entertainment/main515057.shtml
• "Co je to Sync?" Ford Motor Company. 2008. http://www.syncmyride.com/default.aspx?UserCulture=en-US#/overlay/overlay_what_is_sync
• 10 špičkových funkcí vozu, které tlačí na obálku. “Zprávy spotřebitelů. Srpen 2007. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2006/10-high-tech-car-features -that-are-push-the -velop-6-06 / overview / 0606_10-high-tech-car-features-that-are-push-the -velop_ov.htm