Vydrží jejich rotace déle?

Galerie obrázků: Bezpečnost aut Rotace pneumatik je důležitou součástí běžné údržby automobilu. Prohlédněte si další obrázky týkající se bezpečnosti automobilů. Jupiterimages / Comstock / Thinkstock

Téměř všichni výrobci automobilů doporučují rotaci pneumatik automobilu v rámci běžného plánu údržby spolu s výměnami oleje, vyladěním, proplachováním chladicí kapaliny a převodovky a výměnou kapalin. Jejich argument je jednoduchý a logický: Každá pneumatika na vozidle se opotřebovává odlišnou rychlostí, takže aby bylo opotřebení relativně rovnoměrné a aby se zvýšila životnost pneumatiky, měly by se otáčet. Prodloužením životnosti to konkrétně znamená prodloužení životnosti pneumatiky v rámci daného limitu.

K tomu mohlo dojít, když pneumatiky byly konstrukčně i technologicky relativně stejné, liší se jen malou, ale svou velikostí. Pneumatiky však dnes přicházejí s nejasnou řadou typů, konstrukcí, dezénů dezénu - a všechny jsou namontovány na vozy s velmi odlišnými potřebami.

Fyzika ovlivňující pneumatiky však zůstala stejná. Teplo je bane jakékoli pneumatiky. Pomyslete na to, že řidič vyhoří, z pneumatik vylévá kouř. Když se tento kouř vyčistí, pneumatiky ztratily hodně svého života. Totéž se děje na každém vozidle pokaždé, když se pohybuje - teplo je vytvářeno třením a tlakem, jen v mnohem méně dramatickém měřítku.

Klíčovým bodem je to, že generované teplo je nerovnoměrné. Vůz s pohonem předních kol vytáhne vůz s použitím předních pneumatik, čímž na této nápravě vytvoří více tepla. Pohon zadních kol bude dělat pravý opak. Tento rozdíl teplot znamená, že mezi přední a zadní stranou bude nerovnoměrné opotřebení.

Ještě výraznější je, když se auto otáčí. Přední kola, která řídí vozidlo, se opotřebují rychleji než zadní kola, která jednoduše následují. K tomu je přidán poloměr otáčení. Když vůz odbočí, každé kolo prochází mírně odlišným obloukem při mírně odlišné rychlosti a nosí mírně odlišnou rychlostí.

K výše uvedeným faktorům je přidáno brzdění, zrychlení, povrch vozovky, teplo povrchu vozovky a pneumatik, tlak v pneumatikách, složení pneumatiky, zavěšení vozidla a úhly vyrovnání, pokud pneumatika škrábe na obrubníku a pokud byl ráfek poškozen jízdou přes výmol nebo bít ránu.

Vzhledem k nesčetným podmínkám je to téměř záruka, že pneumatiky automobilu se budou nerovnoměrně opotřebovat, a že rotace je dobrý nápad. Přesto jsou to stejné argumenty, které mnozí lidé říkají, že rotace pneumatik je nákladná a často zbytečná součást automatické údržby.

Tato různorodá skupina faktorů opotřebení, kterou nelze předvídat ani ovládat, znamená, že vaše pneumatiky vydrží tak dlouho, jak vydrží, bez ohledu na to, zda jsou nebo nejsou rotovány. K argumentům kritiků se přidává přesně to, jak se pneumatiky otáčí a relativní účinnost vzhledem k pokročilé konstrukci a konstrukci dnešních pneumatik.

Například model Chrysler Crossfire, sportovní model s krátkou životností, měl vepředu pneumatiky v porovnání se zády různé velikosti a rotace byla možná pouze ze strany na stranu na každé nápravě. Házejte směrové pneumatiky s asymetrickými běhouny na Crossfire a nebylo by možné pneumatiky vůbec otáčet.

Přesto rotace slouží účelu. Posunutím pneumatik za účelem vyrovnání opotřebení maximalizujete danou životnost pneumatiky, místo aby se jedna část mohla opotřebovat, zatímco druhá zůstává nedotčená. Udrží to vaši pneumatiku déle? Ano, ale pouze na počet ujetých kilometrů, který byl původně hodnocen. Řekněme, že běh pneumatik o délce 60 000 kilometrů (96 561 kilometrů) bez otáčení může trvat například 50 000 kilometrů. Při rotaci však existuje dobrá šance, že stejná pneumatika by mohla dosáhnout správných podmínek 60 000 kilometrů.

Nakonec lze určit, že rotace pneumatik je dobrý nápad v tom, že poskytuje lepší a bezpečnější jízdu cestujícím v automobilu - i když to nemusí nutně nutit, aby pneumatiky vydržely mnohem déle déle.

Další informace o rotaci pneumatik a dalších souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• 5 věcí, které je třeba hledat v nové pneumatice
• 5 výstražných značek, které potřebujete nové pneumatiky
• Auto Smarts: Pneumatiky
• Jak fungují pneumatiky
• Jak fungují pneumatiky Q?
• Jak samonafukovací pneumatiky fungují
• Jak samo regenerující běhoun pneumatik funguje 
• Jak funguje pneumatika
• Jak funguje pneumatika Airless Tweel
• Co je to eLSD?
• Jsou některé pneumatiky bezpečnější než jiné?
• Co dělá pneumatiku bezpečnou?

Prameny

• Memmer, Scott. "Jak otáčet pneumatiky?" Edmunds.com. (9. srpna 2010) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/43785/article.html
• Owen, Clifton E. "Základní automobilové služby a systémy, 3. vydání." Thomson Delmar Learning. 2007.