Lze zachránit všechna klasická auta?

Pokud jste ochotni dát čas, peníze a loketní tuk, možná budete moci obnovit své klasické auto do původního stavu. Prohlédněte si další obrázky klasických automobilů. iStockphoto / Thinkstock

Rekonstrukce klasických automobilů na jejich dřívější slávu je oblíbeným koníčkem, a proto existuje mnoho důvodů, proč se zapojují miliony vášnivých nadšenců. Pro některé je to koníček předávaný po generace. Pro ostatní je to zájem o konkrétní model nebo výrobce. Někteří prostě chtějí vytvořit stálou sbírku nebo prostě chytit nějaké pohledy, když jedou po městě.

I když všechny klasické automobily lze do určité míry zachránit, je důležité mít jasnou představu o tom, co chcete. Když přemýšlíte o svém klasickém autě v jeho konečném stavu, co to má znamenat? Pokud chcete jezdit každý rok v přehlídkách, znamená to jiný soubor požadavků, než byste mohli hledat ve víkendovém autě. Možná jen hledáte koníček sám - přestavbu motoru nebo zkrášlení rámu a vnějších panelů - a nezáleží ani na finálním produktu. Nebo, na druhé straně, možná se snažíte proměnit dolar tím, že stroj uděláte něco krásného, ​​co můžete prodat jiným sběratelům.

V každém případě je důležité vědět, co chcete, abyste zjistili, jak se tam dostanete. Stejně jako u jiných koníčků, velká část vášně, se kterou se věnujete, pochází z úsilí a učení, které jdou do konečného projektu. Než se začnete učit, jak váš konkrétní model běží, kde najít nejlepší díly a nástroje a jak se dostat na cílovou čáru, budete potřebovat plán a rozpočet..

Jakmile budete mít jasno v tom, co chcete, je to jen otázka, jak zjistit, kolik chcete utratit, kolik času jste ochotni věnovat, a přesně to, co budete se strojem dělat, až budete hotovi. Každý z těchto kroků má potenciál pro potěšení i katastrofu, takže je důležité držet se plánu bez ohledu na to, co. Spousta lidí je vypnuta problémem „peněžní jámy“ a končí tím, že opustí projekt nebo koníček, který by jim mohl přinést velkou radost, kdyby začali s plánem a rozpočtem - a drželi se jich.

Čtěte dále a dozvíte se o některých varovných znacích, které by mohly být obtížné zachránit.

S výjimkou výjimečných případů, kdy jsou hlavními tahy kovovýroba, pájení a jiné tvrdé obrábění, má klasický automobilový fandič větší zájem o práci s motorem a vnější vzhled vozidla. Existuje důvod, proč jste přitahováni k určitému modelu, a je to vášeň vidět krásný stroj s vrtacím motorem, který většina z nás má na mysli, když začneme.

To znamená, že pro laika jsou jedinými absolutními požadavky na projektové auto to, že rám a blok motoru jsou dostatečně prosté poškození, aby byl možný úspěch. Existuje důvod, proč se to nazývá úplná ztráta, když je rám nebo podvozek ohnut nad rozpoznáváním, stejně jako je důvod, proč se vaše žaludeční dna objevují, když uslyšíte fráze jako „prasklý blok motoru“. Auta jsou vyrobena z oceli, protože ocel je silná, ne proto, že by se dala snadno opravit, a druh poškození, který může deformovat rám nebo zničit motor, je druh poškození, který většina z nás není v boji proti zpět.

Stejně tak mohou být panely na vnějším rámu automobilu zrezivěny do téměř nepoznatelných stavů, které nejsou vždy okamžitě patrné, dokud se opravdu nedostanete dovnitř stroje nebo jej nerozdělíte. Dávejte si pozor na tyto velké ztráty a nezapomeňte, že u automobilů je téměř vždy vhodné hledat dárkového koně v ústech. Prodejci znají hlupáka, když ho uvidí, a je jen na vás, abyste své zájmy chránili. Koneckonců, jste jediný, kdo bude platit za opravy, pojištění a další.

Další problém spočívá v rozlišování vašich přirozených dočasných frustrací od známek, že konkrétní model nebo projekt stojí za to opustit. Věci budou vždy vypadat jasnější ráno a po tom všem jste se do tohoto projektu dostali kvůli vzrušení z tvrdé práce, kterou bude vyžadovat. Na druhou stranu si nemůžete dovolit, aby vaše odhodlání - nebo jen neschopnost přijmout porážku - vás dovedlo dolů po králičích dírách nesprávného času a úsilí, které by vás mohly udržet v práci na neúspěšném projektu dlouho poté, co jste ztratili svůj vášeň a váš zájem.

Další informace naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Jak fungují VIN
• Klasická auta
• Průvodce pro spotřebitele: Automobilový průmysl
• Pod kapotou
• Údržba vozidla
• Klasické a sběratelské automobily

Prameny

• Associated Press. "Krádež automobilového katalyzátoru na vzestupu." USA dnes. 6. července 2008 (8. června 2011) http://www.usatoday.com/news/nation/2008-07-06-car-theft_N.htm
• Klasická auta. "Dej své hrdosti a radosti konečný cíl, jaký si zaslouží." 23. března 2011. (8. června 2011) http://www.myclassiccars4u.com/2011/03/give-your-pride-and-joy-the-ultimate-destination-it-deserves
• Kurutz, Steven. "To auto je jen 20. Proč se vzdát hned?" The New York Times. 23. ledna 2004. (8. června 2011) http://www.nytimes.com/2004/01/23/travel/driving-that-car-is-only-20-why-give-up-now. html
• Scéna kol. "Klasické autoopravárenství." Tsavo Media. 2011. (8. června 2011) http://www.wheelscene.com/car-repair/classic-car-repair.aspx