Joseph Norman
0 
1568
225
Několik vybraných majitelů Ford GT je podle smlouvy povinno udržet vůz alespoň dva roky před pokusem o jeho další prodej. Brod Vybrali jste tedy šest nebo sedm čísel pro ten supersport, o kterém jste snili, a byli jste dokonce ochotni podstoupit proces hyperkonkurenční, abyste vložili vklad a skutečně převzali dodávku. A teď jste se rozhodli, že auto - zalapání po dechu - není všechno, o čem jste si mysleli, že to bude. Pokud si myslíte, že můžete převrátit zisk a vydělat peníze, zamyslete se znovu.
Existuje krátký, ale pozoruhodný seznam výrobců automobilů, kteří do smluv o prodeji svých super-omezených a velmi drahých aut zahrnují klauzule, která zakazuje kupujícím jejich prodej na určité časové období..
Ano. Četl jsi to správně. Někteří výrobci automobilů trvají na tom, aby kupující automobilů neprodávali svá auta. Například projekt Mercedes-AMG je prvním německým výrobcem automobilů Formule 1 s právem ulice, jehož cena činí 3 miliony dolarů. Pouze 275 je určeno pro výrobu a všechny byly prodány. Součástí dohody je však to, že zákazníci nebudou moci prodat své, jakmile je získají. I když zatím není jasné, jak dlouho budou kupující v Project One omezeni v dalším prodeji svých aut po převzetí dodávky na začátku roku 2019.
Mercedes AMG je nejnovější, kdo se připojil k seznamu, ale rozhodně to není jediný. V roce 2017 Aston Martin začal nabízet sloty pro omezenou Valkyrie, která měla naplánovanou sériovou výrobu 175 aut, předpokládané datum dodání 2019 a cenu 3,2 milionu dolarů. Ačkoli ve smlouvě Valkyrie nebyly zaznamenány žádné klauzule o opětovném prodeji, generální ředitel Aston Martin Andy Palmer vzal na Twitter, aby objasnil, že lidé, kteří převrátili svou alokaci (čekací místo na auto, které má být ještě postaveno), budou v budoucnosti omezeni edice Aston Martin nakupuje.
Ford je také na palubě s touto myšlenkou. Ford GT, který stojí 500 000 dolarů, byl představen jako model roku 2017 a Ford si vybral několik stovek lidí, aby vlastnili auto z tisíců, které použily na jeho zakoupení. Kupujícím je zakázáno prodávat auto dva roky po převzetí, i když někteří to zkusili.
Je tato praxe dokonce legální? Není to úplně jasné, zejména na základě toho, jak Ford zareagoval na několik prodejů GT. Ford žaloval zápasníka Johna Cena, který znovu prodal své GT v listopadu 2017, a případ byl urovnán mimosoudně v červnu 2018. Další majitel GT, Michael Flynn (ne že Michael Flynn), prodal své auto prostřednictvím aukce Mecum. Flynn údajně koupil GT od svého prvního majitele, ale Ford byl znepokojen optikou vozu prodávaného v proslulé aukční budově sběratelů aut. Ford podal dočasný omezující příkaz k zastavení prodeje, ale soudce rozhodl ve prospěch Mecuma a povolil jej.
Taková smlouva by na jedné straně mohla být vykonatelná. Na druhé straně by kupující těchto super-luxusních aut mohli uniknout s jejich prodejem dříve, než vyprší omezená lhůta. Ale pokud máte jedno z těchto mimořádně vzácných aut ve svém vlastnictví, řídí to už několik let opravdu takovou těžkost?
Nyní je to zajímavé Stojí za zmínku, že v 90. letech se Ferrari vyhnul problému s dalším prodejem tím, že nabídl svůj limitovaný edici F50 pouze jako nájem. Zákazníci si zajistili leasing formou zálohy ve výši téměř 250 000 USD a zavázali se k měsíční splátce nájemného za dva roky ve výši 5 600 USD. Vozy technicky patřily Ferrari až do závěrečné platby 150 000 dolarů na konci dvou let.