Můžeme použít rostlinný olej jako palivo v automobilech a elektrických generátorech?

Protože WVO nebyl EPA důkladně prostudován, není podle zákona o čistém vzduchu schválen. Chcete se dozvědět více? Podívejte se na tyto obrázky alternativních paliv! Obrázek se svolením společnosti Borough of Westwood, NJ

Můžeme použít rostlinný olej jako palivo v našich autech a v elektrických generátorech? Krátká odpověď zní ano. Delší odpověď je, dobře, ano, s dobrým počtem kvalifikací.

Za prvé, všechna biopaliva jsou v podstatě rostlinným olejem před jejich rafinací na ethanol, bionaftu nebo třídu biopaliv, která spadají pod nepraktické, ale technicky přesné označení paliv, která jsou chemicky identická s benzínem, ale nejsou získána z ropy.

Technické, environmentální a sociální zájmy týkající se výroby biopaliv ve velkém měřítku by vyžadovaly úplné zdokumentování celých knih (a tyto knihy existují) nebo celého archivu blogových příspěvků na toto téma (jako TreeHugger udělal, tlouci, tupou…).

Postačí, když prozatím řekneme, že přepínání všech našich osobních, nákladních, lodí a letadel na kapalná paliva získaná z rostlin, a nikoli na benzín, je monumentální podnik, který se potýká s problémy životního prostředí. Je také možné vyrobit elektřinu v komerčním měřítku z biopaliv. Řada studií ukázala, že je skutečně účinnější vyrábět elektřinu z biopaliv a poté pohánět elektrické automobily, než spalovat palivo přímo v motorech s vnitřním spalováním. Stejné problémy však platí i zde.

To znamená, že v omezenějším měřítku a na individuální úrovni je zcela možné a ne příliš komplikované přeměnit dieselová auta na odpadní rostlinný olej..

Jak TreeHugger napsal:

Provoz dieselového automobilu na rostlinný olej vyžaduje úpravy palivového systému, které běží kolem 2 000 USD za díly a práci, a různé jízdní postupy: Řidič musí během posledních okamžiků cesty vyčistit palivové potrubí rostlinného oleje, aby se zabránilo ztuhnutí. běžet pouze 20 sekund nebo tak dříve, než motorová nafta přejde zpět do nádrže na rostlinný olej a případně způsobit přetečení, a musí mít po ruce další filtr na rostlinný olej, protože vyžaduje výměnu, jakmile to bude užitečné, život.

A co je důležité, jak zdůrazňuje GreaseCar.com, přímý rostlinný olej není bionafta.

Zásadní rozdíl mezi SVO a bionaftou spočívá v tom, že SVO vyžaduje úpravu motoru, zatímco bionafta vyžaduje úpravu samotného rostlinného oleje. Výroba SVO bude vždy levnější než výroba bionafty, protože SVO je třeba filtrovat a odvodnit pouze před tím, než bude připravena k použití ve vozidle, které má konverzní sadu SVO. Bionafta na druhé straně, pak musí projít dalším nebezpečným procesem, který používá žíravé chemikálie, aby byl rostlinný olej méně viskózní a mírně hořlavější, tento proces se nazývá transesterifikace.

Jízda autem po rovném rostlinném oleji (pamatujte, ne bionafta vyrobená z odpadního rostlinného oleje, který existuje) je trochu legální šedou oblastí, ale nikdo za to dosud nebyl pokutován:

Problém s rostlinným olejem je v tom, že není schválen Agenturou pro ochranu životního prostředí (EPA) pro použití jako palivo. Není to úplně nezákonné - nepřijde vás do vězení - ale může vás to pokutovat. Ostatní biopaliva, jako je ethanol a bionafta, jsou schváleny EPA. Byly zkoumány a testovány EPA a jsou regulovány vládou jako každý jiný zdroj paliva. Pokud jde o schválení EPA, znamená to, že ethanol nebo bionafta, kterou si můžete koupit od komerčního prodejce, je v souladu se zákonem o čistém vzduchu.

Neodradí se? Ještě více nadšeni, že převedete své auto? Máme všechny informace, které potřebujete, abyste mohli začít. Podívejte se na: Může být jakýkoli vůz přeměněn na tukové auto?

Pokud jde o elektrickou výrobu na domácí úrovni, pamatujte, že původní dieselový motor, který postavil Rudolf Diesel v roce 1893, byl navržen tak, aby mohl běžet na různých olejích. Není proto žádným překvapením, než si dnes můžete koupit dieselové generátory, které jsou dokonale schopné vyrábět elektřinu z rostlinného oleje.

Jeden takový příklad: Generátor Lister o výkonu 6,6 kW lze zakoupit za 4 600 USD - o dost dražší než srovnatelné dieselové generátory využívající moderní technologie (motor Lister byl vynalezen v roce 1929), ale ty nejsou z přepravky připraveny k přímému použití rostlinný olej.