Měl někdy automobil s externím spalováním motory?

Parní automobily, jako jsou tyto vintage Stanley Steamers, jsou dobrým příkladem motoru s vnějším spalováním, který se používá k pohonu automobilu. (Peter Cook / Dorling Kindersley / Getty Images)

Většina automobilů dnes a historicky pracuje na motorech s vnitřním spalováním, což je typ motoru, ve kterém dochází k ohřevu a chlazení uvnitř struktury motoru. Motor s vnějším spalováním je tedy motorem navrženým s funkcí vnějšího topení a chlazení, aby mohl fungovat. Zní to trochu neprakticky, ale ve skutečnosti je docela efektivní. V automobilech byly použity alespoň dva odlišné typy spalovacích motorů: parní stroj a Stirlingův motor.

Parní stroj byl poprvé spatřen ve strojích, jako jsou vlaky a zemědělské stroje, a pod těmito těžkými břemeny byl ušlechtilý parní stroj schopen prokázat, že je dostatečně silniční, aby poháněl automobil. Jakmile se parní stroj zahřeje na plné teplo, poskytuje stálý tlak. V praxi to znamená, že vůz může být poháněn bez potřeby převodovky s převodovkou. Jeden příklad, Stanley Rocket, byl schopen dosáhnout rychlosti až 127 mil za hodinu (204,4 km za hodinu) - a to bylo v roce 1906! Parní vozy si udržely svou popularitu i poté, co byla technologie spalovacích motorů na vzestupu, částečně proto, že v té době muselo být auto poháněné spalovacím motorem ručně zalomeno, což bylo obtížné a často nebezpečné. Elektrické startéry, které dnes používáme, nebyly dosud vynalezeny. V době, kdy byl uveden na trh model Ford T, začaly nové elektrické komponenty dělat automobily mnohem pohodlnějšími. Náklady byly také faktorem posunu. Nejoblíbenější parní vozy stojí asi šestkrát více než sériově vyráběný Ford, což způsobuje, že pomalu vymřou. Parní vozy jsou nyní považovány za něco ze zvědavosti. Jsou oblíbené u sběratelů (Jay Leno je známý nadšenec parního automobilu) a jejich spolehlivost znamená, že stále existuje spousta historických příkladů. Parní motory jsou také zdrojem intrik pro některé vědce a inženýry. Ve skutečnosti mnozí z nich věří, že účinnost parního stroje v kombinaci s moderní technologií dává parnímu výkonu dostatek potenciálu pro návrat..

Stirlingův motor, který byl vyvinut skotským vynálezcem na počátku 18. století, také udělal nějaký čas pohánění automobilů minulosti, i když jeho popularita se zastavila po svém počátečním vzestupu, protože materiály použité k vytváření dřívějších verzí motoru nemohly odolat extrémní teplo potřebné k jeho spuštění. Tento typ motoru, podobný parnímu motoru, používá písty k vytváření energie, ale teplo přichází z vnějšku motoru. Nyní, když jsou k dispozici lepší a silnější materiály, může mít Stirling nový potenciál. Stirlingovy motory nabízejí některé výhody, jako je jejich schopnost běžet na jakémkoli druhu paliva, což inspirovalo automobilky Detroit k experimentování se Stirlingem v 70. letech. V roce 2012 vstoupilo do soutěže Shell Eco-marathon Europe, soutěže o experimentální vozidla na alternativní palivo, v roce 2012 automobil Stirling. Auto nesplnilo kvalifikaci soutěže a nemohlo závodit, ale podařilo se mu přimět lidi, aby znovu zvážili Stirlingův motor.

Související články

• 5 tipů pro nastartování starého motoru
• Jak rotační motory fungují
• Jak fungují motory Stirling
• Top 10 vojenských technologií měnících hry
• Co je čtyřdobý spalovací cyklus?

Další skvělé odkazy

• 5 způsobů, jak přepracovat spalovací motor
• Jsou parní vozy připraveny na epický návrat?
• Solární motor: Spusťte externí spalovací motor na solární energii
• Jay Leno a jeho parní vozy Doble
• Stirlingův motor: Účinnost vnějšího spalování

Prameny

• Anthony, Sebastian. "Jsou parní vozy připraveny na epický návrat?" ExtremeTech. 18. února 2013. (15. března 2015) http://www.extremetech.com/extreme/148416-are-steam-cars-poised-for-an-epic-comeback
• Lavelle, Marianne. „Stirlingův motor: účinnost vnějšího spalování.“ Národní geografie. 23. května 2012. (15. března 2015) http://energyblog.nationalgeographic.com/2012/05/23/stirling-engine-external-combustion-efficiency/
• Leno, Jay. "Jay Leno a jeho parní vozy Doble." Populární mechanika. 10. listopadu 2010. (15. března 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/a6228/jay-leno-and-his-doble-steam-cars/