Fungují systémy HHO skutečně?

Může auto běžet na dobré staré vodě? Podívejte se na obrázky vozidel na alternativní paliva. © iStockphoto.com / kokouu

Svým způsobem, systémy HHO začaly v roce 1875, vše díky autorovi Julesovi Vernovi. V „Tajemném ostrově“ napsal Verne:

Ano, přátelé, věřím, že voda bude jednoho dne používána jako palivo, že vodík a kyslík, který je tvoří, použitý samostatně nebo společně, poskytne nevyčerpatelný zdroj tepla a světla, jehož intenzita uhlí není schopná.

Rychle vpřed asi o století, a vstoupit do australské Yull Brown, vášnivý vynálezce a Verne nadšenec. Tvrdil, že vynalezl způsob, jak oddělit molekuly vodíku a kyslíku ve vodě pomocí elektřiny, čímž mu umožnil použít dva prvky pro věci, jako je svařování nebo automobilové palivo. Produkované palivo bylo označováno jako plyn HHO, Brown's Gas, hydroxy nebo oxyhydrogen. HHO je zkrátka zkratka pro H2O, která obsahuje dvě molekuly vodíku a jednu molekulu kyslíku.

A tak od Verne a Browna přišla legenda o vozu poháněném vodou a k tomu se přidaly více než tři desetiletí spekulací, argumentů a vyvrácení. Navzdory Brownovým tvrzením je vůz poháněný vodou stále mechanickým ekvivalentem Sasquatchu - možná existuje, možná ne a většina jeho existence je založena na víře.

Myšlenka systému HHO je relativně jednoduchá záležitost. Systém využívá elektřinu z alternátoru vašeho automobilu k vedení elektrického proudu vodou, která byla naplněna elektrolytem, ​​obvykle formou soli. Elektrická energie přeruší vazbu mezi molekulami vodíku a molekulami kyslíku a vodík a kyslík se uvolní jako plyny. Tyto plyny jsou shromažďovány a používány motorem jako palivo.

Shromážděný plyn se potom přivede do motoru vozidla a nasaje sací potrubí. Účty od výrobců tvrdí, že vodík je tisíckrát více energie hustší než palivo, a na pohon vozidla je zapotřebí jen málo. Po spálení se vodík a kyslík rekombinují do vody - uhodli jste.

Zatímco nárok na vodu jako palivo se již nevyvíjí, věřící HHO tvrdí, že systémy lze použít ke zvýšení ujetých kilometrů kdekoli od 50 procent do více než 200 procent a ke snížení emisí.

V systémech HHO jsou zrna pravdy - ale ve skutečnosti to funguje?

V roce 2007 vydalo americké ministerstvo dopravy závěrečnou zprávu o využití vodíkových paliv v užitkových vozidlech. Zpráva uvádí, že použití systémů vstřikování vodíku, v zásadě systému HHO, by mohlo být použito ke zvýšení ujetých kilometrů a ke snížení emisí v komerčních naftových vozidlech.

Tato zpráva byla přijata okrajovými energetickými teoretiky jako ospravedlnění let tvrdé práce. Čistý a obnovitelný zdroj energie to také přijalo jako bitevní pole ve válce k použití vodíku - jednoho z nejhojnějších prvků ve vesmíru - jako životaschopného budoucího zdroje paliva.

Takže Brown a Verne měli pravdu - do určité míry.

Použití elektrolýzy k vytvoření Brownova plynu funguje. Většina systémů používá hromadu ocelových desek, které fungují jako kladné a záporné póly pro elektřinu z alternátoru automobilu. Proud pomocí soli (hydroxidu draselného) trhá molekulární vazby, které drží molekulu vody pohromadě. Plyn je vtahován do sacího potrubí vakuem motoru. Plyn se používá buď ke zvýšení kvality spalování paliva, ke zvýšení počtu najetých kilometrů a ke snížení emisí, nebo k výměně části paliva.

Fyzici a fyzikální zákony poukazují na to, že vytvoření plynu vyžaduje více energie. Jinými slovy, výstup systému je menší než jeho vstup. Kritici také vyzývají zúčastněné strany, aby se podívaly na to, kolik plynu potřebuje k pohonu automobilu, na rozdíl od toho, kolik kyslíku je nutné k nahrazení ekvivalentního množství paliva. Ještě důležitější je, že alternátor automobilu nemůže produkovat proud, který by generoval tolik HHO.

Navzdory kontroverzi jsou systémy HHO fascinující - představují potenciál a jsou skvělým zdrojem inspirace pro drotáře, snové a lidi, kteří rádi staví nepředvídatelné a nekonvenční technologie.

Pracují? Pravděpodobně ne, ale pak znovu - možná jednou uvidíte Sasquatch, který jede na vodu poháněného Pinta.

Pozor na kupujícího

Několik webů prodává desky s předpřipravenými obvody, které lze přidat do řídicího modulu motoru, aby přiměly motor, aby si myslel, že je vše v pořádku. Vyladěním elektroniky však můžete motor poškodit. Můžete také způsobit, že auto selže při testování emisí, což vás stojí víc peněz, než kolik stojí výroba systému.

Související články

• Jak fungují vodíková auta
• Jak fungují automobilové výfukové systémy
• Jak fungují systémy řízení emisí z odpařování
• Jak funguje automobilová klimatizace
• Je vodíkové palivo nebezpečné?
• Mohla by auta na slanou vodu?
• Mohu své auto převést na vodu?

Prameny

• Allen, Mike. "Vodní automobily: vodíkový elektrolyzér nemůže zvýšit MPG." Populární mechanika. 7. srpna 2008 (12. února 2012) http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/gas-mileage/4276846?series=19
• Míč, Philip. "Hořící voda a další mýty." Příroda. 14. září 2007. (13. února 2012) http://www.nature.com/news/2007/070910/full/news070910-13.html
• Verne, Jules. "Tajemný ostrov." Scribner Publishing. 1920. (11. února 2012) http://books.google.com/books/about/The_mysterious_island.html?id=TgMeAAAAMAAJ
• "Pokyny pro používání vodíkových paliv v užitkových vozidlech." Ministerstvo dopravy Spojených států. Září 2007. (14. února 2012) http://www.fmcsa.dot.gov/facts-research/research-technology/report/guidelines-h2-fuel-in-cmvs-nov2007.pdf