Thomas Dalton
0 
1331
128
Pravidlo palce? Udržování všech konců uvnitř automobilu minimalizuje riziko zranění. izusek / Getty Images Už jste někdy položili ruku z okna auta a nechali vítr chytit ruku jako plachtu? Pak jste možná také měli na vás nadřízeného rodiče, že byste mohli riskovat ztrátu končetiny. Je to běžné napomenutí lidí, kteří mají zálibu v tom, že strčili hlavy, paže a dokonce i nohy z oken jedoucích aut, vlaků, školních autobusů a dalších. Jak často však dojde ke zranění? Udělejte si starosti jen o něco víc, než jen o strachu a paranoii?
Špatnou zprávou je, že neexistuje žádný souhrnný soubor údajů shromažďovaný výhradně o počtu zranění končetin, které jsou způsobeny při umístění končetin mimo pohybující se vozidla. Ale my dělat vím, že k nim dochází. V USA zemřela hrstka dětí na zranění hlavy poté, co se vyklonila z autobusových oken a byla zasažena silničními předměty, jako jsou cedule nebo stromy.
To se však nestane jen s nezkušenými dětmi. V březnu byl dirigent z New Yorku zraněn objektem při pohledu z okna vlaku. Je tu Oregonský muž, který ztratil paži, když auto, které byl v bočním vozu, otřel přívěs traktoru. Brit minulý rok zemřel poté, co utrpěl zranění hlavy, které dostal poté, co vystrčil hlavu z okna vlaku. Cestující v Gruzii přišel o hlavu, když se řidič vozidla otočil a narazil na drát telefonní tyče.
A pak je tu příběh pětiletého chlapce v Rocklandu, Maine, který si kolem zápěstí zalomil švihadlo a konec otevřel otevřeným oknem. Procházející auto chytilo ocasní konec švihadla a chlapce oddělilo od ruky.
Ne všechny končetiny, které jsou v amputaci vystrčeny z pohybujícího se okna vozidla, ale víme, že z 2 milionů lidí, kteří měli amputaci končetin v USA, bylo 45 procent z těchto amputací způsobeno traumatem. Dvě nejčastější amputace traumatu jsou ztráta jednoho nebo více prstů, následovaná ztrátou jedné paže. Statistiky nespecifikují, zda tyto zraněné končetiny byly visely z oken před nehodami, ale statistiky dělat poukazují na zranitelnost lidského těla - a zejména horních končetin - pokud jde o putování po silnici v ocelových klecích na kolech.
Je zde dokonce jméno pro tyto typy zranění. Dopravní loket, také známý jako zranění bočního stírání, je tak běžný, že má svou vlastní klasifikaci v lékařské literatuře. Je definován jako odlišný model traumatu lokte, ke kterému dochází, když „pacient, který cestuje ve vozidle s loktem spočívajícím na [otevřeném] okně, je zasažen přicházejícím objektem nebo vozidlem na cestě,“ píše Yatinder Kharbanda, vedoucí autor studie „Zranění kolem loktů kolem boku“, publikované v Indickém časopise ortopedie.
Studie sledovala pokrok 34 pacientů - 32 mužů a dvou žen -, kteří utrpěli zranění loketního loket. V těchto případech došlo ke všem jejich zraněním, protože jejich lokty trčely mimo jejich vozidla, když byly zasaženy jiným vozidlem. Závažnost zranění se pohybovala od zlomenin kostí až k dislokacím a několik dokonce ztratilo části jejich kostí kvůli drcení povahy zranění. Dva pacienti měli amputace, šest skončilo roztaveným loktem a několik dalších mělo trvalé deformace. Nakonec pouze 10 pacientů nakonec znovu získalo dobrou funkci lokte a ruky.
Existuje spousta rizikového chování, do kterého se mohou cestující zapojit, a naklánět se z okna automobilu je na tomto seznamu vysoko. AJ Watt / Getty Images „Tato zranění mají vysokou míru komplikací a špatný výsledek. Komplikace, jako je ztuhlost, deformita a ztráta funkce, jsou běžné,“ píše Kharbanda. "Většině z nich lze zabránit udržováním končetin uvnitř vozidel."
Umístění lokte - nebo celé paže nebo nohy - mimo okno automobilu není v Indii nezákonné, kde byla studie provedena, ale existují místa, kde je to v rozporu se zákonem. V Austrálii, kde vědci publikovali podobnou studii bočního stírání v roce 2006 v Medical Journal of Australia, je nezákonné mít končetinu i mírně mimo vozidlo, zatímco se pohybuje. Pokuty se pohybují v řádu stovek dolarů.
Existují důkazy, že přilepení horních končetin mimo vozidlo může způsobit nenapravitelné poškození, ale na vašich dolních končetinách se může vyskytnout spousta nebezpečí - i když nevyčnívají z okna. Přes nedostatek údajů, které by potvrdily počty zranění nohou způsobených aktivací airbagů, existuje neoficiální důkaz, že maluje hrubý obrázek toho, co by se při nárazu mohlo stát, když noha trčela z okna nebo dokonce nahoru na palubní desku.
Dívat se z okna vlaku vyvolává romantické představy o cestování, ale také vás vystavuje riziku smrtelného zranění. Oleh Slobodeniuk / Getty Images „Vaše koleno bude pravděpodobně také hyperextendovat, takže budete v poloze, kde pravděpodobně nebudete mít žádné vazy kolen a žádný kyčelní kloub,“ píše přispěvatel do blogu Emergency Physicians Monthly. "Přední síla na vaší hnací noze v kombinaci s zadní silou na vaší noze z okna způsobí střižnou sílu na vaší pánvi, která může stačit k tomu, aby se vaše pánev praskla jako preclík ... Pokud jste účastníkem nehody při převrácení, je to ještě horší. Nebudete mít čas zatáhnout nohu zpět do vozidla a okraj okna bude držet nohu na místě, jak se na ní valí několik tun aut, a když budete mít štěstí, jen si ho vytrhávám z nohy, pokud nemáš tak štěstí. “
Ve skutečnosti, v roce 2015, cestující žena na dlouhé jízdě autem po kanadském Ontariu, dělala to, co mnoho lidí dělá. Opřela se na autosedačce, postavila nohy na přístrojovou desku a usadila se na zdřímnutí. Když došlo k havárii, ještě spala. Hromada, která způsobila rozmístění airbagů vozidla rychlostí asi 320 kilometrů (198 mil) za hodinu. Její nohy byly zlomené a zhutněné a po měsících léčení se nakonec zmenšily o dvě velikosti.
Ukázalo se, že ať už chcete vozidlo vyrazit cokoli, je dobré dodržovat pravidlo: Pokud je připevněno k vašemu tělu, udržujte jej uvnitř.
Stále nejste přesvědčeni? Podívejte se na tento děsivý blízký hovor:
Teď to je v pohodě Více než polovina kostí v lidském těle je v rukou a nohou, s 27 v každé ruce a 26 v každé noze.