Vlad Krasen
0 
2028
368
Sedadlo Faurecias Active Wellness TM detekuje ospalost nebo stres řidičů a poté přijme protiopatření, která tyto podmínky zmírní. Faurecia Auta bez řidiče. Autonomní automobily. Vozidla s vlastním pohonem. Způsob, jakým používáme automobily, se v příštích 10 letech výrazně změní. Je pravda, že v tomto desetiletém časovém horizontu možná nebudete moci zdřímnout na cestě z práce ve svém denním řidiči, ale auta budou pravděpodobně schopna zvládnout některé z více světských úkolů na silnici, jako je procházení v dopravní špičce, bez jakéhokoli vstupu od nás lidí.
Ale auta a lidé se nebudou moci navzájem úplně ignorovat. V nouzové situaci budete stále muset být schopni převzít kontrolu a vaše auto bude muset vědět, že můžete bezpečně převzít odpovědnost.
Mercedes-Benz představil ranou verzi tohoto konceptu v roce 2009 se svým systémem Attention Assist. Když se osoba dostane do Mercedesu s Attention Assist, senzory vozidla vezmou data o 70 různých proměnných, jako je, jak rychle pohnete volantem nebo jak jemně stisknete plynový pedál. Při rychlostech na dálnici systém neustále porovnává, jak nyní řídíte, s tím, kdy jste byli čerství a první na sedadle řidiče. Pokud cítí, že se vaše reakční doba zpomaluje, na displeji přístrojové desky se objeví malý symbol šálku kávy, spolu se zvukovou výstrahou, která naznačuje, že je čas přetáhnout a přestat.
Tento systém je stále součástí bezpečnostní sady společnosti Mercedes-Benz, ale další společnosti zvyšují možnosti, které budou mít auta budoucnosti při snímání stavu bytí řidiče. Faurecia například uvedla své aktivní křeslo Active Wellness TM na výstavu Connected Car Expo 2015 v Los Angeles v Kalifornii. Jakmile sedíte na sedadle, senzory detekují vaše dýchání, srdeční frekvenci a další tělesné metriky. Pokud pomocí těchto metrik zjistíte, že jste stresovaní, sedadlo bude foukat studený vzduch skrz jeho ventilační systém, zatímco vás masíruje.
Faurecia poznamenává, že mít všechna tato data získaná senzorem opravdu sama o sobě moc moc neprospěje. Auto musí být schopno reagovat na tato data a pomoci řidiči - nebo dokonce převzít úplnou kontrolu, pokud sedadlo zjistí lékařskou pohotovost.
Senzory používané k detekci fyzického nebo duševního stavu řidiče jsou jemnější a sofistikovanější než kdy předtím. Osram Opto Semiconductors, výrobce optoelektronických polovodičů, používá infračervené LED diody (IRED) k detekci všeho od blikání řidiče a směru pohledu k srdeční frekvenci. Tyto senzory lze namontovat do volantu, aby prostřednictvím prstů řidiče detekovaly, jak se krev pohybuje tělem. Je to podpis stejně jedinečný jako otisk prstu. Lze je také použít ke skenování duhovky řidiče jako formy ID, což je technologie, kterou již výrobce v Japonsku používá k odemykání smartphonů. A pokud některý ze senzorů Osram zjistí, že jste příliš opilý na to, aby řídil, deaktivuje to vozidlo.
TEĎ JE CO COOL Všude jsou senzory, od systému ABS, které všichni známe a milujeme, až po iris skener budoucnosti. Nicméně spolupráce všech těchto kamer, radarových, lidarových a infračervených senzorů je obtížná. Existují společnosti jako QNX, které umožňují spolupráci všech těchto senzorů. Například pokud auto zjistí, že unáší a monitor srdečního tepu zjistí, že je něco v nepořádku, senzory shromáždí tyto informace, analyzují je a určí, že máte infarkt. Auto může bezpečně převzít kontrolu a vést vás na stranu silnice - a pravděpodobně na cestě dokonce požádá o pomoc.