Jak funguje bezpečnost při tažení lodí

Plavba může být spoustou legrace - nehody aut, méně. Prohlédněte si další obrázky nákladních vozidel. © iStockphoto / Tim McCaig

Zatímco někteří lidé mají to štěstí, že mají jezero nebo přímořskou nemovitost, zbytek lodičky je obvykle přilepená při přepravě svých lodí - často na mnoho kilometrů - což obvykle znamená vytáhnout přívěs a vyrazit na silnici.

Ale tažení člunu, stejně jako všechny typy tažení, je třeba provádět opatrně. Ostřílení profesionálové by to mohli vypadat jednoduše, ale pokud jste někdy viděli nováčka na silnici, je pravděpodobné, že jste změnili jízdní pruhy a pokud je to možné, dali jim široké lůžko, abyste zabránili houpajícímu se přívěsu, který se za nimi houpe.

Existuje spousta způsobů, jak bezpečnější jízdu přívěsu, například naučit se, jak brzdit při tažení, jak se otáčet při tažení, jak zálohovat tažená vozidla a jak se vyhnout zvedání. Pokud jde o tažení člunu, stejně jako mnoho jiných typů břemen, nejdůležitější bezpečnostní opatření, která můžete vykonat, se uskuteční ještě předtím, než vložíte klíč do zapalování.

Například se chcete ujistit, že vaše vozidlo zvládne velikost zakoupené lodi, a to zahrnuje řadu výpočtů a měření. Pak se musíte ujistit, že loď je připravena k jízdě, spolu s přívěsem, po kterém bude jezdit. A konečně, během balení je třeba věnovat zvláštní péči, protože jeden špatně umístěný kus užitečného zatížení může způsobit, že se váš přívěs bude otáčet přes tři jízdní pruhy - nebo horší.

Na následujících několika stránkách se podrobněji podíváme na některá z hlavních problémových míst, která by měla být zkontrolována před jakýmkoli výletem s přívěsem na pláž s vaší lodí, a také několik tipů pro balení.

Obsah

1. Bezpečnostní kontroly vozidel tažných vozidel
2. Bezpečnostní kontroly tažení lodí
3. Rozložení hmotnosti vlečných člunů

Vaše vozidlo bude tvrdě pracovat - ujistěte se, že zvládne náklad. © iStockphoto / Tim McCaig

Nejdříve je třeba vozidlo, které se používá k tažení člunu, zkontrolovat shora dolů, aby bylo zajištěno, že je schopné a připravené na cestu. Existuje několik věcí, na které se budete chtít zeptat, a několik výpočtů, které chcete provést, než začnete házet lovné zařízení do zad a nakládat děti..

Jedním z hlavních hledisek je celková tažná kapacita vozidla. Maximální hmotnost, kterou může vaše vozidlo táhnout - a stejně důležitá je doporučená kapacita, kterou může táhnout - je obvykle něco, co můžete zjistit od výrobce vozidla nebo z uživatelské příručky..

Dále určete, zda tažné vozidlo zvládne hmotnost lodi tím, že získá suchou hmotnost lodi z uživatelské příručky. Pak udeřte dalších několik set liber na všechno palivo a vybavení, které budete pravděpodobně také vynášet. Existuje mnoho komponentů tažného vozidla, které budou během tažení značně zvýšeny, a to je třeba vzít v úvahu. Ujistěte se, že motor tažného vozidla, chladicí systém, brzdy, odpružení, pneumatiky, převodovka a další součásti jsou plně funkční.

Nepodceňujte, jak je důležité nechat váš systém závěsu zkontrolovat odborníkem. On nebo ona může doporučit další vybavení, jako je systém rozložení hmotnosti nebo zařízení kymácejícího se vozidla, a on nebo ona vám řekne, kolik nákladu dokáže systém zvládnout a ujistit se, že je v dobrém provozním stavu. Vědět, jak velkou celkovou hmotnost může vaše tažné zařízení přepravovat - a kolik z hmotnosti přívěsu musí nést sám - je rozhodující pro bezpečný a stabilní vlek.

Pokud se všechna tato čísla a systémy odhlásí, dalším doporučeným krokem je provedení zpětného odběru vašich vozidel. Kontrolní seznam je dobrý způsob, jak jít; pomáhá zajistit, aby vám žádné důležité kroky nevklouzly. Před každou cestou je třeba prozkoumat několik věcí.

Na tažném vozidle by měly být brzdy, pneumatiky a ložiska kol zkontrolovány na opotřebení a provozní bezpečnost. Ujistěte se, že zrcátka jsou dostatečně velká, aby poskytovala plný výhled na zadní část přívěsu - nechcete tam mít žádná překvapení.

Dále se podrobněji podíváme na přívěs vašeho člunu a zkontrolujeme, zda je vše ve tvaru lodi, než se vydáme na otevřenou vodu.

Je stejně důležité zkontrolovat přívěs shora dolů, než se vydáte ven. © iStockphoto / Tim McCaig

Jakmile je kontrola vozidla mimo provoz, je na přívěsu třeba podívat se na několik součástí. Jedním místem, kde začít, je elektrický systém. Nechte někoho stát za přívěsem a ověřte, že všechny signály fungují. Je třeba zkontrolovat všechna brzdová světla, blikače, provozní světla a brzdy - spolu s konektorem mezi tažným vozidlem a přívěsem, kde prochází kabeláž. Koroze může být problémem a kabeláž může být trhací a zkratová, pokud není správně vedena.

Pokud má přívěs více náprav, může být výzvou pozorování pneumatiky. Dobrá rána se žehličkou vám dá vědět, že jsou nafouknutá, a rychlý pocit po trochu jízdě je dobrý způsob, jak zjistit, zda je někdo horký. Vzhledem k tomu, že prázdná pneumatika může vést k požáru, nedochází ve skutečnosti k žádnému úderu a manuální kontrole tlaku každé pneumatiky pomocí manometru k ověření jejich zvuku. To by mělo být provedeno před každou cestou.

Zkontrolujte všechny matice a šrouby na tažném zařízení a přívěsu; pokud se příliš často zvlhnou, mohou se časem uvolnit díky běžným jízdním podmínkám nebo rzi. Dalším problémem, který lidé táhnou přívěsy - zejména přívěsy pro lodě -, se často setkávají, jsou problémy s ložisky kol. Ložiska kol se během jízdy zahřívají, takže pokud je ponoříte do studené vody, mají sklon k nasávání vody, protože vzduch uvnitř se ochladzuje a zmenšuje. Výsledkem je často rez, i když pružinové tlakové ložiskové čepice mohou tomuto problému zabránit. Ložiska mohou také potřebovat vyladění a nějaké čerstvé mazivo, pokud jsou horké.

Mnoho přívěsů je vybaveno vlastními brzdami, které odrážejí činnost pohybu a brzd tažného vozidla. Jeden populární typ - přepěťové přestávky - pracuje automaticky. Jak tažné vozidlo zpomaluje, rázové brzdy se aktivují kvůli změně rychlosti vpřed. Dobré jsou také elektrické brzdy, které jsou připojeny přes konektor a snímají jakýkoli tlak na brzdový pedál. Zejména pro těžší břemena (a pokud táhnete malý špinavý člun, máte pravděpodobně to, co představuje těžší břemeno), tyto typy brzd přívěsu mohou být nezbytné. Než se vydáte ven, ujistěte se, že všechno funguje, jak by mělo být.

Bezpečnostní řetězy jsou připevněny a zajištěny v křížovém vzoru mezi přívěsem a tažným vozidlem, aby bezpečně přidržovaly přívěs na místě, pokud by některá část závěsu selhala. Nebudete moci dokončit svou cestu pouze pomocí bezpečnostních řetězů, ale měli byste být schopni bezpečně zastavit a problém si prohlédnout. Odlamovací spínače jsou také důležitými součástmi a často se vyžadují v závislosti na hmotnosti přívěsu. Pracují podobně jako nouzový klip na běžícím pásu - pokud se z nějakého důvodu tažné vozidlo a přívěs rozpadnou, odtrhávací spínač spustí brzdy přívěsu a zastaví se.

Při tažení člunu je hlavním problémem to, že hlavní rám přívěsu může loď rovnoměrně podepřít a že loď pohodlně a bezpečně zapadá do své kolébky. Válečky a vycpávky trupu musí být v dobrém stavu, aby nepoškrábaly loď. Je třeba zkontrolovat, upravit a upevnit příslušný počet popruhů a kravat, aby byla loď zcela připoutána.

Váš kontrolní seznam je zkontrolován pro kamion a loď a dychtiví cestovatelé nashromáždili svá zavazadla na příjezdové cestě. Ale sklíčit vše, co by chtělo, by bylo o nejhorší chybě, kterou bys mohl udělat v tomto bodě. Bohužel stále máte před sebou docela fušku - zabalte loď tak, aby byla hmotnost rovnoměrně rozložena.

Než vyrazíte na silnici, ujistěte se, že je vše správně naloženo a připoutáno k jednotce. © iStockphoto / Tim McCaig

Když se dostanete k bodu, kde jsou všechna vozidla rezervována, můžete soustředit svou pozornost na nakládku. Dvě hlavní pravidla palce pro nakládání přívěsu jsou: udržujte vyváženou hmotnost nákladu zepředu dozadu a ze strany na stranu a udržujte nízké těžiště. Z tohoto důvodu se nakládací lodě mohou trochu lišit od nakládky běžných přívěsů - máte méně možností, kam umístit hmotnost, protože mnoho těžkých předmětů je na předem určených místech, jako jsou motory a motory. To je další důvod, proč musí být lodě podporovány rovnoměrně přívěsem; pomáhá bezpečněji distribuovat hmotnost trupu, motoru a vybavení.

Může to znít hloupě, ale jedním z důležitých kroků při naložení lodi je zajistit, aby na lodi nedocházelo k zachycení deště nebo jiné vody. Voda teče asi 8 liber (3,627 kilogramů) za galon, takže pokud bouřlivé počasí nedávno prošlo městem, mohlo by to odhazovat vaše výpočty hmotnosti daleko.

Je dobré, když naložíte loď, zejména poprvé, použít speciální měřítko k měření množství váhy na závěs (tj. Nejde o systém, který by používal malé měřítko v koupelně, ale ve skutečnosti ten, určené k měření tisíců kilogramů hmotnosti). To vám může pomoci upravit polohu lodi a ujistit se, že asi 10 až 15 procent hmotnosti je na závěsu, protože více či méně může snížit stabilitu a být nebezpeční. Ke správnému vyvážení hmotnosti můžete také použít další náklad. Pokud děláte špatnou práci, může přívěs zažít dva nebezpečné jevy, s nimiž se nikdy nechcete setkat: potápět se a houpat se. Další informace o ponoru, náklonu a tipy na rozložení hmotnosti přívěsu najdete v části Jak nakládat a vykládat vlečná vozidla.

Zdvojené nápravy a systémy rozdělování hmotnosti mohou přispět k bezpečnějšímu tažení člunu. Se dvěma nápravami na přívěsu nejen to obvykle způsobí, že se pneumatika s plochou pneumatikou trochu méně otráví, ale také znamená, že budete mít jednodušší rozložení nákladu. Systém rozložení hmotnosti může také usnadnit nakládku, protože se může šířit kolem jakékoli další hmotnosti, kterou nelze pomocí tažného zařízení ovládat, přesouvat část z tažného systému (a následně zadní nápravu tažného vozidla) a na přední nápravu tažného vozidla a nápravy přívěsu.

Existuje řada místních a státních předpisů, které se týkají vlečení člunu, a jakmile dorazíte k jezeru nebo na pláž, jaký je nejlepší způsob, jak loď spustit? Chcete-li se o těchto tématech dozvědět více, podívejte se na články, jako je Launching a Boat, a odkazy na další stránce.

Pro nováčky

Pokud táhnete člun poprvé, žádné předběžné opatření není příliš velké. Plavba může být výbuchem, ale vlečení může být zrádné. Cvičte vlečení na zadních silnicích s nízkou úrovní provozu, abyste si zvykli na odbočku, couvání, brzdění a další nezbytné manévry bez tlaku silného provozu na rychlých ulicích. Pokud máte dotaz ohledně vybavení nebo nakládky, zeptejte se odborníka. Nejdůležitější je, že věnujte pozornost nebezpečným povětrnostním situacím, jako je silný vítr, který by mohl způsobit, že se přívěs zamotá a zvedne nůž. Pokud tyto podmínky existují, odložte nebo přetáhněte.

Jízda se špatnými stroji a nedostatek dovedností za nebezpečných podmínek může být v autě dost špatný. Přidání několika tisíc liber nákladu do špatně naloženého přívěsu do rovnice by mělo být více než dost, abyste byli opatrní..

Související články

• Kuřecí avokádové lodě
• Jak plavby fungují
• Jak je kraby jako plovoucí město?
• Jak ponorky fungují
• Jak udržovat loď
• Proč mohou lodě z oceli plavat na vodě, když se tyč z oceli klesá?
• Proč nemůžete říci „hračkářský člun“ třikrát rychle?
• Co to znamená nazvat pick-upem „půltunový vůz“?
• Kvíz pro tažení lodí

Další skvělé odkazy

• Bezpečnost na člunu od pobřežní stráže USA
• Mezinárodní federace plachtění
• Národní rada pro bezpečnost dopravy v USA
• Ministerstvo dopravy USA (DOT)

Prameny

• Kuchaři, Milesi. "Jak odtáhnout přívěs." Edmunds.com. (9. 9. 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• "Časté otázky týkající se rozložení hmotnosti a náklonu" etrailer.com. (9. 9. 2008) http://www.etrailer.com/faq_weightdistribution.aspx
• "Slovník pojmů auto." Motor Era. (9. 9. 2008) http://www.motorera.com/dictionary/INDEX.HTM
• "Průvodce rukavice pro bezpečné nakládání a vlečení." Pozemní doprava Nový Zéland. 28.2.2005. (9. 9. 2008) http://www.ltsa.govt.nz/road-user-safety/motorists/glovebox-guide.html
• Longhurst, Chris. "Knihy o údržbě aut." CarBibles.com (15. 9. 2008) http://www.carbibles.com/
• Martin, Joe. "Průvodce přívěsem a tažným zařízením." Sherline Products. (9. 9. 2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
• "Tipy pro bezpečnost lodí MetLife." Pobřežní hlídka Spojených států. (9. 9. 2008) http://www.uscgboating.org/safety/metlife_archived_9-21-2007/boat_trailer.htm
• Sorum, Alan. "Nezapomeňte poškodit přívěsy lodí." Bezpečnost a údržba lodí. 5. 5. 2008. (9. 9. 2008) http://boatsafetymaintenance.suite101.com/article.cfm/neglect_can_damage_boat_trailers
• Sorum, Alan. "Bezpečnostní Trailering vaše loď." Bezpečnost a údržba lodí. 25/6/2006. (9. 9. 2008) http://boatingsailing.suite101.com/article.cfm/safely_trailering_your_boatv
• "Tažný glosář." U-Haul. (9. 9. 2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/ „Odtahování a vlečení“. Objevte plavbu. (9. 9. 2008) http://www.discoverboating.com/owning/towing.aspx
• "Bezpečně odtahovat přívěs." Kalifornie oddělení motorových vozidel. (9. 9. 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
• Firemní web společnosti U-Haul. (9. 9. 2008) http://www.uhaul.com