Vova Krasen
0 
2527
141
Být pozdě je stresující a nikdo si nepřeje, aby si vybrali jiný pruh, aby se do cíle dostali rychleji. Digital Vision / Thinkstock Když jste na konci dlouhého dne čelili řadám brzdových světel, může být lákavé myslet si, že pokud si jednoduše vyberete ten pravý pruh, abyste se dostali dovnitř, nějakým způsobem zdrsníte provoz při rekordní rychlosti. Provoz bohužel tak nefunguje a z velké části bude vaše dojíždění trvat přesně stejné množství času bez ohledu na to, který pruh si vyberete.
Dopravní přetížení je ze své podstaty nerovnoměrné. Při incidentech nebo jejich řešení se hromadí a natahuje jako harmonika. Protože každý pruh provádí tento rušivý a neotřesitelný pohyb v různých časech, může to vypadat, jako by se některé pruhy pohybovaly rychleji než jiné. Z větší části však všechny jízdní pruhy cestují stejnou průměrnou rychlostí, takže přepínání jízdních pruhů ve snaze ušetřit čas je obecně cvičením v marnosti [zdroj: Vanderbilt].
Nejenže je chronické přepínání jízdních pruhů do značné míry neúčinné - jedna studie zjistila, že obvyklé měniče jízdních pruhů ušetří přibližně čtyři minuty během 80 minut dojíždění - ale je také překvapivě nebezpečné [zdroj: Vanderbilt]. Přepínání jízdních pruhů vás nechává náchylné ke dvěma jízdním pruhům současně, čímž se zvyšuje riziko nehody. Zdanuje váš mozek tím, že vás nutí k úsudku, a nechává vás zranitelným vůči nebezpečí slepých míst. Ještě horší je, že přestupní pruhy mohou skutečně zhoršit provoz, protože to nutí každého jiného řidiče v jízdním pruhu, aby vyhověl vašemu pohybu [zdroj: Redelmeier a Tibshirani].
Stále si myslíte, že můžete hrát systém? I když se rozhodnete, že holení pár minut od dojíždění stojí za námahu a riziko spojené s přepínáním jízdních pruhů, nemusíte být ve skutečnosti tak dobrí při určování, zda se jeden jízdní pruh pohybuje rychleji než jiný.
Ve studiích simulace provozu, kde oba jízdní pruhy jdou stejnou průměrnou rychlostí, vědci zjistili, že způsob, jakým se provoz pohybuje, vytváří iluzi, která přesvědčuje řidiče, že jeden jízdní pruh je rychlejší než druhý. Vzhledem k tomu, že se auta rychle rozkládají a při pomalém pohybu se hromadí, trávíte více času na předjíždění silnice, než když míjíte jiná auta. To platí, i když jsou rychlosti v obou jízdních pruzích totožné. Když si všimnete, že vás předjíždí spousta aut, můžete se přesvědčit, že jste v „pomalém“ pruhu, když ve skutečnosti, auta v sousedních uličkách dorazí do cíle přesně ve stejnou dobu jako vy, i když zůstanete ve svém celý pruh [zdroj: Redelmeier a Tibshirani].
Tento jev může oklamat i lidi mimo vozidlo. Vědci připojili fotoaparát ke straně automobilu, aby filmovali provoz v přilehlých uličkách. Předvedli část videa třídě studentů jízdy. V klipu, který použili, jízdní pruh, ve kterém bylo zkušební auto, cestoval o něco rychleji než auta v sousedním pruhu. Navzdory této skutečnosti 70 procent z těch, kteří viděli video, souhlasilo s tím, že sousední pruh byl rychlejší a 65 procent uvedlo, že přešli na „rychlejší“ pruh [zdroj: Redelmeier a Tibshirani].
Související články
- Jak funguje defenzivní řízení
- Jak zastavíte vozidlo mimo kontrolu?
- Nejvyšší ekonomický jízdní kvíz
- 10 nejnebezpečnějších rušivých řidičských návyků
- Jak fungují automobilové motory
Prameny
- Ministerstvo dopravy v Minnesotě. "Co je sloučení zipů?" Datum neznámé. (24. října 2014). http://www.dot.state.mn.us/zippermerge/
- Redelmeier, Donald A. a Tibshirani, Robert J. "Jsou ti ostatní řidiči opravdu rychlejší?" Šance. 2000. (24. října 2014). http://www.amstat.org/misc/AreOtherDriversGoingFaster.pdf
- Redelmeier, Donald A. a Tibshirani, Robert J. "Proč se auta v příští jízdě zdá rychleji." Příroda. 2. září 1999. (24. října 2014). http://www.nature.com/nature/journal/v401/n6748/abs/401035a0.html
- Vanderbilt, Tom. "Provoz: Proč řídíme tak, jak to děláme (a co říká o nás)." Knopf Kanada. 2009.