Jak bude Formule E fungovat

Závodní vozy Formule E vypadají podobně jako u otevřeného kola, konstrukce Formule 1, se kterou jsme již obeznámeni. S laskavým svolením vzorce E

Většina lidí slyšela o závodech Formule 1 se špičatými závodními vozy s otevřenými koly. K dispozici je také řada Formule 2 a Formule 3 s podobnými vozy, ale odlišnými pravidly a předpisy. A nyní je zde Formule E - se stejným špičatým nosem, stejnou konstrukcí s otevřeným kolem a zcela jiným zdrojem energie.

„E“ je zjevně pro „elektrické“ a tato všechna elektrická auta budou trhat ulice na začátku roku 2014. Podle vzorce E však „E“ také znamená „vzrušující, efektivita, životní prostředí a v neposlední řadě nová éra. “ Mohou také, říkají, znamenat „zábavu“. Myslím, že my, fanoušci, to budeme soudit, moc děkuji.

Víme, že je provozován společností Formula E Holdings (FEH) a že mají nějaké docela přesvědčivé důvody pro vystřelení celé elektrické závodní série. FEH silně cítí, že automobilové emise přispívají ke globální změně klimatu, a chtějí předvést závodní pole s nulovými emisemi a současně jet domů, že elektromobily jsou rychlé, spolehlivé a bezpečné.

FEH není první outfit, který přišel s touto myšlenkou. National Electric Drag Racing Association (NEDRA) od roku 1997 tiše táhne plyny na tažném proužku a závod na elektrický motocykl TTXGP zahájil svou inaugurační akci na ostrově Man v roce 2009.

Toto je však první série, která se pokouší vydělat na mezinárodní mezipaměti Formule Racing. Podívejme se tedy trochu pod kapotu a uvidíme, na čem tato série běží.

Vozy Formule E budou poháněny výhradně elektřinou uloženou v lithium-iontových bateriích. Žádné hybridy, setrvačníky ani systém regenerace kinetické energie (KERS). S laskavým svolením vzorce E

Musíme začít teensy trochu historie, aby se všichni v rychlosti: Francouzský návrhář Frederic Vasseur a jeho společnost Formulec v roce 2008 představil první elektrický závodní vůz Formulec. Společnost Formula E Holdings poté zakoupila technologii od společnosti Formulec a Vasseur založil Spark Racing Technology (SRT), konsorcium pověřené navrhováním závodních aut pro tuto sérii.

Do skupiny není nikdo jiný, než legendární stavitelé závodních aut od McLarenu. Možná je znáte pro jejich Vodafone Formule 1 ve Vodafone McLaren Mercedes, nebo možná znáte jména některých z mnoha řidičů, kteří v průběhu let zdobí McLarenovy závody, jako jsou Jensen Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya nebo dokonce závodní legenda Ayrton Senna.

FEH doufá, že partnerství bude fungovat stejně jako u elektrických automobilů Formule - které, mimochodem, budou poháněny výhradně elektřinou uloženou v lithium-iontových bateriích. Žádné hybridy zde, ani setrvačníky ani systém regenerace kinetické energie (KERS). Zde je přehled statistik:

• Maximální rychlost 124 mil za hodinu (199,6 km za hodinu)
• 0 až 100 mil za hodinu (0 až 160,9 km za hodinu) za 3 sekundy
• 241 koňských sil
• 1 720 liber (780,2 kilogramů)

90minutový poplatek potřebný pro 25 minut všech závodů může být těžký prodej, ale všechna ostatní čísla se zdají rychlá. A nezapomeňte, že elektromobily mají okamžitě k dispozici veškerý točivý moment, jakmile řidič udeří na plyn, takže závod začíná velmi rychle.

FEH již zakoupil 42 z těchto vozů SRT, aby se ujistil, že existuje řada závodních vozů (stojí za to se dívat), když je přepínač přepnut v řadě v roce 2014. To jsou 4 auta pro každý z 10 týmů plus 1 auto k tomu FIA-požadované crash testy a 1 auto pro vývojové testování. Pokud některý z týmů připraví vlastní vůz Formule E do dne závodu, budou další vozy SRT použity jako sériová propagační vozidla.

Stejně jako existuje 10 týmů pro sezónu 2014, bude zde také 10 hostitelských měst. S laskavým svolením vzorce E

Začátkem roku 2013 již dva týmy posílily a podepsaly tečkovanou linii, čímž se zavázaly k úvodní sezóně E-Prix, jak ji již někteří nazývají. (Víte, protože "E" a "Prix" se rýmují v této chytlavé malé větě.)

První, kdo se zaregistroval, byl Drayson Racing Technologies. Už oznámili, že budou používat vozy SRT poskytované FEH pro sezónu 2014; Vyvíjejí však vlastní závodní auto na sezónu 2015 ve spojení s dalším závodním motorem Lolou. Prototyp jejich společného úsilí již ve skutečnosti zavedl elektrický rekord na festivalu Goodwood Festival of Speed ​​ve Velké Británii v roce 2012.

Druhým týmem v plánu je Team China Racing, který má soutěžní zkušenosti v Superleague Formula a FIA GT1. Plánují také využít nabídku týmových vozů Formule E Holdings od SRT na rok 2014 a stejně jako Drayson Racing, Team China vyvíjí pro rok 2015 svůj vlastní vůz.

Týmy budou závodit spíše na ulicích města než na určených tratích, podobně jako klasické a dlouhodobé závody Formule 1. Stejně jako v první sezóně existuje 10 týmů, bude zde také 10 hostitelských měst. Prvních osm (další dva budou oznámeny) jsou:

• Peking
• Buenos Aires
• Londýn
• Los Angeles
• Miami
• Putrajaya, Malajsie
• Rio de Janeiro
• Řím

Týmy budou používat technické předpisy Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), stejně jako téměř každý závod se zastávkou v Evropě ve svém kalendáři. Týmy jsou povzbuzovány k tomu, aby dělali, jak dělají Drayson a China Racing, a přijdou se svými vlastními vozy pro budoucí závody, protože Formule E je označena jako otevřený šampionát. Hrát může kdokoli s autem, které splňuje předpisy, a může vyhrát.

Poznámka autora: Jak bude Formule E fungovat

Víte, co je na elektrických závodech opravdu divné? Jsou tiché. Cvrlikání cvrčků tiché.

Byl jsem dost podivný. Byl jsem táhnout závody a časové zkoušky. Viděl jsem profesionálně budovaná týmová auta a také se na trať dostávají konverze z domova. Viděl jsem rekordní motocykly a putterská elektrická rozpaky a všichni (každý z nich) mlčeli, ale zvuk pneumatik na chodníku. Někdy je to bzučení - pokud máte štěstí.

Celé pole 10 automobilů Formule E, které krouží současně po trati, bude vyžadovat určité úpravy ze strany diváků. Myslím, že všichni budeme muset udělat svou část, abychom vydali nějaký hluk, protože závodní auta to pro nás tentokrát prostě neudělá. Možná by si mohli zahrát soundtrack motoru Formule 1 nad PA?

Související články

• Jak elektrická auta fungují
• Jak fungují elektrické autobaterie
• Jak Formule 1 funguje
• Růst vozidel s nulovými emisemi

Prameny

• Internationale de l'Automobile Federation. "China Racing se stává druhým týmem formule E." 13. února 2013. (13. března 2013) http://www.fia.com/news/china-racing-become-second-formula-e-team
• Holdings Formule E. (6. března 2013) http://www.formulaeholdings.com/
• Formula E News. "Oficiální blog Formule E." (6. března 2013) http://formula-e-news.com/official-media/
• Formula E News. "Brejle." (13. března 2013) http://formula-e-news.com/specs-fe01/
• Lola. "Motorsport: Závodní auta a projekty." (13. března 2013) http://www.lolacars.com/race_cars_projects.asp
• NEDRA. "O společnosti NEDRA." (13. března 2013) http://www.nedra.com/about_us.html
• TTXGP. (13. března 2013) http://www.egrandprix.com/