Thomas Dalton
0 
4238
676
Foto: Justin Sullivan / Getty Images
Vysoké ceny plynu vás mohou zastavit a přemýšlet o dojíždění. Prohlédněte si obrázky hybridních aut a podívejte se na modely, které vám ušetří peníze.
V květnu 2008 průměr ceny plynu ve Spojených státech se přiblížil a na některých místech prošel, 4,00 $ za galon, rozbila záznamy. Americkým spotřebitelům to však nebylo nic nového. Květen byl měsícem rekordů, které se zlomily jeden po druhém, a to se dostalo na paty měsíců rostoucích cen. A pak cyklus pokračoval, ceny nakonec klesaly a poté se v roce 2011 opět posunuly směrem k hranici 4,00 $.
Benzín je krevní linie, která udržuje Ameriku v pohybu a sledování cen plynu se může cítit jako jízda na horské dráze. Jsou o měsíc méně, příští a pak vystřelí o více než 50 procent za rok. Navíc se liší v závislosti na tom, kde se podíváte. Ostatní země - a dokonce i další státy a města - mohou mít velmi odlišné ceny plynu od místního Gas-N-Go. Pro průměrného člověka to vypadá, jako by existoval malý rým nebo důvod, jak se určují ceny plynu. V tomto článku se podíváme na síly, které ovlivňují cenu plynu v čerpadle, a zjistíme, kam vaše plynové peníze skutečně směřují.
Američané mají nenasytnou touhu po benzínu. Stačí se podívat na množství provozu na silnicích a dálnicích a uvidíte, že vážný nedostatek plynu by Spojené státy prakticky ochromil. Američané jezdí téměř 3 biliony kilometrů ročně, podle asociace výrobců motorů a zařízení [zdroj: MEMA]. To je asi 820 výletů ze slunce do Pluta a zpět.
Nahoru Další
|
Spojené státy spotřebovávají 20 milionů barelů ropných produktů denně (bbl / d), podle ministerstva energetiky [zdroj: DOE]. Z toho je téměř polovina používána pro benzín. Zbytek se používá pro destilovaný topný olej, proudové palivo, zbytkové palivo a další oleje. Každý barel oleje obsahuje 42 galonů (159 l), což vede k 19 až 20 galonům (75 l) benzínu. Takže ve Spojených státech něco podobného 178 milionů galonů benzínu se spotřebuje každý den.
Obvykle je poptávka po plynových špičkách v létě, kdy na dovolenou chodí spousta lidí. Svátky jako Memorial Day a 4. července vytvářejí v létě logjamy turistického provozu. Tento vysoká poptávka obvykle se promítá do vyšších cen benzínu. Čistší spalování letních paliv, která jsou dražší, může také zvýšit cenu, ale ceny se v létě ne vždy zvyšují. Například zatímco ceny plynu v dubnu a na začátku května 2001 stouply o 31 centů a dosáhly 1,71 $ za galon (což se zdá být levné ve srovnání s dnešními cenami), ceny během léta 2001 skutečně klesly.
V roce 2004 ceny pokračovaly v růstu po konci letní cestovní sezóny z různých důvodů, včetně několika hurikánů a zvýšení ceny ropy. A v roce 2005, hurikán Katrina (spolu s výrazným nárůstem cen ropy) tlačil ceny na 5,77 $ za galon 5. září. Ceny se v listopadu a prosinci 2005 poněkud snížily. Nyní však čísla patří mezi nejvyšší, jaké kdy kdy byla byla teprve nedávno ponořena pod 4,00 USD po měsíci průměrných cen za 4,06 USD za galon běžného plynu v červenci 2008 [zdroj: EPA]. Zdá se, že rekordně vysoké ceny povzbudily lidi, aby řídili méně, což zase snížilo poptávku a následně i ceny. Když ceny v roce 2011 opět vzrostly, oznámil prezident Barack Obama vytvoření pracovní skupiny pro zkoumání trhů s ropou [zdroj: Pace].
K nárůstu cen obvykle dochází, když světový trh s ropou zpřísňuje a snižuje zásoby. Později diskutujeme, kdo bude kontrolovat trh s ropou. Rostoucí poptávka může někdy také překonat kapacita rafinerie. Na jaře provádějí rafinerie údržbu, která může na trh s benzínem zmáčknout. Do konce května jsou rafinerie obvykle zpět na plnou kapacitu.
V další části se podíváme, kam peníze půjdou, když platíte za plyn.
Foto: Mario Tama / Getty Images
Obchodníci pracují v jámě s ropnými opcemi na New York Mercantile Exchange, 22. dubna 2008. Ropa vykázala tehdy rekordní maximum více než 118 USD po poptávce po ropě v Číně a dodávkách z Ruska a Nigérie.
Když do nádrže napumpujete 30 $, rozdělí se tyto peníze na malé kousky, které se rozdělí mezi několik entit. Plyn je stejně jako jakýkoli jiný spotřební produkt: Existuje dodavatelský řetězec a několik skupin, které jsou odpovědné za stanovení ceny produktu. Média vás někdy mohou přesvědčit, že cena plynu je založena pouze na ceně ropy, ale ve skutečnosti existuje mnoho faktorů, které určují, co za čerpadlo zaplatíte. Bez ohledu na to, jak drahý plyn se stává, musí všechny tyto entity získat svůj kousek koláče. Podle amerického ministerstva energetiky je zde přibližná částka, kam jde každý dolar, který utratíte za plyn:
- Daně: 13 centů
- Distribuce a marketing: 8 centů
- Rafinace: 14 centů
- Ropa: 65 centů
[zdroj: DOE]
Takto vypadalo průměrné členění v dubnu 2011. Podívejme se na tyto komponenty podrobněji.
Ropa - Největší část nákladů na plyn mají dodavatelé ropy. To je určeno světovými zeměmi vyvážejícími ropu, zejména Organizací zemí vyvážejících ropu (OPEC), o nichž se dozvíte více v další části. Množství ropy, kterou tyto země produkují, určuje cenu barelu ropy. Ceny surové ropy se v roce 2004 pohybovaly v průměru kolem 35 $ za barel (1 barel = 42 galonů nebo 158,99 l). A po hurikánu Katrina byly některé ceny téměř dvojnásobné. V dubnu 2008 se ceny ropy pohybovaly v průměru kolem 104,74 USD za barel. Během toho měsíce dosáhla cena ropy rekordní ceny téměř 120 $ za barel [zdroj: DOE]. Do 16. května ceny překročily 117 $ za barel [zdroj: MarketWatch]. 22. května trhy v New Yorku a Londýně vykázaly ceny kolem 135 USD za barreland a 11. července ropa dosáhla historického maxima 147 USD [zdroj: Forbes, New York Sun]. Analytici spekulovali, že vše od investic do ropných futures po zvyšující se poptávku ze zemí, jako je Indie a Čína, přispělo ke zvýšení cen.
Ceny plynu někdy stoupají, i když na trhu je spousta ropy. Záleží na tom, jaký je to olej. Olej lze klasifikovat jako těžký nebo lehký a jako sladký nebo kyselý (nikdo vlastně olej nechutná, to je to, čemu říkají). Lehká, sladká surovina se snadněji a levněji rafinuje, ale zásoby docházejí. Na světě je k dispozici spousta těžké, kyselé ropy, ale rafinerie, zejména ty v USA, musejí podstoupit nákladnou přeměnu, aby se s ní dalo manipulovat.
- Náklady na rafinaci - Náklady na rafinaci motorové nafty mohou být výrazně vyšší než cena rafinace běžného benzínu. Chcete-li se dozvědět více o rafinaci ropy, přečtěte si článek Jak rafinace ropy funguje.
- Distribuce a marketing - Surová ropa je přepravována do rafinérií a benzín je dodáván z rafinérií do distribučních míst a poté do čerpacích stanic. Cena přeprava je předán spotřebiteli. Marketing značky ropné společnosti se také připočítává k ceně benzínu, který kupujete.
- Daně - Federální a státní vlády ukládají spotřební daně z benzínu. Mohou existovat také některé další daně, jako například příslušné státní daně z obratu, daně z hrubých příjmů, poplatky za kontrolu oleje, poplatky za podzemní zásobníky a další různé ekologické poplatky. Přidejte to ke státní spotřební dani, a to může průměrně 27,4 centů. Mohlo by to být horší. V Evropě jsou ceny plynu mnohem vyšší než v Americe, protože daně z plynu jsou mnohem vyšší.
- Označení stanice - Část peněz, které utratíte za čerpadlo, samozřejmě patří na čerpací stanici. Zatímco někteří zákazníci obviňují vysoké ceny z označování stanic, čerpací stanice obvykle přidávají několik centů za galon. Není stanoven žádný standard, kolik čerpacích stanic k ceně připočítají. Někteří mohou přidat jen pár centů, zatímco jiní mohou přidat i desetník nebo více. Některé státy však mají zákony o značkování zakazující stanicím účtovat velkoobchodníkovi méně než určité procento na fakturu. Účelem těchto zákonů je chránit malé, individuálně vlastněné čerpací stanice před vytížením velkých řetězců, které si mohou dovolit snižovat ceny na vybraných místech.
Průměrné ceny benzínu v USA
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ceny plynu se v jednotlivých státech liší také z několika důvodů. Daně jsou pravděpodobně největším faktorem v různých cenách po celé zemi. dodatečně, soutěž mezi místními čerpacími stanicemi mohou ceny klesat. Vzdálenost z ropných rafinérií může také ovlivnit ceny - stanice blíže k Mexickému zálivu, kde se nachází mnoho ropných rafinérií, mají nižší ceny plynu kvůli nižším přepravním nákladům. Existují také některé regionální faktory, které mohou ovlivnit ceny.
Světové události, války a počasí mohou také zvýšit ceny. Cokoli, co ovlivňuje jakoukoli část procesu, od chvíle, kdy je olej vrtán, přes rafinaci a distribuci do vašeho automobilu, bude mít za následek změnu ceny. Vojenské konflikty v některých částech světa se spoustou zásob ropy mohou ropným společnostem ztěžovat těžbu a přepravu ropy. Hurikány poškodily pobřežní vrtné plošiny, pobřežní rafinerie a lodní přístavy, které přijímají ropné tankery. Pokud dojde ke ztrátě nebo poškození samotného tankeru nebo k úniku oleje do oceánu, uvede se trh i na trh.
Dále se podíváme na to, proč je dražší nakupovat plyn v Milwaukee, Wisconsin, než v mnoha jiných částech Spojených států..-
Foto s laskavým svolením Phillips Petroleum Company
Většina americké zásoby ropy se dováží pomocí tankerů podobných tomuto.
Nová legislativa pro vstup etanolu pochází environmentální standardy které existují v některých částech země již několik let. V některých oblastech musel benzín splňovat vyšší environmentální standardy, aby se snížilo množství smogu vznikajícího spalováním benzínu. Výroba tohoto čisticího benzínu způsobila problémy při rafinaci, distribuci a skladování, což zvyšuje cenu plynu. "Výsledkem tohoto cíleného přístupu ke kvalitě ovzduší bylo vytvoření ostrovních trhů s benzínem," John Cook, ředitel ropné divize Správy informací o energii DOE, řekl před Výborem sněmovny reprezentantů USA pro energetiku a obchod dne 15. května 2001.
Cook ukázal na Kalifornii a Chicago a Milwaukee oblasti jako primární příklady ostrovy s benzínovým trhem. Požadavky na čisté spalování v každé z těchto oblastí jsou pro danou oblast jedinečné a pouze několik rafinérií může vyrábět specializované produkty. Vysoká poptávka, problém s dodávkou v rafinérii nebo problém s potrubím mohou způsobit nárůst cen v těchto oblastech. Ostatní státy a obce mají také své vlastní požadavky na čistší palivo.
v Kalifornie, státní vláda stanovila svá vlastní přeformulovaná pravidla pro benzín, která jsou přísnější než federálně stanovené zákony o čistém plynu. Stát přijal požadavky na čistič-spalovat palivo v roce 1996 [zdroj: ARB]. Proto Kaliforňané platí za čistší paliva vyšší cenu - to plus místní prodejní a spotřební daň, federální spotřební daň a státní spotřební daň. Vzdálenost Kalifornie od rafinérií v blízkosti Mexického zálivu může také zvýšit cenu benzínu, pokud se rozhodne získat dodávky plynu z těchto rafinérií..
-Další oblastí, kde ceny výrazně překročily americký průměr, je Středozápad. V roce 1999, před tím, než zbytek země začal používat plyn smíchaný s ethanolem, se na středozápadní oblast vztahovala pravidla, která vyžadovala použití ethanolu. Jen málo rafinérií mimo region vyrábělo tento typ přeformulovaného benzínu, což znamenalo, že poptávka mohla předběhnout nabídku. To byl jeden z mnoha faktorů přispívajících k vyšším cenám plynu na Středozápadě počátkem roku 2000. Tento problém se znovu objevil ve Spojených státech po celostátní výzvě k plynnému smíchání s ethanolem na jaře 2007.
Zásoby ropy mají největší vliv na ceny plynu a Spojené státy jsou silně závislé na zahraničních dodávkách ropy. V červenci 2008 dovážely Spojené státy denně asi 13 milionů barelů ropy a ropných produktů [zdroj: EIA]. Podíváme se přesně na to, odkud ta ropa pochází.
Jediným největším subjektem ovlivňujícím světové dodávky ropy je Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC), konsorcium 13 zemí: Alžírsko, Angola, Ekvádor, Indonésie, Írán, Irák, Kuvajt, Libye, Nigérie, Katar, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty a Venezuela.Těchto 13 států společně odpovídá za 40 procent světové produkce ropy a drží většinu světových zásob ropy, podle zprávy EIA (Energy Information Administration). [zdroj: EIA]. Když chce OPEC zvýšit cenu ropy, jednoduše snižuje výrobu. To způsobí, že ceny benzínu vyskočí kvůli krátkým zásobám, ale také kvůli možnosti budoucího snížení. Když poklesne produkce ropy, plynárenské společnosti budou nervózní. Pouhá hrozba snížení ropy může zvýšit ceny plynu.
V dubnu 2001 se OPEC rozhodl snížit svou kolektivní produkci o jeden milion barelů denně. To bylo ve stejné době, kdy američtí spotřebitelé viděli růst cen plynu, když dosáhli průměrného maxima 1,71 $ za galon 14. května 2001.
Společnost OPEC zvýšila svou produkci v červnu 2005, kdy zvýšila na 28 milionů barelů denně s nárůstem o 500 000 barelů denně, dokud se nezmění ceny ropy. V září 2005 zpřístupnila „náhradní produkci“ všech svých členských zemí, odhadem 2 miliony barelů denně. V listopadu 2006 však OPEC opět snížil svou produkci o 1,7 milionu barelů denně, aby udržel pokles cen pod 50 USD za barel [Zdroj: Společný hospodářský výbor]. Produkce OPEC za druhé čtvrtletí roku 2008 činila v průměru 36,87 milionů barelů denně [zdroj: EIA].
Kromě OPECu existuje několik dalších zemí, které se podílejí na světových dodávkách ropy, včetně Spojených států, Mexika, Kanady, Rovníkové Guiney, Ruska a Číny. V dubnu 2008 USA dovezly z Kanady přibližně 1,8 milionu barelů ropy denně [zdroj: [Energy Information Administration]. OPEC sleduje produkci ropy v těchto zemích a poté upravuje vlastní produkci tak, aby si udržovala požadovanou cenu barelu.
Příčina a následek
Cenu plynu u čerpadla mohou ovlivnit četné síly, ale náklady na palivo jsou pouze jednou součástí rozsáhlé sítě globální ekonomiky. Ceny plynu mají dopad i na další části ekonomiky. Už jste si vědomi okamžitých účinků rostoucích cen - ten pocit ohromené nedůvěry, když čísla stoupají a stoupají, když plníte svůj tank. Existují také vedlejší účinky. Můžete se rozhodnout proti dlouhému výletu, protože by to stálo příliš mnoho plynu. Když přijde čas na koupi auta, můžete se rozhodnout proti plynovému pohonu SUV a místo toho najít něco s lepším počtem najetých kilometrů.
Pojďme se podívat na celkový obrázek. Vede zvýšení cen plynu k inflaci v celkové ekonomice? Mohlo by to, pokud je růst stálý, dlouhodobý růst cen. Drahý plyn znamená, že je drahé přepravovat produkty kamionem, drahé řídit dlouhé vzdálenosti a drahé létat v letadlech. Všechny tyto náklady znamenají náklady na prakticky jakýkoli produkt, o kterém si myslíte, že půjde, pokud ceny plynu zůstanou vysoké.
Ekonomové však nehledí na ceny plynu jako na hlavní ukazatel inflace. Cena ropy, spolu s náklady na jídlo, jsou příliš volatilní - to znamená, že jsou snadno ovlivňovány věcmi, jako je počasí, stávky za práci a války. Náklady se mění nahoru a dolů v závislosti na světových událostech. Aby sledovali inflaci, ekonomové sledují jádro Index spotřebitelských cen, což je míra nákladů na určité zboží, jako jsou DVD přehrávače, hotelové pokoje nebo vysokoškolské učebnice, které zůstávají krátkodobě stabilnější.
Foto s laskavým svolením Ministerstva energetiky USA
Letecký pohled na úložiště Bryan Mound strategické rezervy ropy
Po zjištění, kolik ropy USA dováží, může být překvapivé vědět, že USA jsou třetím největším producentem ropy na světě. Největší produkční oblast je v okolí Mexický záliv, a největším producentským státem je Texas. Oblast pobřeží Mexického zálivu je domovem dvou důležitých produkčních oblastí: Permian Basin, nachází se v západním centrálním Texasu a východním Novém Mexiku a federální pobřežní části Perského zálivu. Mezi další velké ropné státy patří Aljaška, Louisiana, Kalifornie, Oklahoma a Arizona.
I když Spojené státy vyrábějí tolik ropy, je stále silně závislá na zahraničních zdrojích. Právě tato závislost ochromila zemi během ropného embarga v letech 1973 a 1974. Aby se zajistilo, že se tato situace už nikdy nestane, federální vláda vytvořila Strategická ropná rezerva (SPR). Zatímco většina domácí ropy je odesílána přímo do rafinérií a poté na spotřebitelský trh, část je zadržována a odeslána do SPR.
Jak 30. dubna 2008, SPR skladuje asi 707 miliónů barelů ropy v podzemních solných jeskyních podél Mexického zálivu [zdroj: DOE]. Vzhledem k tomu, že Spojené státy dovážejí zhruba polovinu své ropy, má strategická ropná rezerva přibližně 60denní zásobu ropy, pokud byl veškerý dovoz náhle a úplně přerušen. Podívejte se, co je to strategická ropná rezerva? Další informace o fungování úložišť.
22. září 2000 prezident Clinton nařídil americkému ministerstvu energetiky, aby využilo SPR k posílení dodávek ropy. Když se zásoby ropy zmenšují, lze SPR použít k zajištění toho, aby lidé měli dost cenově dostupný olej vytápět své domovy. Prezident Clinton povolil ministerstvu energetiky uvolnit až 30 milionů barelů ropy ve swapu s ropnými společnostmi. Společnosti vzaly ropu na podzim roku 2000 a musely ji vrátit do podzimu 2001.
SPR je největší nouzová zásoba ropy na světě. To bylo poprvé použito během Válka v Perském zálivu v roce 1991 udržet dostatek ropy a stabilní ceny. V současné době má kapacitu pojmout 727 milionů barelů ropy. V roce 2005 zahrnoval zákon o energetické politice směrnici o rozšíření SPR a jejím naplnění na kapacitu 1 miliardy barelů. Prezident George W. Bush rovněž doporučil rozšíření rezerv ve svém projevu stavu Unie v roce 2007. Ministerstvo energetiky oznámilo v únoru 2007, že rozšíří dvě stávající lokality: Big Hill, Texas a Bayou Choctaw, La., Aby vyhovovaly zákonu. Po dokončení budou mít rozšířené rezervy kapacitu 1 miliardy barelů.
V květnu 2008 s ohledem na rekordně vysoké ceny ropy schválil Kongres návrh zákona, který nařídil zastavení plnění rezerv.
Nyní se podíváme na jeden z kontroverznějších zdrojů americké ropy: Arctic National Wildlife Refuge.
| Došel benzín Pokud budou ceny plynu ovlivněny světovou dodávkou ropy, co se stane, když dojde ropa? Překvapivá odpověď je, že pravděpodobně nebudeme. To neznamená, že nekontrolované využívání fosilních paliv není problémem - je velmi škodlivé pro životní prostředí a snižující se zásoby budou stále způsobovat masivní změny v naší ekonomice - ale ropa bude příliš drahá na použití dlouho předtím došli jsme. Světová zásoba ropy působí jako asymptotická hodnota, což je jen matematický termín pro hodnotu, která se přibližuje a blíží jiné hodnotě, ale nikdy se tam nedostane. V tomto případě je „jiná hodnota“ nulová nebo žádný olej nezůstal nikde. Proč bychom se tam nikdy nedostali? Ropné společnosti začínají s nejjednodušší (a nejlevnější) ropou, která najde a přinese na povrch. Jakmile to dojdou, musí najít více oleje, který by mohl být těžší sklízet. S postupem času a poklesem dodávek ropy bude těžší a těžší (a dražší) najít to, co zbývá. Nakonec bude tak drahé najít a sklízet zbývající olej, který si nikdo nebude moci dovolit. Rostoucí náklady nás přinutí vyvíjet další zdroje energie. |
V březnu 2006 přijal americký senát své usnesení o rozpočtu na rok 2007, které obsahovalo ustanovení o nájemním prodeji práva na těžbu ropy v Arctic National Wildlife Refuge (ANWR) na Aljašce. Rozpočtový úřad Kongresu odhaduje, že příjmy z pronájmu by mohly v příštích pěti letech dosáhnout výše 4,2 miliardy dolarů [zdroj: ANWR].
Arctic National Wildlife Range byl založen v roce 1960 za účelem ochrany „jedinečných přírodních hodnot, divočiny a rekreačních hodnot“ oblasti. V roce 1980 schválil Kongres zákon o Aljašce, který tuto oblast přejmenoval a více než zdvojnásobil svou velikost. Dnes ANWR zahrnuje téměř 20 milionů akrů, což je asi velikost Jižní Karolíny. Stejný akt povolil studii ropného a plynového potenciálu severní části útočiště, nazvaného oblast 1002. Na tento region se stále pohlíží jako na možné místo pro vývoj ropy, ale environmentální skupiny tvrdí, že jakákoli produkce ropy by narušila přírodní ekosystém v rámci ANWR..
Stále není jisté, kolik oleje existuje pod zemí ANWR. Analýza z roku 1998, kterou provedla americká geologická služba (USGS), odhaduje, že v oblasti 1002 existuje pouze 7 miliard barelů rentabilní ropy, ale cena ropy určuje, jak je tato ropa rentabilní. Pokud by cena ropy klesla pod 16 USD, náklady na výrobu ropy by kompenzovaly jakýkoli zisk - ceny se v červnu 2008 zvýšily nad 130 USD za barel [zdroj: EIA].
Otázka cen benzinu je často nestabilní. Dokud budou automobily a jiná vozidla jezdit na benzín, bude cena plynu nadále ovlivňovat každou část americké ekonomiky. Zatímco existují jiné zdroje paliva, žádný z nich nemohl být rychle integrován do ekonomiky, což Američany nechává prozatím závislé na benzínu..
Tato závislost na plynu způsobuje, že každý od běžícího dojíždějícího po výkonného dopravce si je velmi dobře vědom kolísání cen. Tyto výkyvy se mohou lišit od týdne k týdnu nebo od měsíce k měsíci, ale postupem času jsou relativně stabilní. Stále omezené zdroje, stejně jako ekologické zájmy související s používáním a výrobou ropy, povzbuzují vědce, aby se podívali na nové technologie, jako jsou palivové články, aby se snížila naše závislost na ropě a plynu.
Další informace o cenách plynu a souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.
Související články
- Kvíz ceny plynu
- Jak ropné vrtání funguje
- Jak rafinace ropy funguje
- Jak benzín funguje
- Jak fungují hybridní auta
- Jak fungují palivové články
- Jak elektrická auta fungují
- Jak funguje Hy-wire GM
- Jak funguje ekonomika vodíku
- Kolik benzínu spotřebují Spojené státy za jeden rok?
- Jakou rychlost bych měl řídit, abych získal maximální spotřebu paliva?
- Jaký je rozdíl mezi benzínem, petrolejem, motorovou naftou atd.?
- Co je to Strategická ropná rezerva?
- Pokud by v USA byla povinná denní svícení a všechna vozidla by je měla, kolik benzínu by navíc každý rok spotřebovalo?
- Co znamená oktan?
- Jaký je problém s MTBE v benzínu?
Další skvělé odkazy
- GasBuddy.com
- Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC)
- Americký ropný institut
- Revoluce v pohybu
Prameny
- Bush, George H. W. Adresa státu Unie. 23. 1. 2007 (4. 4. 2008)
http://www.whitehouse.gov/news/releases/2007/01/20070123-2.html - Kalifornská agentura na ochranu životního prostředí. Čistič spalování benzínu: aktualizace. (4. 4. 2008)
http://www.arb.ca.gov/fuels/gasoline/cbgupdat.htm - Hargreaves, Steve. "Americký plyn: tak levný to bolí." Peníze CNN. 5. 1. 2008 (5. 1. 2008)
http://money.cnn.com/2008/05/01/news/international/usgas_price/?
postversion = 2008050109 - Forbes. "Ropa stoupá, aby v New Yorku a Londýně zaznamenala vysoko nad 135 dolarů." 22. 5. 2008.
http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/05/22/afx5038506.html - McKay, Peter. "Jádra z AAA ukazují řidičům náklady na ethanol." Wall Street Journal. 25. 4. 2008 (5. 1. 2008)
http://blogs.wsj.com/marketbeat/2008/04/25/kernels-from-aaa-
show-ethanols-cost-to-drivers / - OPEC. Co je OPEC? (4. 4. 2008)
http://www.opec.org/library/what%20is%20OPEC/WhatisOPEC.pdf - Taylor, Jerry. "Špatné zásady podporují ceny plynu na středozápadě." CATO Institute. 21. 6. 2000 (5. 1. 2008)
http://www.cato.org/pub_display.php?pub_id=4674 - Přečtěte si, Madlen. "Oil Tops $ 147 Nastavení nového záznamu." Associated Press. 11. července 2008 (5. srpna 2008)
http://www.nysun.com/business/oil-sets-new-record-near-147-a-barrel/81703/- - Úřad pro statistiku práce USA. Index spotřebitelských cen (30/30/2008)
http://www.bls.gov/CPI/ - Ministerstvo energetiky USA. „Rozšíření národní strategické rezervy ropy. (4/30/2008)
http://www.fossil.energy.gov/programs/reserves/spr/expansion-eis.html - Ministerstvo energetiky USA. Správa energetických informací. Roční energetický výhled na rok 2008 (30. 4. 2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/ - Ministerstvo energetiky USA. Správa energetických informací. Roční energetický výhled 2008 s prognózami do roku 2030 (4. 4. 2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/aeoref_tab.html - Ministerstvo energetiky USA. Správa energetických informací. Ropa. (4. 4. 2008)
http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/info_glance/petroleum.html - Ministerstvo energetiky USA. Správa energetických informací. Výhled krátkodobých energetických a letních paliv (30. 4. 2008)
http://www.eia.doe.gov/emeu/steo/pub/contents.html?featureclicked=3& - Ministerstvo energetiky USA. Správa energetických informací. Zásoby, spotřeba a zásoby v USA. (4. 4. 2008)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?
periodType = Roční & startRoční = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009
& endMonth = 12 & tableNumber = 9 - Ministerstvo energetiky USA. Správa energetických informací. Souhrn energetických trhů USA (30. 4. 2008)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?periodType
= Roční & startRoční = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009 & endMonth =
12 a číslo tabulky = 3 - Federální obchodní komise USA. "Zpráva o problémech FTC o vyšetřování cen benzinu v Midwest." 30. 3. 2001 (5. 1. 2008)
http://www.ftc.gov/opa/2001/03/midwest.shtm