Jak zelené jsou automobilové lithium-iontové baterie?

Tento příspěvek, součást série, kterou pořádáme elektrická auta, byl napsán Kristen Hall-Geisler z .com.

Fosilní paliva (jako benzín a nafta) dochází a dostávají špatný rap pro nepříjemné emise z výfuku - a to je správné. Vzhledem k tomu, že vlády a spotřebitelé požadují nová paliva a vyšší kilometrový výkon plynu, přicházejí do hry nové zdroje energie, jako jsou baterie. Nejnovější bateriová technologie je lithium-iontová a používá se v elektrických a hybridních automobilech budoucnosti. Lithium-iontové baterie jsou lehčí než předchozí technologie baterií a mají mnohem déle nabití.

Odkud pochází lithium? Pochází samozřejmě ze Země, ale nevyžaduje to těžbu pásů ani vyfukování vrcholků z hor, jako to dělají jiné zdroje. Ve skutečnosti je podle agentury Reuters většina lithia na Zemi v Jižní Americe, konkrétně v pohoří And, které vedou přes Chile, Argentinu a na trhu s lithiem, Bolívii. Existují také ložiska v Číně a USA, z nichž některé jsou tradičně těženy ze skály.

Nejčastěji se však lithium vyskytuje v podzemních rybnících. Kapalina se odčerpá a nechá se uschnout na slunci. Výsledný materiál je zpracován na uhličitan lithný a potom zpracován na lithium. Tento proces představuje malou část celkového dopadu elektromobilu na životní prostředí; měď a hliník použitý v baterii skutečně způsobí větší poškození. Lithium je pak přivedeno do závodu na výrobu baterií letadlem, vlakem, kamionem a lodí - žádná z nich právě teď nepoužívá lithium-iontové baterie. Fosilní paliva se v tomto bodě řetězce těžko vyhýbají.

Zařízení sestavuje baterie a baterie jsou umístěny v elektrickém vozidle, které má nulové emise. Elektrické automobily nepotřebují ani koncovky, protože z baterií nevychází nic jiného než elektřina.

I po letech provozu v elektrickém vozidle mají lithium-iontové baterie stále co dát. To může často ještě držet až 80 procent jeho poplatku, tak to může být stisknuto do provozu jako ukládání energie pro síť, řekněme, ve spojení s větrnými farmami, podle TreeHugger.

Všechny dobré věci musí skončit, ale lithium-iontové baterie věří v život po smrti. Když jsou skutečně na konci své užitečnosti, lze baterie rozebrat a jejich kousky znovu použít. Tesla například recykluje chladicí kapalinu, dráty a elektroniku ve svých bateriích. Zbytek se rozbije na kováře, roztaví se, rozdělí se na složené kovy a recykluje se.

Zařízení pro recyklaci lithium-iontových baterií přicházejí online, ale bude nějakou dobu trvat, než se opravdu rozběhnou. Baterie samotné a vozidla, která je používají, právě přicházejí na trh. Každý recyklátor, který staví nyní, bude připraven, až bude první kolo buněk připraveno na další život.