Jak Monster Jam funguje

Grave Digger je jedním z nejoblíbenějších nákladních vozidel Monster Jam. Feld Entertainment

Evoluce Monster Jam by mohla být závistí jakéhokoli sportovce, závodního týmu nebo producenta událostí. Nikde to není zřetelnější než světová finále Monster Jam, která se konají každoročně koncem března na stadionu Sam Boyd Stadium v ​​Las Vegas (i když začátek v roce 2019, který se změní, počínaje rotujícím místem konání a novým datem).

Monster Jam se vynořil z trendu upravených monster trucků ze 70. let a hvězda Bigfoot. V roce 1981 upoutalo video promáčkavých vozů Bigfoot promotér, což vedlo k prvním oficiálním přehlídkám monster trucků na akcích tahání traktoru v arénách. Tyto události inspirovaly další vozy, aby se připojily, což pomohlo pěstovat sport. V roce 1995 vytvořila americká asociace Hot Rod Monster Jam a její operátor Feld Entertainment pomohl společnosti Monster Jam vyvinout se v prosperující mezinárodní akci pro rodiny s dětmi [zdroj: Moran].

Na rozdíl od jiných motoristických sportů, včetně tradičních závodních seriálů a motokrosů, je Monster Jam jedinečný v tom, že dává fanouškům nebývalou úroveň přístupu k hvězdným sportovcům organizace, a co je důležitější, k nákladním automobilům, které jsou pravděpodobně hvězdami show. Tato kultura řízená fanoušky je klíčem k významnému růstu ligy, který nyní zahrnuje 350 událostí ročně ve 30 zemích. V celém daném čase se po celém světě objevuje více zájezdů [zdroj: Feld].

V roce 2012 se společnost Feld Entertainment, která řídí společnost Monster Jam, ujala velké iniciativy k mezinárodní expanzi. Měl rekordní rok v roce 2017, kdy se akce Monster Jam konaly poprvé v Saúdské Arábii, Argentině, Singapuru a Číně.

Ale zpět do Las Vegas, kde se v zákulisí podíval na světovou finále a na vše, co způsobuje, že Monster Jam běží. Světové finále je každoroční dvoudenní událost, kterou několik zástupců Monster Jam opakovaně popisovalo v průběhu víkendu jako „kontrolovaný chaos“. Den 1 obvykle zahrnuje finále závodní série, zatímco den 2 zahrnuje řidiče Monster Jam, kteří vyhodili své nejlepší triky, aby zapůsobili na davy během freestyle soutěže. (Více o obou těchto soutěžích později.)

Zatímco jsou fanoušci zajati, stovky zaměstnanců Monster Jam sledují bezpečnost řidičů, choreografují vstup do horkých jám (kde je 47 kamiónů umístěno mezi koly, kdy dva kamiony jedou dovnitř a ven), chodí na rozbité kamiony a mimo trať a ujistěte se, že všichni přítomní mají výbuch.

Pokračujte ve čtení a dozvíte se více o tratích, jámách, řidičích, nákladních vozech a kultuře vzteklých fanoušků, která udržuje Monster Jam v chodu.

Je to naprosto vhodné pro rodinu

Ačkoli kamiony Monster Jam nezasáhly jamy, dokud nezapadne slunce, díky povaze akce World Finals pro celou rodinu je pro mnoho fanoušků celodenní extravagance. Děti se mohou sestavit a povídat si se svým oblíbeným řidičem kamionu, podívat se blíže na kamiony a naučit se jezdit na prašném kole nebo ATV. Dospělí mohou jezdit v zadní části nákladních automobilů speciálně určených pro cestující nebo závodní dálkové ovladače na zmenšeném modelu oficiální trati Monster Jam..

Obsah

1. Seznamte se s některými ovladači Monster Jam
2. Monster Jam Trucks
3. V boxech
4. Události Monster Jam
5. Vytváření kolejí
6. Fanoušci monster Jam a kultura
7. Ekologická budoucnost Monster Jam

Brianna Mahon, řidička Whiplash, byla jmenována Rookie roku 2015 společnosti Monster Jam. Feld Entertainment

Takže chcete být Monster Jamovou další hvězdou? Není to tak snadné, jak si myslíte. Měli jsme šanci si promluvit s několika řidiči - relativním nováčkem a veteránem - kteří byli rádi, když hovořili o životě za volantem.

Brianna Mahon byla jmenována nováčkem roku Monster Jam roku 2015. Do Monster Jam přišla poté, co její profesionální kariéra v motokrosu byla zkrácena kvůli zranění. Mahon řídí Whiplash, nový vůz v sestavě Monster Jam, a je skvělým příkladem toho, jak se hrají osobnosti řidičů - ale ne uměle. Jako jediné dítě řekla, že hrála roli vyrůstající „princezny i tomboye“, a oba tyto aspekty její osobnosti jsou patrné v jejím jasném akváriu, kamionu vyzvednutém západními motivy a ve stylu pickupu..

Mahon říká, že nic o Monster Jam není napsáno. Soutěže jsou skutečné a ženy se chovají na stejné úrovni jako muži. Říká, že je to nová změna tempa z motokrosu, což bylo pro ženy méně přátelské - jak na, tak mimo kurz.

"Chtějí nás tady. Chtějí, abychom si navzájem konkurovali," říká Mahon. "Každý rok lámeme další záznamy se ženami."

V současné době je na okruhu Monster Jam 14 řidiček (celkem 83 řidičů) a trend nevykazuje známky zpomalení. „Je opravdu vzrušující vidět, jak se pumpuje [dav], že existuje řidička,“ říká Mahon.

Tom Meents je další populární řidič, který je u společnosti Monster Jam 25 let. On je nejlépe známý jako řidič Maximum Destruction a vítěz 11 Monster Jam World Finals. Meents nedávno převzal roli vedoucího Monster Jam University, která sídlí v centrální Illinois, a slouží jako místo pro Monster Jam k vyhodnocení a testování nových talentů.

Podle Meentsa by „studenti“, kteří chtějí projít Monster Jam University, měli alespoň očekávat:

• Třídenní konkurz
• Půl dne výcviku o tom, jak zapadnout a ovládat monster truck
• Celý den lekcí o bezpečnostních postupech
• Trénujte minimálně devět dní, osm hodin denně, za předpokladu, že projdou konkurzem

Během výcviku řidiči sledují videa, aby ukázali, co udělali správně a co špatně. Meents vysvětluje, že týdenní trénink je roven tříletému řízení v událostech. Monster Jam University zatím testovala 130 uchazečů - 77 školení dosud absolvovalo. Z nich asi 32 získalo práci s Monster Jam.

Než společnost Feld Motor Sports získala společnost Monster Jam, neexistoval žádný formální vzdělávací program. Základní kurz Monster Jam University zdůrazňuje bezpečnost a umožňuje řidičům seznámit se jak se stopami ve stadionu, tak se stopami v aréně. Řidiči trénují v přesných podmínkách události, v nákladních vozech se stejnými specifikacemi.

Společnost Monster Jam nemá oficiální licenci, ale protože byl program implementován, nové ovladače se nemohou připojit k programu Monster Jam bez jeho dokončení. Dokončili program i dva vlastní synové Meentsovy.

„Je pro mě opravdu vzrušující pomáhat trénovat mládež a pomáhat jim rozvíjet se ve hvězdy, které jsou,“ říká Meents.

Nezávislí řidiči

Asi 30 procent nákladních vozidel Monster Jam je považováno za „nezávislé“ a tyto týmy nejsou zaměstnanci společnosti Monster Jam. Od té doby, co se společnost Monster Jam rozšířila tak rychle, jsou najímány nezávislé týmy, které pomáhají vyplňovat přehled cest na různých trzích. Zatímco oficiální kamiony Monster Jam jsou navrženy, postaveny a udržovány společností Feld Motor Sports, tito „nezávislí“ řidiči jsou zodpovědní za své vlastní kamiony, které nemusí odpovídat oficiálním standardům společnosti Monster Jam, ale obvykle ano. Vybudování nezávislého nákladního vozidla podle oficiálních specifikací dává řidiči a posádce přístup k oficiálním zdrojům společnosti Monster Jam, pokud potřebují nouzovou část nebo nějakou jinou formu pomoci při události [zdroj: Dalsing].

Megalodon patří mezi nejnáročnější designy nákladních automobilů společnosti Monster Truck Jam. Feld Entertainment

Fanoušci společnosti Monster Truck Jam možná znají kamiony na základě jejich návrhů a osobností, ale k těmhle 12 000 liber (5 443 kilogramům) je mnohem více. Podívejte se na tyto specifikace a fakta:

Kamiony

• Megalodon, Grave Digger a Maximum Destruction patří k nejnáročnějším návrhům nákladních vozidel
• Stavba hrobu, který lze zničit během několika minut, trvá 60 hodin
• Většina vozů má vinylové provedení, ale kamiony Grave Digger jsou ručně malované
• Nákladní automobily Monster Mutt mají pohyblivé jazyky, které jsou ovládány relé stěrače čelního skla
• Kamiony dopadly na zem silou 240 000 liber (108 862 kilogramů)
• Během přepravy se používají menší pneumatiky, takže se kamiony vejdou do přívěsů
• Stavba nákladního automobilu od základu stojí asi 250 000 dolarů
• Během světových finále bylo opraveno osm poškozených karoserií přes noc od prvního dne do druhého

Motory

• Přeplňované motory pracují na methanolu a jsou dimenzovány na 1500 koňských sil
• Motory některých nákladních vozidel jsou v současné době vstřikovány do paliva a všechny by mohly být v budoucnu
• Většina nákladních vozidel má vzadu namontované motory, které jim umožňují lépe létat vzduchem

Pneumatiky

• Pneumatiky jsou vysoké 66 palců (1,6 metru) a 43 palců (1 metru) a byly navrženy společností BTK v Indii speciálně pro společnost Monster Jam
• Pneumatiky stojí 2 500 $ za kus a vydrží kdekoli od jedné události do 10 let [zdroje: Dalsing, Meents, Easterly, Dahl].

Pro všechny peníze, práci a maličkosti obklopující vůz Monster Jam je vnitřek relativně jednoduchý. Většina nákladních vozidel vyžaduje, aby řidiči šplhali pod panely karoserie a nahoru po rámu, aby získali přístup k kokpitům. Je to těsně přiléhající, takže volant má funkci rychlého uvolnění, která řidičům dává trochu více místa [zdroj: Dalsing].

Sedadla jsou umístěna v kokpitech na střed, na míru pro každého řidiče a používají pětibodové závěsné postroje, aby udrželi řidiče pevně na místě během kaskadérských zásahů a srážek. Ze sedadel mohou řidiči sledovat dráhu, jak se dívá přímo dopředu nebo dolů na zem (spodní část kabiny je otevřená, ale pro ochranu je vybavena plexisklem). Plynové a brzdové pedály nákladních vozidel jsou normální, jsou-li trochu nadměrné. Řadicí páky pro dvourychlostní automatické převodovky jsou namontovány na podlaze a těžko viditelné, takže se řidiči musí naučit řadit podle pocitů.

Přístrojové panely zahrnují měřiče tlaku oleje, teploty a napětí a spínače zabíjení energie a paliva. Zaměstnanci bezpečnostní dráhy mohou také dálkově zabíjet energii a palivo. Na každém nákladním vozidle jsou tři hasicí přístroje, jeden v kabině a dva zaměřené na motor, které lze aktivovat spínačem. A konečně, kamiony mohou být řízeny zepředu a zezadu, aby umožnily různé kousky.

Posádky jámy tvrdě pracují na tom, aby zničily kamiony z kolejí a opravily je - ve většině případů přes noc, protože show musí pokračovat. Cherise Threewitt

Stejně jako mnoho jiných typů automobilových závodů zahrnuje i Monster Jam řadu jám. Horká jáma je místo, kde kamiony čekají během událostí. Chladírna je místem, kde jsou opravovány a udržovány nákladní automobily, a obě jsou zaměřena na pohled. V horké jámě jsou povoleni pouze řidiči a posádka z bezpečnostních důvodů, ale nahlédli do chladné jámy v Las Vegas, kde byly umístěny přívěsy, posádka a zásoby pro 83 nákladních vozidel.

Odhaduje se, že pečlivě uspořádané stanové díly v chladné jámě uloží miliony dolarů na zakázku vyrobených dílů, včetně kol, pneumatik, motorů, rámů a plexiskla, které budou na zakázku rozřezány na nová čelní skla [zdroj: Dalsing]. Není neobvyklé zahnout roh a najít hromadu zbloudilých částí těla, jako jsou Zombieho paže, Megalodonovy ploutve nebo hroty Maximum Destruction..

Také v chladicí jámě je údržba vozíku neustále v provozu. Během událostí mohou řidiči říci, kdy se něco rozbije nebo se zlomí, a během freestyle akce vyjíždí z vlastní síly jen velmi málo nákladních vozidel. I když všechny vozíky vypadají jinak, jsou založeny na stejných částech, což pomáhá zjednodušit údržbu.

Soupis dílů je společný fond, který mohou týmy používat podle potřeby, protože je zřejmé, že kamiony se obvykle dostanou do koše na noc a potřebují rozsáhlé opravy během dne. Proto je vše ve vozovém parku jednotné a vzájemně zaměnitelné, což umožňuje týmům údržby dostat se na vědecký Dalsing]. Například nafouknutý motor lze vyměnit za přibližně dvě hodiny a jedna osoba může vyměnit jednu z těchto obřích pneumatik během několika minut. Členové týmu říkají, že malé části jsou nejčastěji nahrazovány. Nepoužitelné nebo neopravitelné části jsou recyklovány, dány na charitu, dány sponzorům nebo prodány.

Základní konstrukce nákladního vozidla se čas od času vyvíjí. Jak se kaskadérské kousky stávají odvážnějšími, někdy se komponenty nákladních vozidel přepracovávají, aby řidičům pomohli lépe provádět a přitom zůstat v bezpečí. Americká asociace horkých prutů Spojených států je sankčním orgánem za bezpečnost společnosti Monster Jam a když se změní předpisy, může společnost Monster Jam rychle provést úpravy [zdroj: Velikonoce].

Nákladní automobily Monster Mutt mají pohyblivé jazyky, které jsou ovládány relé stěrače čelního skla. Feld Entertainment

Události Monster Jam mají obvykle dvě podoby, závodní a freestyle. Akce World Finals zahrnuje obě. Během světových finále 2018 proběhlo v pátek závodní závod a sobotní freestyle akce.

Závody jsou závorkové a probíhají na symetrické polní cestě. Oba řidiči jsou umístěny v oblasti „Thunder Alley“ a odstartují na světle. První kamion, který dokončí kurz, vyhraje a postoupí do další skupiny. Kamiony, které nesprávně startují (vzletem před světlem) nebo které se rozpadnou na trase, automaticky ztratí.

Kaskadérské kousky jsou během závodů kontraproduktivní, ale stopy obvykle vyžadují, aby řidiči dokončili alespoň jeden skok, takže fanoušci stále uvidí spoustu srážek a destrukcí. Foto závody jsou běžné v závodních událostech a trať je vybavena stejnými kamerami, které se používají pro foto úpravy na olympijských hrách..

Freestyle akce poskytují jiný druh vzrušení na trati s více překážkami. Pokud řidiči dodržují bezpečnostní pokyny, jsou povzbuzováni k tomu, aby dav vzrušovali jakýmkoli způsobem. Vítěz freestyle akce je ve skutečnosti určován fanoušky. Po každém dvouminutovém běhu má publikum 20 sekund, aby se přihlásilo na web pomocí smartphonu a vyhodnotilo běh na stupnici od 1 do 10.

„Freestyle jsou dvě minuty, ať dělají, co chcete. Neexistují žádná pravidla,“ říká Tyler Menninga, jeden z řidičů Grave Digger a vítěz soutěže Freestyle roku 2018. "Zde může vyhrát kdokoli."

Kaskadérské kousky prošli dlouhou cestu, zejména v posledních několika letech. Řidiči říkají, že se vždy navzájem sledují a jsou v úžasu, když jejich kolegové dělají věci, o kterých si nemysleli, že by to bylo možné. Stejně jako přední kolo, které zahrnuje vyvážení 12 000 liber (5 443 kilogramů) dokonale na předním konci při posunu zepředu dozadu. Řidiči říkají, že během nosního kola nemohou vidět nic jiného než špínu, a musí se cítit, protože nevidí řazení. „Když jsem začal v roce 1993, nikdy jsem si nemyslel, že bychom takhle dělali kousky,“ říká Meents.

Whiplash řidič Mahon říká, že další populární trik, back flip, je "hodně štěstí a zasáhne [rampa] v pořádku. Něco jsem zavřel mozek. Jen tak něco, opravdu nemyslím na to . “

Řidiči říkají, že obvykle plánují několik kousků před jejich jízdou, ale obvykle musí improvizovat, protože ne vždy jdou podle plánu. Klíčem je zůstat v klidu.

„Můžete naplánovat pár věcí, ale pokud se dostanete mimo trať, je to těžké,“ říká Menninga Grave Digger's Menninga. "Pokud si myslíte, že už je příliš pozdě."

„Každá show je jiná a stejný skok můžete udělat šestkrát za sebou a pokaždé, když přistáváte jinak,“ říká Todd Leduc, který řídí společnost Monster Energy. "Je to spousta čekání na usazení nákladního automobilu."

U dvoudenní akce jsou stopy konstruovány, strženy a přes noc přestavěny na zcela nové. Cherise Threewitt

Dlouho poté, co fanoušci odešli domů, jsou posádky Monster Jam velmi vzhůru a v práci. U dvoudenní akce jsou stopy konstruovány, strženy a přes noc přestavěny na zcela nové. Trať prvního dne je nastavena tak, aby usnadňovala přechod na stopu druhého dne. Na Monster Jam University jsou testovány a vyvíjeny různé typy návrhů nečistot a stop, což pomáhá týmu sledování čerstvého designu tratí v každém městě.

Zde jsou některá rychlá fakta od vedoucího stavby tratí, Dan Allen:

• Traťová posádka se skládá z více než 100 osob, včetně denních a nočních posádek
• Závodní dráhy World Finals vyžadují 351 000 kubických stop (13 000 kubických yardů) špíny
• Dalších 54 000 až 81 000 kubických stop (2 000 až 3 000 kubických yardů) nečistot je vyhrazeno přidat pro stopu druhého dne
• K nečistotám se přidá 50 až 100 nákladních automobilů s vodou pro řízení prachu
• Nečistoty pro stopy jsou obvykle hluboké 8 až 10 palců (20 až 25 centimetrů)
• Posádky najdou rozdrcená auta (auta, kamiony přeskočí) lokálně pro každou událost
• Společnost Monster Jam musí při stavbě nebo odstraňování trati platit za jakékoli poškození pole nebo podlahy v místě konání

Vrchní ředitel stavby tratí Allen říká, že dává přednost najímání bývalých závodních motoristických sportů pro jeho posádku, zejména těch, kteří navrhli a postavili vlastní tréninkové dráhy. Říká, že lidé, kteří mají zkušenost v tomto oboru, „mohou doslova cítit“, jak by měla být trať vybudována, a mohou to udělat poměrně rychle.

Dostat špínu do pořádku vyžaduje hodně zkušeností. Nemůže to být příliš písčité, protože kamiony všude pošlou špínu. Příliš tvrdé a trať bude příliš kluzká. Příliš měkké a kamiony to budou procházet příliš rychle. Aby byla trať správná, cestuje posádka každý centimetr stopy s průmyslovým ekvivalentem stojanového mixéru a přidává se směs vloček z oxidu křemičitého, která pomáhá spojit nečistoty dohromady [zdroj: Allen].

Logistika je trvalou výzvou ve výstavbě kolejí, zejména když Monster Jam přidá na turné nové město. Některá města to trochu usnadnily. Například město Las Vegas dalo Monster Jam pár akrů, aby získalo nečistoty. V Anaheimu v Kalifornii si společnost Monster Jam mezi událostmi zakoupila místo pro ukládání nečistot, které zabralo 200 parkovacích míst. Oplocili se v této oblasti a zaměstnanci stadionu museli na něm zaparkovat. Pokud navštívíte stadion v Tampě, můžete zaparkovat na nečistotě Monster Jam, která je uložena v obří díře a zakryta sodou [zdroj: Allen].

Společnost Monster Jam se pyšní na stravování mužů, žen a dětí. Feld Entertainment

Pojďme se podívat na základnu Monster Jam, která udržuje stroj v chodu. Společnost Monster Jam se pyšní tím, že má fanoušky všech věkových skupin a stále přitahuje docela různorodý dav. Spousta dospělých se účastní akcí Monster Jam bez dítěte v závěsu, ale děti tvoří podstatnou část publika. Atmosféra vhodná pro rodinu je klíčem k růstu a úspěchu společnosti Monster Jam a společnost Monster Jam je o své strategii velmi šikovná.

Monster Jam nám řekl, že základna fanoušků je rozdělena mezi muži a ženami asi 50/50, což je podle toho, jak přijímají řidičky žen. Je docela vzácné vidět řidičky a atletky soutěžit v motoristickém sportu na stejné úrovni jako muži. Obvykle jsou řidičky závodních vozů nebo jezdci motokrosů v samostatné sérii, ale v Monster Jam ženy chodí hlava s hlavou ve stejných nákladních vozech [zdroj: Mahon].

Ženy jsou zahrnuty také na každém turné Monster Jam. Protože Monster Jam je více duševním sportem než fyzickým, není důvod oddělit řidiče podle pohlaví. Vytrvalost a síla hrají roli ve schopnostech řidiče, ale na rozdíl od většiny sportovních nebo konkurenčních akcí nemají muži oproti ženám významnou výhodu. Stručně řečeno, je to stejná soutěž, která se odehrává na stejném poli.

Mezinárodní expanze také získává část kreditu za rozmanitost Monster Jam na trati. Monster Jam říká, že v posledních několika letech soustředil své úsilí na expanzi do zahraničí a jelikož lépe reprezentuje rozmanitost svých fanoušků, zasáhne nové a rozmanitější publikum. Existují samostatné zájezdy Monster Jam, které pokrývají Latinskou Ameriku, Evropu a Afriku a Asii a Tichomoří [zdroj: Feld]. Člen publika nemusí být schopen rozumět jazyku mluveného komentátora, ale stále cítí vzrušení ze startů, konců, skoků a triků..

Mega Merchandising

Monster Jam také podporuje chuť fanoušků ke kultuře monster trucků a hrabstvím ve velkých ziscích v tomto procesu. Mnoho společností, jako je Mattel, Walmart a SpinMaster, se spojily s Monster Jam, aby označily vše od 24-voltových jízdních vozidel po větrné zvonkohry (ano, zvonkohry!) [Zdroj: Bialosky].

Todd LeDuc, řidič společnosti Mutant, říká, že je otevřený přechodu na naftu, pokud to zlepší sport. Feld Entertainment

Společnost Monster Jam touží pokračovat v růstu tím, že osloví nové publikum a přijme změny v technologii nákladních vozidel, které pomohou zvýšit udržitelnost sportu..

Není divu, že Monster Jam experimentuje s dieselovými motory, přestože tento proces trvá déle, než bylo plánováno. Výhodou dieselového paliva je, že spaluje efektivněji než metanol (i když se ve spotřebních vozidlech výrazně snížil) a poskytuje zážitek podobný tomu, na který jsou řidiči zvyklí [zdroj: Velikonoce].

Monster Jam říká, že dokáže zvládat kouřovou kouřovou naftu, což je problém při vnitřních výkonech, ai když dieselové motory mají tendenci trochu zpoždění při vzletu, to ve skutečnosti nebude mít vliv na zážitek fanoušků. Todd LeDuc, řidič společnosti Mutant, říká, že je otevřený přepínači na naftu, pokud to zlepšuje sport. Ostatní řidiči jsou nadšeni.

„Jsem z toho nadšený,“ říká Mahon, řidič Whiplash. "Řídím naftu domů, takže to je moje věc."

Elektrická technologie bude trvat trochu déle, ale stále je v kartách hodně. Bill Easterly, viceprezident pro provoz ve Feld Motor Sports, říká, že Monster Jam již hovořil s odborníky na elektrická vozidla o další generaci monster trucků.

„Víme, že musíme provést úpravy, aby bylo cokoli možné,“ říká. "Není to vůbec těžké. Víme, že se to dá udělat."

Ačkoli časový rámec pro zavedení EV je nejistý, tato iniciativa do značné míry probíhá kvůli nedávné mezinárodní expanzi společnosti Monster Jam. Společnost chce zlepšit svou ekologickou stopu a efektivněji provozovat svou podstatnou flotilu vozidel, ale plán nyní získává větší trakci částečně proto, že mezinárodní trhy Monster Jam (fanoušci i infrastruktura podporující Monster Jam) chtějí vědět o zelené iniciativy. Jinými slovy, pokud a když Monster Jam zezelená, bude to v reakci na poptávku fanoušků [zdroj: Easterly].

Poznámka autora: Jak funguje Monster Jam

Během své kariéry jsem se zúčastnil několika tiskovin pro náhledy a recenze automobilů, ale až doposud nic takového. Když přišlo pozvání, byl jsem zpočátku skeptický, že bude trvat celý víkend, než se ponořím do kultury Monster Jam, ale byl jsem hra. Jak se ukazuje, od okamžiku, od exkluzivního přístupu ke stopám k otázkám Q&A až po pár vzácných minut, které jsem seděl v nákladním voze Scooby-Doo, jsem se dozvěděl něco nového, na co jsem se nemohl dočkat, až se podělím se čtenáři. Jako standardní zřeknutí se odpovědnosti za tento typ věcí byl můj přístup za zákulisí k Monster Jam World Finals v Las Vegas, včetně letu a ubytování, zařídil a poskytl tým pro styk s veřejností Monster Jam (který se náhodou skládá z některých nejzábavnější ženy, které jsem kdy potkal).

Související články

• 5 neobvyklých automatických závodů
• Jak funguje závodění aut bez řidiče
• Jak NASCAR funguje
• Jak Super Truck Racing funguje
• 10 extrémních motorových sportů pro uchazeče o vzrušení

Další skvělé odkazy

• Monster Jam 101
• Inside Podívejte se na Grave Digger, Ultimate Monster Jam Truck
• Jaké to je řídit náklaďák z Monster Jam
• Hle všechno nejlepší logicky vzdorující monstrum Jam kousky z tohoto roku

Prameny

• Allen, Dan. Vrchní ředitel stavby tratí, Feld Entertainment. Rozhovor. 23. března 2018.
• Anderson, Ryan. Řidič, Monster Jam. Rozhovor. 24. března 2018.
• Bialosky, Jeffe. Viceprezident pro licencování a rozvoj maloobchodu, Feld Entertainment. Rozhovor. 24. března 2018.
• Dahl, Timothy. "Vnitřní pohled na Grave Digger, Ultimate Monster Jam Truck." Populární mechanika. 2. března 2016. (22. března 2018.) https://www.popularmechanics.com/cars/trucks/how-to/g2500/the-ultimate-monster-truck-take-an-inside-look-at- hrobník/
• Dalsing, Jayme. Ředitel provozu, Monster Jam. Rozhovor. 24. března 2018.
• Velikonoce, Bille. Viceprezident pro operace, Feld Entertainment. Rozhovor. 23. března 2018.
• Feld, Juliette. COO a výkonný viceprezident společnosti Feld Entertainment. Rozhovor. 23. března 2018.
• Král, Alanis. "Jaké to je řídit náklaďák z Monster Jam." Jalopnik. 23. února 2018. (22. března 2018.) https://jalopnik.com/what-its-like-to-drive-a-truck-from-monster-jam-1823272433
• LeDuc, Todd. Řidič, Monster Jam. Rozhovor. 24. března 2018.
• Mahon, Brianna. Řidič, Monster Jam. Rozhovor. 24. března 2018.
• Meents, Tom. Řidič, Monster Jam. Rozhovor. 23. března 2018.
• Menninga, Tyler. Řidič, Monster Jam. Rozhovor. 24. března 2018.
• Monster Jam. "Monster Jam 101." (22. března 2018.) https://www.monsterjam.com/en-US/monster-jam-101-2
• Moran, Caitlin. "Historie monster Trucks." The NewsWheel. 24. ledna 2016 (10. května 2018) http://thenewswheel.com/history-of-monster-trucks/