Peter Tucker
6 
4336
818
Alan Kulwicki vyhrál mistrovství NASCAR v roce 1992 s rozpočtem 2 miliony dolarů. Racing One / -Getty Images -NASCAR je sportem číslo jedna ve Spojených státech a televizní závody NASCAR se vysílají ve více než 150 zemích a 30 jazycích po celém světě [zdroj: NASCAR]. Tento průmysl s více miliardami dolarů může sledovat své skromné začátky na stopách špinavých závodů na Floridě a v Severní Karolíně na konci 40. let 20. století..
Původní řidiči NASCAR byli skutečnými vozidly, což znamená, že se nelišili od rodinných sedanů jezdících na amerických dálnicích. Řezali Oldsmobiles, Buicks, Chryslers a Fords, kteří měli improvizované bezpečnostní pásy, žádné ochranné klece a standardní pneumatiky, které by pravidelně foukaly [zdroj: NASCAR].
Za 60 let se toho hodně změnilo. Jediná věc, kterou mají moderní závodní vozy NASCAR s pouličními legálními automobily, je to, že obě mají čtyři kola a motor. Dnešní závodník NASCAR je auto v každém smyslu slova. Každý centimetr je jemně vyladěný, posedlý a zkonstruovaný pro rychlost.
Cena za vítězství v NASCAR se za posledních 20 let zvýšila exponenciálně. Pryč jsou dny Alana Kulwickiho, který vyhrál mistrovství NASCAR v roce 1992 s ročním rozpočtem 2 miliony dolarů. Dnešní nejlepší závodní týmy ovládají rozpočty přes 20 milionů dolarů ročně [zdroj: Clarke].
-Největší část těchto vydutých rozpočtů je vyčleněna na konstrukci, údržbu a modernizaci celé flotily závodních automobilů. Jeden závodník NASCAR stojí docela penny, ale závodní týmy m-ost mistrovství udržují po celou dobu 14 až 20 aut v závodních podmínkách.
Tradičně bylo zdravé procento závodního rozpočtu spotřebováno výzkumem a vývojem v neustálém úsilí o vybudování lepšího závodníka. To vše se může změnit s nedávným zavedením internetu Car of Tomorrow (CoT), Snaha NASCAR o zlepšení bezpečnosti řidičů a snížení nákladů tím, že vyžaduje, aby všechny závodní týmy Sprint Cup používaly automobily s přesně stejnou sadou specifikací.
Majitelé týmů již říkají, že CoT, i když je dražší na vybudování fronty, jim umožní snížit významnou část z jejich rozpočtu na výzkum a vývoj a snížit jejich flotily z 20 závodních aut na 12 [zdroj: Ryan] . Je to proto, že CoT je na rozdíl od tradičních závodníků navržen tak, aby jezdil ve všech podmínkách trati (například krátké, dlouhé nebo rychlé).
V další sekci rozložíme závodní vůz NASCAR Sprint Cup podle jeho motoru, podvozku a pneumatik, abychom přesně viděli, kolik stojí jeden z těchto špatných chlapců. -