Kolik koňské síly přidává kompresor?

Větší a účinnější kompresor s kompresorem je rozhodující pro to, aby bylo možné v roce 2013 Ford Shelby GT500 vyrobit obrovských 650 koní. Řada TVS 2300 vytváří objem 2,3 litru a je jedinečným designem 5,8-litrového motoru. (S laskavým svolením společnosti Ford Motor Company)

Přeplňovač (jako turbodmychadlo) pracuje tak, že stlačí vzduchový proud motoru dříve, než skutečně vstoupí do motoru. Přidáním více vzduchu může motor také přimíchat více paliva, což má za následek větší rozmach a tím i vyšší výkon. Pokud nemáte luxus vracet se včas a začít s větším (a dražším) motorem, je to relativně levný způsob, jak dát starému vozu nový start. Když plánujete utratit stovky (nebo pravděpodobně tisíce) dolarů za upgrade na své auto, je hezké mít na paměti cíle. Konkrétně to univerzální číslo vychloubání: koňská síla. A i když je přeplňovač značnou investicí, je to také jeden z nejlepších a nejúčinnějších způsobů výměny hotovosti za energii.

Ale dříve, než začnete chválit, pomáhá pochopit základy fungování kompresoru. Pak to bude trochu více smysl, že kompresor zvyšuje výkon motoru ne jako paušální sazba, ale ve vztahu k původnímu výkonu motoru. Aby se předešlo konfliktu, výrobci (přinejmenším čestní) obecně vyjadřují výkonnostní potenciál svých produktů z hlediska rozsahu. Potenciální zákazníci tak neslibují určitý výkon koňské síly, který nemusí být dokonce možný ... ale stále je to dost, aby lidé byli nadšeni z toho, co přijde. Většina odhadů připíše superchargeru za zvýšení výkonu o 30 až 50 procent oproti původnímu výkonu vozidla. Nyní pochopte, že 50 procent je scénář dokonalého světa a přeplňovač přeplňuje z automobilu určitou účinnost. Supercharger tedy v průměru přidává zvýšení výkonu o asi 46 procent původních specifikací motoru.

Pojďme se blíže podívat na tato čísla pro lepší vysvětlení - jak dospět k takovému odhadu a proč to nebude vždy přesné..

Kompresor zvyšuje tlak vzduchu vstupujícího do motoru, takže je vyšší než atmosférický tlak. Atmosférický tlak na hladině moře je 14,7 psi (libry na čtvereční palec), takže typický kompresor poskytující nárůst o 6 až 9 psi zvyšuje spotřebu vzduchu o asi 50 procent. Jak již víme, když lze do motoru nasát více vzduchu, lze se vzduchem smíchat více paliva. Když se tato směs stlačeného vzduchu a paliva zapálí během normálního spalovacího cyklu motoru, bude produkovat více energie než původní výkon. Proč tedy nemohou výrobci kompresorů garantovat skutečný nárůst výkonu o 50 procent? Skutečný výkon závisí na typu kompresoru (ano, existuje několik různých obecných druhů), kvalitě vybraného kompresoru, správné instalaci a obecném provozním stavu samotného automobilu. Další faktor, který hraje roli? Zda byl vůz upraven tak, aby optimalizoval potenciál kompresoru. Modernizace dalších součástí, jako je například nákup výfukového systému vyššího stupně nebo přidání chladicího média, rovněž zvýší výkon vozu a uvolní tak více potenciálu kompresoru. Pokud je počáteční výkon vyšší, nezapomeňte, že výsledné procentuální zvýšení bude také vyšší. (Mimochodem, je tu víc než kompresor s výkonem koní. Kromě nárůstu výkonu zvyšuje kompresor také krouticí moment, což zlepšuje zábavný faktor jízdy.)

Přeplňovače však stojí trochu energie, kterou produkují. Na rozdíl od turbodmychadla, které vypouští výfukové plyny (odpad) motoru, a proto nespotřebovává žádnou další energii, je přeplňovač poháněn řemenem nebo řetězem připojeným k motoru - a to vypouští určitou sílu, stejně jako všechny ostatní příslušenství poháněné pásem (například klimatizace). To je jeden z důvodů, proč nemůže kompresor dodávat slibovaný a konzistentní výkon - samotný kompresor ovlivňuje způsob jízdy automobilu. V některých případech může mízet až 20 procent výkonu motoru, než přispěje k posílení své rovnice. Pro lidi, kteří opravdu chtějí zvláštní zážitek s přeplňovaným motorem, se vyplatí kompromis.

Poznámka autora: Kolik koňské síly přidává kompresor?

Přestože se tento článek zaměřil na účinky přidání doplňkového kompresoru, není to jediný způsob, jak získat kop kompresoru. Instalace nabíječky na trhu s náhradními díly se však téměř vždy provádí čistě s ohledem na výkon. A z dobrého důvodu - dobře postavený vylepšený vůz je výbuchem jízdy. Ale protože cílem je zlepšit výkon, je rozumné předpokládat, že účinnost automobilu zasáhne. Modifikovaná auta - zejména hlasitá, rozmanitá pozornost - nejsou známá tím, že jsou odpovědná nebo přátelská k Zemi. Lidé, kteří řídí taková vozidla, s tím nemají problém, a když jsem řídil vyladěná auta, neměl jsem s tím problém.

Nebýt totálním pokrytecem nebo tak něco, ale jsem rád, že přeplňovače nacházejí více vznešený účel. Pokud jste v poslední době nakupovali, možná jste si všimli, že tovární přeplňované motory se stávají věcí. Na výkonných autech vždy byli. Podle řady výrobců automobilů a potvrzené americkým ministerstvem energetiky se však kompresory staly účinným způsobem, jak zvýšit výkon malých automobilů. (Populární mechanika říká, že vylepšený motor je o 10 procent účinnější než nezesilovaný motor se stejným výkonem.) Řečeno: Pokud je malý, efektivní motor speciálně navržen tak, aby byl optimalizován kompresorem, bude rychlý a výkonný natolik, že by lidé mohli uvažovat o jeho koupi.

Tento koncept není úplně nový - mám na mysli konkrétně Volkswagen Corrado G60 v polovině 90. let, který jsem tehdy miloval a dodnes miluji. Jeho skromný 4-válcový, 8-ventil, 1,8-litrový motor se objevil v spoustě dalších automobilů v nezměněném stavu (několik jich jsem vlastnil). Ale tovární kompresor udělal toto auto notoricky známým. Nebylo to levné, zvlášť silné nebo zvláště efektivní. Bylo to vybíravé, temperamentní a neprodávalo se dobře. Automobilový průmysl však za posledních 20 let prošel dlouhou cestu - možná to tentokrát obejde.

Související články

• 5 Modifikace motoru pro zlepšení výkonu
• Jak funguje Horsepower
• Kolik koňské síly je dost?
• Jak Superchargers fungují
• Jak turbodmychadla fungují
• Top 10 vylepšení v konstrukci motoru
• Jaký je rozdíl mezi přeplňovačem a přeplňovačem na motoru automobilu?

Prameny

• Kenne Bell. "Dvojitý šroub vs. odstředivý." (29. dubna 2013) http://kennebell.net/KBWebsite/Common/pdfs/acceleration-vs-boost.pdf
• ProCharger. "Nejčastější dotazy týkající se nabíjení ProChargeru." (29. dubna 2013) http://www.procharger.com/faq.shtml
• Ministerstvo energetiky USA. "Technologie motoru." (30. dubna 2013) http://www.fueleconomy.gov/feg/tech_engine_more.shtml
• Webster, Larry. "Jak fungují Turbos a kompresory." Populární mechanika. 21. června 2012. (29. dubna 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/news/fuel-economy/engine-intel-how-turbos-and-superchargers-work-9919436