Jak se otočit při tažení

Řízení tažného vozidla a přívěsu přes rušnou křižovatku, jako je tato, může být obtížné - dokonce i pro zkušeného řidiče. Prohlédněte si další obrázky týkající se bezpečnosti automobilů. Pete Seaward Photography / Getty Images

Pro většinu řidičů stačí udržet auto nebo kamion v pohybu přímo po dálnici a nevyžaduje mnoho úsilí. Přidejte do rovnice přívěs a stejný úkol bude o něco složitější. Zrychlení se zpomaluje, brzdné dráhy se protahují a dokonce i řízení vozidla se cítí trochu jinak. Ale možná jeden z nejdramatičtějších rozdílů, které řidič zažije, je při otáčení během tažení.

V závislosti na řadě proměnných, jako je například to, zda obvykle jedete ve venkovském nebo městském prostředí nebo na průměrné vzdálenosti, kterou jedete, budete možná muset provést pokaždé desítky zatáček pokaždé, když se dostanete za volant. Po chvilce se vám asi moc nedá proměnit. Je to něco, s čím se každý řidič vypořádá - stává se druhou přirozeností.

Otočení při tažení přívěsu je úplně jiný příběh. To, co bylo kdysi poměrně jednoduchým podnikem - obyčejným otočením doprava nebo doleva - se nyní stává úkol, který vyžaduje trochu pokročilého plánování na straně řidiče. Může to znít trochu dramaticky, ale dokud jste ve skutečnosti nemuseli vyjednávat cestu kolem přeplněného rohu ulice při vlečení přívěsu, je obtížné přesně popsat ten pocit. Veteránský přívěs, i když je stále opatrný, by v této situaci mohl být v klidu trochu klidnější, ale nebylo by na škodu říkat, že by řidič nováčka pravděpodobně pocítil úzkost a možná i trochu strach, když se přiblíží to samé kolo.

Proč trepidace během jednoduchého tahu? Jaký je rozdíl, pokud máte k vozidlu připojen přívěs? Na další stránce zjistíme, proč otáčení při tažení může způsobit, že i zkušený řidič uchopí kolo o něco těžší..

Na takovéto silnici by bylo rozumné udržovat tažné vozidlo směrem k vnějšímu okraji každé zatáčky. Steve Shepard / iStockphoto

Otočení při tažení není nemožné, ale pro zkušeného řidiče to může být docela obtížné. Jedním z nejdůležitějších bodů, které byste měli mít na paměti při zatáčení při tažení přívěsu, je to, že se musíte střídat podstatně širší, než obvykle. Když táhnete, je vždy dobré dát si spoustu dalšího prostoru pro otáčení. Vnější okraj přívěsu musí při zatáčení odstraňovat všechna nebezpečí obrubníku. Předměty, jako jsou poštovní schránky, ulice, jiná vozidla nebo dokonce lidé, se mohou otáčet přívěsem.

Pneumatiky by také měly být brány v úvahu. Nezáleží na tom, jaký typ přívěsu táhnete - pneumatiky přívěsu budou sledovat směrem dovnitř poloměru zatáčky mnohem více než pneumatiky tažného vozidla [zdroj: Tipy pro vlečení RV]. Zjednodušeně řečeno, přívěs bude vždy ořezat roh ostřejší než tažné vozidlo, takže čím širší je možné otáčet kolem zatáčky, tím větší je šance, že přívěs bude bez úhlopříčky zatáčet.

Stejné zásady sledování pneumatik platí pro přípojné vozidlo s rostoucími rychlostmi, ale v menší míře. Například, pokud je přívěs tažen řadou zatáček při vyšších rychlostech, bylo by moudré rozhodnutí udržet tažné vozidlo směrem k vnějšímu okraji poloměru zatáčky (přesto zůstává bezpečně ve vašem jízdním pruhu), protože pneumatiky přívěsu budou sledovat blíže k vnitřní straně zatáčky. Pneumatiky přívěsu budou vždy sledovat více dovnitř zatáčky při nižších rychlostech a vždy méně sledovat dovnitř zatáčky při vyšších rychlostech [zdroj: RV Towing Tips]. Ať tak či onak, přívěs potřebuje další prostor pro otáčení, takže byste měli být vždy připraveni odpovídajícím způsobem upravit.

Kromě plánování dopředu a věnování co největšího prostoru pro široké zatáčky je tu ještě jedna zatáčka, zatímco tip pro tahání může pomoci každému, kdo tahá přívěs: Sledujte zrcátka. Jak se může zdát tento tažný hrot elementární, je to bod, který mohou začínající řidiči často přehlédnout. Pokud jsou vaše zrcátka správně nastavena, mohou vám přesně ukázat, kam směřuje váš přívěs a kde jsou kola přívěsu právě teď. V případě potřeby vám také mohou poskytnout celkový pocit, jak je opravit.

Otáčení při tažení nemusí být obtížné; ve skutečnosti se to může stát relativně jednoduchým, jakmile se seznámíte s tím, jak tažné vozidlo a přívěs zvládnou zatáčku. Jen nezapomeňte mít předvídavost, abyste mohli naplánovat roh do začátku. Dopřejte si více místa, než si myslíte, že budete potřebovat, a nezapomeňte sledovat zrcátka. Cvičení také pomáhá, mějte na paměti, že každý obtížný manévr otáčení, který provádíte při vlečení, je jen další cenný zážitek z učení.

Chcete-li se dozvědět více o řízení, tažení a dalších souvisejících tématech, postupujte podle odkazů na následující stránce.

Související články

• Jak funguje řízení auta
• Jak fungují pneumatiky
• Jak Fear funguje
• Jak funguje zpětné zrcátko automobilu, když je v prostředí odolném proti oslnění?
• Co to znamená nazvat pick-upem „půltunový vůz“?

Další skvělé odkazy

• RV Central
• Tipy pro vlečení RV

Prameny

• Ingle, W.H. "Tipy pro odtahování přívěsu: Odtahování vašeho nového přívěsu." MotorPoint. (18. září 2008) http://www.motorpoint.com.au/trailer-usage.asp
• Pegg, Harry. "Víc než tahání, než se setká s okem." Calgary SUN. 15. června 2007. (18. září 2008) http://www.calgarysun.com/cgi-bin/publish.cgi?p=187073&s=rv&x=articles
• RV Central. "Odtažení auta." 16. května 2005. (18. září 2008) http://rvcentral.com/towcar.htm
• Tipy pro vlečení RV. "Připraveno k převrácení: Otáčení." 8. října 2007. (18. září 2008) http://www.rvtowingtips.com/ready-to-roll.htm