Thomas Dalton
0 
2128
504
Nalévání motorové nafty do bezolovnatého plynového tanku by bylo velkou nepříjemností, ale nezničilo by to vaše auto. Vidět víc obrázky dieselového motoru. © 2007 Microsoft Corporation Předpokládejme, že jste měli vytáhnout na čerpací stanici v rozptýleném stavu mysli. Například jedete své tři děti a tři své přátele do zoo a všichni křičí na zmrzlinu. V důsledku tohoto rozptýlení se náhodou natáhnete za palivovou trysku místo bezolovnaté benzinové trysky, abyste naplnili svou nádrž. Co by se stalo?
Galerie dieselových motorů
První věc, kterou si uvědomit, je, že tento scénář není u většiny automobilů možný. V jakémkoli autě vyrobeném za posledních 25 let je pod plynovým uzávěrem deska, která zabraňuje tomu, aby se do nádrže namontovala cokoli kromě malé bezolovnaté benzinové trysky. Když se poprvé objevil bezolovnatý benzín, tato deska pomohla zabránit řidičům v zavedení olovnaté benzinové trysky dovnitř - bezolovnaté a olověné trysky byly různé velikosti. Dieselová tryska je ještě větší než olověné trysky, takže by nikdy nezapadala do plynové nádrže většiny automobilů. Většina motocyklů a nákladních vozidel však tuto desku nemá, takže je snadné udělat chybu, pokud řídíte jedno z těchto vozidel. A pokud řídíte starší auto, neexistuje žádný talíř.
Řekněme tedy, že jste nějakým způsobem naplnili benzínovou naftu. Pokud jste někdy srovnali benzín s naftou, víte, že voní jinak. Také se cítí jinak - motorová nafta je mastná. Stejně jako ropa se nafta neodpařuje jako benzín. Navíc je nafta těžší. Galon nafty je asi o libru těžší než galon benzínu.
Spousta dieselových čerpadel je oddělena od bezolovnatých čerpadel, což by také mohlo zabránit čerpání špatné palivo. Foto s laskavým svolením stock.xchng Pokud byste měli benzínovou nádrž plnou nafty, vstřikovače paliva ve vašem motoru by vstřikovaly naftu do válců motoru. Zapalovací svíčky by vystřelily, ale poté by se nic nestalo. Protože se motorová nafta neodpařuje příliš dobře, zapalovací svíčky by neměly co zapálit a motor by se nikdy nenastartoval.
Chcete-li problém vyřešit, vypusťte veškerou naftu z plynové nádrže a doplňte ji benzínem. Pak budete muset chvíli klikatým motorem dostat motorovou naftu z palivových potrubí a vstřikovačů. Nakonec by se motor nastartoval a běžel dobře. Nebylo by to žádné poškození.
Jedna zjevná otázka z této diskuse je: Pokud naftové palivo nebude hořet v benzínovém motoru, proč hoří v dieselovém motoru? Mezi benzínovými a naftovými motory existují dva velké rozdíly:
- Zaprvé, dieselové motory nemají zapalovací svíčky.
- Za druhé, mají mnohem vyšší kompresní poměry. Když dieselový motor stlačuje vzduch během kompresního zdvihu, vzduch je velmi horký. Nafta se vstřikuje přímo do tohoto horkého vzduchu a je dostatečně horká, aby se odpařila a vznítila nafta.
Související články
- Jak benzín funguje
- Jak rafinace ropy funguje
- Jak fungují automobilové motory
- Jak dieselové motory fungují
- Jak fungují ceny plynu
- Jak funguje ekonomika vodíku
- Jak ví benzinové čerpadlo na čerpací stanici, když je nádrž plná?
Další skvělé odkazy
- Jak se liší motorová nafta od bezolovnatých?
- Diesel vs Unleaded: Pravda o spotřebě paliva