Jaké je nejlevnější alternativní palivo na světě?

Tara Tiny nedávno předjel Tata Nano jako nejlevnější auto na světě. Ritam Banerjee / Getty Images

Několik řádků z Kinksova hitu „Nízký rozpočet“ z roku 1979 je nejblíže popisující Tara Tiny Tiny Tiny International: „Levné je malé a ne příliš strmé, ale nejlepší ze všeho, levné je levné.“

Předseda představenstva a generální ředitel Tara Tara S. Ganguly by pravděpodobně zpochybnil tuto příliš zjednodušující charakteristiku svého dvoumístného celoelektrického vozidla. Místo toho vidí Drobeček jako jednoduché a levné řešení dvou souvisejících problémů - ubývající zdroje fosilních paliv a rostoucí úrovně znečištění [zdroj: Tara International].

Tyto vznešené cíle nemění skutečnost, že Tara Tiny je opravdu, opravdu levná. Drobeček se bude prodávat pouze v Indii a vrátí spotřebitelům zpět asi 99 999 rupií, tedy zhruba 2 400 $. Tato cena převyšuje svého nejbližšího indického rivala o jednu rupii. Tento soupeř, Tata Nano, byl kdysi účtován jako nejlevnější auto na světě a měl počáteční cenu nálepky 100 000 rupií.

I když jsou velmi blízko v ceně, obě auta jsou designově odlišná. Nano používá tradiční plynový motor. Na druhé straně, dvoudveřový Tiny je elektrické vozidlo poháněné bateriemi (EV) - auto, které je snadné na peněžence a na životní prostředí.

I když možná nikdy neuvidíte Drobeček na amerických březích s cenovkou 2 400 $, přečtěte si, abyste zjistili, co dělá toto auto více než levnou zábavou - a díky čemuž je Drobeček možným uchazečem na rostoucím trhu s alternativní paliva..

Obsah

1. Více neznamená Haves: Tara Tiny Specs
2. Go, Go Speed ​​Racer: Výhody Tara Tiny
3. Síla Tara Tiny

Tara Tiny byla postavena pro jednoduchost, efektivitu a náklady, takže doplňky jsou považovány za dobré. Zde je rychlý přehled, který ukazuje, co nabízí dvoudveřový dvoumístný model Drobeček.

• Maximální rychlost: 40 km / h

• Výkon motoru: 1,5 kilowattů nebo zhruba 2 koňské síly

• Typ baterie: Uzavřená olověná kyselina, lze ji nabíjet doma při 220 voltech na patici 15 amp

• Dobíjecí doba: 8 hodin

• Dosah: Asi 80 kilometrů, v závislosti na podmínkách Kapacita baterie: 200 amp / hod

[zdroj: Tara International]

Kromě výše uvedeného seznamu má dvoudveřové vozidlo třístupňovou automatickou převodovku, přední kotoučové a zadní bubnové brzdy, manuální nastavení sedadla řidiče, zrcátko na straně řidiče, mlhové světlomety a stěrače čelního skla. A je to. Jak jsme již uvedli, na Tara Drobeček jsou navíc.

Plánované variace na Drobeček však nabídnou čtyři dveře, čtyři sedadla, klimatizaci, posilovač řízení a okna a zvukový systém. Společnost údajně plánuje přidat další vybavení - ale pouze do určité míry.

Zatímco Tiny je jednoduchý design, je to přesně to, co si Ganguly představoval. Čtěte dál a dozvíte se, jak se Drobeček stal takovým zázrakem minimalistického inženýrství.

Méně předpisů = nižší náklady

Pokud hledáte nejlevnější vozidla na alternativní paliva na světě, pravděpodobně je najdete na rozvíjejících se trzích. Proč? Mnoho průmyslových zemí má přísné emisní a bezpečnostní standardy, které mohou k ceně průměrného automobilu přidat 5 000 až 10 000 $. Házet náklady na vývoj technologie alternativních paliv a nejlevnější vozidla by mohla stát zákazníkům další 20 000 dolarů.

Indie a Čína, dva z největších hráčů v rozvojovém světě, byli inovátory dopravy po staletí. Nyní, když se jejich vlastní technologické základny zmocní a prosperují, důvtipné automobilové společnosti a inženýři vyrábějí celou řadu ekologických vozidel. Jedním z hlavních příkladů je Kanso, které vyvinul indický automobilový wunderkind Kanak Gogoi. Dvoumístný kanso běží na benzín a energii získanou ze čtyř solárních panelů. Kanso nemá přenos, ale solární panely mohou údajně generovat 320 wattů energie. Otázkou zůstává, jak auto používá dvě formy energie. Malé auto však bude mít 0,1 litrový motor, bude se pyšnit nejvyšší rychlostí 48 km / h (48 km / h) a mohlo by se prodat za zhruba 3 800 $ [zdroj: Khaund].

Tara Tiny dosahuje hlášené maximální rychlosti asi 40 km / h. Předseda a CEO Tara International Tara Ganguly to nevidí jako problém. Ve skutečnosti si Ganguly představil Drobeček jako vozidlo ve městě, které není určeno k jízdě po ulicích s velmi zanesenou energií v Indii. (Jinými slovy, silniční výlety jsou špatný nápad.) V ulicích města má elektrické vozidlo oproti svým bratrancům na benzínové pohonné hmoty zřetelné výhody..

Mezi tyto výhody patří:

• Jednoduchost: Drobeček má asi 35 pohyblivých dílů ve srovnání s více než 2 500 díly zahrnutými v typickém benzínovém automobilu stejné velikosti.
• Spolehlivost: Vzhledem k jednoduchosti vozu může být Drobeček spolehlivější než jiná auta, jednoduše proto, že existuje méně dílů na údržbu, výměnu nebo zničení.
• Čistota a bezpečnost: Drobeček neprodukuje žádné emise, protože je poháněn bateriemi a elektromotorem. Při rychlosti 40 km / h (40 km / h) je automobil bezpečnější, protože k většině smrtelných nehod dochází, když se řidič pohybuje rychleji než tato rychlost.
• Hospodářství: Většina elektrických vozidel stojí asi 10 až 15 procent celkových provozních nákladů standardního benzínového vozidla, pokud jsou všechny účty za údržbu, palivo a opravy sloučeny. Ganguly odhadl, že provoz vozu za odhadovanou životnost 25 let bude stát pouhé haléře na kilometr.

Posledním faktorem - a možná nejdůležitějším faktorem pro Ganguly - je efektivita. Zkoumání účinnosti EV však znamená dostat se do vnitřností vozidla, což uděláme v další části.

Alternativa k čemu?

Vozidlo na alternativní pohonné hmoty je auto nebo nákladní vozidlo, které jezdí na něčem jiném, než je tradiční benzín. Mezi nejčastější alternativní paliva patří:

Stlačený zemní plyn (CNG): Nejčistší alternativní palivo. Vytváří až o 99 procent méně oxidu uhelnatého než plyn a 85 procent méně reaktivních uhlovodíků.

Zkapalněný ropný plyn (LPG): Palivový LPG (propan) čistě hoří a vozidla na něm běžící produkují méně uhlovodíků a méně oxidu uhelnatého.

Elektřina: Technologie baterií a vylepšení elektrických motorů posunuly tuto metodu do popředí jako životaschopnou alternativu k benzínu.

Alkohol palivo: Alkoholy ze dřeva na bázi dřeva lze použít jako palivo v automobilech se speciálně upravenými motory.

Biodiesely a rafinované organické oleje: Tato paliva se používají hlavně u dieselových motorů a jsou známá svou výraznou vůní po fry.

Stlačený vzduch: Toto experimentální palivo používá k pohonu vozidla nádrž stlačeného vzduchu.

Kromě kola má elektromotor nejvyšší hodnocení účinnosti - více než 90 procent - jakéhokoli mechanického zařízení, které přeměňuje energii na pohyb. To znamená, že pouze 10 procent energie spotřebované elektrickým motorem je „zbytečné“, aby se auto rozběhlo. Pro srovnání, nejlepší hodnocení účinnosti pro spalovací motor je asi 20 procent, což znamená, že asi 80 procent energie v daném množství benzínu se používá jednoduše k získání energie na kola automobilu.

To je důvod, proč si auta na dálnici obecně získají lepší počet najetých kilometrů: Jakmile se vůz rozjede, vyžaduje to méně energie, aby se rozjelo, což řidičům umožní jít dále s méně plynu. Tam, kde plynový motor využívá nejvíce energie, je to, kde elektrický motor šetří energii - při prvním spuštění.

Ganguly, jako inženýr, znal všechny pohyblivé části motoru - kliky, ozubená kola, hnací ústrojí, diferenciály - musí se pohybovat, než se rotační pohyb přenáší na kola. Ganguly také uvažoval o „volnoběhu“ motoru. Když se vůz zastaví, musí motor pokračovat v pohybu a používat energii k výrobě toho, co je v podstatě zbytečný pohyb uvnitř vozidla, v očekávání příštího času, kdy auto potřebuje energii.

Elektrický motor vyřešil oba problémy. Elektromotor produkuje svůj maximální točivý moment téměř okamžitě. Pokud je motor spojen přímo s koly, tato energie je okamžitě k dispozici pro pohyb vozidla. Navíc není třeba udržovat motor v pohybu, když je vůz v klidu. Motor se může vypnout, aby se šetřila energie. Drobeček také používá nespecifikovaný počet uzavřených olověných baterií, škrticí elektronický ovladač, převodník a motory.

I když Tara International dosud neprozradila data vydání svých dalších vozidel, Tiny a její inovativní jednoduchost mohou stanovit standard pro použití EV v následujících letech.

Pro více informací o Tara Tiny a dalších elektrických vozidlech navštivte odkazy na následující stránce.

Související články

• Jak fungují alternativní čerpací stanice paliva
• Jak funguje hybridní daňový úvěr
• Jak fungují vozidla SmartWay
• Jak funguje hybridní kamion Toyota A-BAT
• Jak funguje Ford Fusion
• Jak Toyota Prius funguje
• Jak Venturi Astrolab funguje

Prameny

• Edmunds.com. "Srovnání nákladů na auto." (Přístup k 5. května 2009) http://www.edmunds.com
• EarlyElectric.com. "Historie elektrických automobilů." (Přístup k 12. květnu 2009) http://www.earlyelectric.com
• Hatch, Steve V. "Počítačové ovládání motoru." Osmé vydání, 2009, Delmar Cengage Learning.
• Khaund, Surajit. "State Innovator vyvíjí nové hybridní auto." The Assam Tribune. 8. ledna 2008. (Přístup k 15. květnu 2009) http://www.assamtribune.com/scripts/details.asp?id=jan0808/at04
• Tara International. "Čtyřkolka ovládaná baterií." (Přístup byl 5. května 2009) http://www.tarainternational.us/FourWheeler.htm
• Tara International. "Profil." (Přístup k 22. květnu 2009) http://www.tarainternational.us/profile.htm