Gyles Lewis
0 
1437
162
Turbodmychadlo je druh nuceného indukčního systému, který stlačuje vzduch, který proudí do motoru automobilu. Když je vzduch stlačen, do válce se vejde více vzduchu, což znamená, že lze přidat také více paliva; ve skutečnosti asi o 50 procent více, protože normální atmosférický tlak je 14,7 liber na čtvereční palec (psi) a turbodmychadlo poskytuje zvýšení o 6 až 8 psi. S větším množstvím kyslíku a více paliva dává každá exploze ze zapalovací svíčky automobilu větší výkon, než jaký by měl bez turbodmychadla, což zase zlepšuje poměr výkonu k hmotnosti motoru.
Výfuk z válců motoru točí turbínu, která je připojena k kompresoru, který natlakuje vzduch, který vstupuje do pístů. Turbíny se točí rychleji, když jimi prochází více výfukových plynů. Turbína v turbodmychadle se točí tak rychle, jak 150 000 otáček za minutu (rpm), což je 30krát rychlejší než běžný motor automobilu.
Většina turbodmychadel má odpadní ventil, ventil umožňující výfukům obejít lopatky turbíny, pokud je tlak příliš vysoký. Tímto způsobem se turbína nebude točit příliš rychle. To pomáhá zabránit zpoždění turbodmychadla, což se stane, když musíte počkat vteřinu poté, co jste šlápli na plyn, dokud se turbína nedostane na rychlost a pak se auto vrhne dopředu. Dalším způsobem, jak snížit zpoždění, je snížit setrvačnost částí, které se otáčejí, tím, že jsou lehčí. Můžete to udělat tak, že budete mít menší turbodmychadlo (což samozřejmě nebude možné zvýšit vaše otáčky motoru, stejně jako velké), použitím lopatek z keramické turbíny (které jsou lehčí opálené oceli) nebo podporou hřídele turbíny kuličková ložiska namísto tekutých ložisek. Tento poslední způsob umožňuje použití menšího a lehčího hřídele a umožňuje točení hřídele s menším třením.