Proč Carmaker kopí rezervní pneumatiku

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 2308
  • 388
Téměř třetina nových automobilů na rok 2017 neobsahovala náhradní pneumatiky. Co má řidič dělat, když dostanou byt? kenneth-cheung / Getty Images

Pokud jste v poslední době nakupovali nové auto, možná jste si všimli něčeho, co chybí u mnoha novějších modelů: náhradní pneumatiky. Jak to může být? Co má řidič dělat, když získají byt, pokud nemají náhradní?

Ale je to pravda: Podle nové studie AAA téměř třetina nových modelů roku 2017 není vybavena rezervní pneumatikou. A i když se počet automobilů bez náhradních dílů v posledních několika letech snížil (36 procent nových aut přišlo v roce 2015 bez náhradních dílů), mnoho řidičů si stále neuvědomuje, že je to problém - dokud nedostanou byt. Příklad: AAA říká, že v roce 2016 přijala více než 450 000 hovorů od členů, kteří měli byty a byli překvapeni, když zjistili, že nemají náhradní díly..

Automobiloví výrobci samozřejmě neriskují, že odcizují zákazníky, aniž by měli několik dobrých důvodů, ale uvízlý řidič, který se dostane do bezpečí, s nimi možná nebude souhlasit, bez ohledu na to, jak dobrý si automobilový podnik myslí. Proč se tedy výrobci automobilů rozhodnou nezahrnout náhradní pneumatiky do nových aut? Existuje několik vysvětlení:

  • Místo toho má vůz pneumatiky s běhounem
  • To šetří peníze automobilky
  • Vůz váží méně bez náhradního
  • Výrobci automobilů mohou požadovat mírně vyšší hodnocení spotřeby paliva
  • Zvláštní konstrukční úvahy

Run-Flats a palivová účinnost

Pokud jste v posledních letech zakoupili nové BMW, je pravděpodobné, že nemá náhradní pneumatiku. Je to proto, že BMW jsou obvykle vybavena pneumatikami run-flat, které mají tuhou bočnici nebo vnitřní výztuž. I jiní výrobci automobilů používají run-flats, ale BMW se stal známým díky vedení poplatku. Run-flats jsou navrženy tak, aby po propíchnutí pojezdily až 50 mil (80,4 km) - pod maximální rychlostí 80,47 km / h, dokud řidiči nedosáhnou bezpečného místa. Jakmile jsou poškozené, musí je vyměnit a je dražší a těžší je najít než běžné pneumatiky.

Je těžké tvrdit, že dodávka pneumatik run-flat šetří peníze automobilek, ale co když na tyto vozy dávají tradiční pneumatiky a ještě pořád neposkytují náhradní? To by nemohlo být nic jiného než automobilka, která chce zachránit dolar. Tady je důvod: Stálo to asi 100 $, když si koupíte vlastní náhradní dílnu v pneuservisu nebo v autorizovaném servisu a správný zvedák a klíč bude stát o něco víc. Vzhledem k tomu, že výrobci automobilů získají tyto spotřební materiály za nižší cenu, je nepravděpodobné, že by ušetřili více než 100 $ za vozidlo.

Hyundai je často označován jako jeden z automobilek, který vede tento trend, ale říká, že jde o úsporu hmotnosti, nikoli o snížení nákladů. Hyundai obsahuje sadu náhradních pneumatik namísto náhradních dílů v mnoha svých vozech. Michele Tinson, zástupce Hyundai, vysvětlil strategii automobilové společnosti e-mailem.

„Hlavní výhodou vybavení vozidla sadou pro opravu pneumatik oproti dočasné náhradní pneumatice je úspora hmotnosti téměř 25 liber; náklady nebyly pro Hyundai nikdy významným faktorem,“ říká Tinson. „Automobiloví inženýři neustále hledají způsoby, jak zlepšit účinnost vozidla, a snížení hmotnosti je hlavním faktorem, který pomáhá vozidlům dosáhnout lepší úspory paliva.“

Jinými slovy, snížení celkové hmotnosti vozidla zvyšuje spotřebu paliva. Společnost Tire Rack, která testuje a prodává pneumatiky, zjistila, že úspory hmotnosti mohou zlepšit spotřebu paliva automobilu až o 1 procento. To je také lákavé pro výrobce automobilů, protože hodnocení spotřeby paliva se silně promítá do marketingové strategie modelu vozidla, jakož i do průměrů celkové spotřeby značky..

Prostorové úvahy

Zvyšující se popularita hybridů a EV je dalším faktorem pro automobilky, kteří vylučují náhradní pneumatiky. Při navrhování automobilů, které vyžadují kromě bateriových motorů nebo elektromotorů také baterie, existují specifické výzvy. Baterie obvykle končí pod zadním sedadlem nebo v kufru, který zasahuje do úložného prostoru vozidla.

„Naši technici se rozhodli umístit hybridní / plug-in / elektrické bateriové systémy do náhradní pneumatiky dobře, aby maximalizovali objem cestujících a nákladu našich alternativních pohonných jednotek,“ říká Tinson.

Bateriové sady pro většinu hybridních vozidel jsou umístěny v kufru a nezanechávají tak málo nebo žádný prostor pro náhradní pneumatiky. Firstsignal / Getty Images

Pro větší auta to není velký problém, ale většina vozidel na alternativní paliva je malá. Kompaktní hybridní sedan nebo hatchback plug-in - bez nákladového prostoru - je těžký výprodej a výrobci automobilů musí nějakým způsobem dosáhnout kompromisu. Sbohem, náhradní.

Co se vyplatí, společnost Hyundai uvedla, že díky zpětné vazbě od zákazníků společnost nedávno přehodnotila svou strategii pro nehybridní / EV modely. Například společnosti Accent a Elantra přicházely se sadami na opravu pneumatik, nyní však přicházejí s náhradními díly.

Dokud ji následuje více výrobců, je na připravených kupujících automobilů. Pokud kupujete auto brzy, zjistěte, kteří výrobci jsou nejhorší viníky, a mějte na paměti, že když jste v obchodním zastoupení. A pokud jste si nedávno koupili nové auto, nahlédněte do kufru, než se ocitnete uvíznutí.

To je zajímavé Soupravy hustilků pneumatik se stávají oblíbenou alternativou k náhradním pneumatikám. Nezabírají mnoho místa a snadno se používají. Nefungují však pokaždé: defekt v pneumatice musí být malý - ne větší než 4 mm - a v běhounu pneumatiky; pokud je v bočnici, máte štěstí.



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje