Cameron Merritt
0 
3588
856
Každý motor automobilu má červenou čáru, maximální počet otáček za minutu, což omezuje, jak moc může motor pracovat bez exploze. Řadíte rychlostní stupeň v automobilu s manuální převodovkou, když narazíte na různé jízdní podmínky (jízda do kopce nebo z kopce, zrychlení nebo zpomalení atd.), Abyste zabránili motoru dostat se na červenou čáru a ujistit se, že funguje tak dobře, jak je to možné. Vidlice řadicí páky je připevněna k límci se psími zuby, které zabírají s ozubenými koly. Pokud uděláte chybu, když přecházíte mezi ozubenými koly, a v důsledku toho uslyšíte tento hrozný zvuk při broušení, je to ze psích zubů, které se snaží zapadnout do otvorů v ozubených kolech.
Spojka je součástí automobilu, která umožňuje při změně rychlostního stupně připojit nebo odpojit motor a převodovku. Pokud zatlačíte na spojku, motor může běžet, i když vůz stojí, protože motor a převodovka již nejsou připojeny. Double-spojka, technika, která se používá hlavně u starších automobilů a závodních automobilů, vyžaduje, aby řidič tlačil a uvolňoval spojku dvakrát, kdykoli je třeba změnit rychlostní stupeň. Například nejprve stlačíte spojku, abyste odpojili motor od převodovky; pak přesuneš obojek se zuby psa do neutrální polohy. Uvolníte pedál spojky a nastoupíte na plyn, takže se bude ozubené kolo otáčet stejnou rychlostí jako límec, aby zuby psů mohly snadno zachytit otvory na straně ozubeného kola. Musíte spojku znovu zatlačit, aby se objímka zajistila v novém rychlostním stupni.