Thomas Dalton
0 
3915
670
Existuje opravdu nějaká výhoda při platení navíc za nafouknutí pneumatik dusíkem? (Tetra Images / Getty Images) Smarty-kalhoty mezi námi začnou zřejmým: „Vzduch je již 78 procent dusíku,“ řeknou, když si zvednou brýle a vyrazí si na kalhoty. A nejsou špatně; ale je také tvořen kyslíkem (za což vaše plíce děkuji) a spoustou dalších věcí, včetně znečištění a vody. Ale řekněme si to: Obecnou myšlenkou nafouknutí pneumatik dusíku je naplnění, vyprázdnění, doplnění, vyprázdnění a následné naplnění pneumatiky dusíkem, dokud není téměř zcela naplněna pouhým dusíkem. Díky tomu máte hned dvě pálky: méně kyslíku a méně vody uvnitř pneumatiky. Molekuly kyslíku jsou menší než molekuly dusíku, takže kyslík (a také) může migrovat přímo přes prameny gumy, které tvoří vaše pneumatiky. Jak asi víte, v pneumatice plné starého vzduchu můžete ztratit poměrně rychle tlak vzduchu. A věděli jste, že uvnitř pneumatik se může tvořit značné množství vody? Opravdu ano. A protože voda může být korozivní pro kovová kola, určitě to tam nechcete příliš dlouho. Dusík je mnohem sušší než kyslík, který získáte ze vzduchové hadice čerpací stanice.
Takže nemusíte své pneumatiky plnit dusíkem tak často (pokud vůbec) a pravděpodobně nebudete mít žádné problémy s akumulací vody nebo korozi kol; ale skutečně nahuštěné pneumatiky skutečně ušetří palivo? No jo. Stačí mít správný tlak v pneumatikách - stálý tlak, jako je dusík - zlepší váš počet najetých kilometrů. Cyklus plnění-vyprazdňování-vyprazdňování-vyprazdňování-vyprazdňování vás však bude stát trochu navíc - asi 5 až 7 $ za pneumatiku, podle některých odhadů [zdroj: Edmunds.com]. Pravda je, že udržování správného tlaku v pneumatikách lze provést velmi snadno (a levně) pouhým zkontrolováním jednou za měsíc a naplněním vzduchem, když jste na čerpací stanici. To vás bude stát co, možná 75 centů? Kdo to vlastně dělá? Lidé, kterým záleží na mačkání každého centu z drahých doplňků, které musí snášet, to je kdo.
Poznámka autora: Budou pneumatiky s nahuštěním dusíkem šetřit palivo?
Toto je moje přiznání: nekontroluji tlak vzduchu v pneumatikách. Jako vždy. Napsal jsem tolik článků o najetých kilometrech a tlaku v pneumatikách. Znám všechny statistiky a všechny výhody a jak levné a snadné to je. Ve schránce na rukavice mám dokonce manometr tlaku vzduchu v pneumatikách - měl bych se rozhodnout praktikovat to, co kážu. Nemyslím si, že jsem to někdy použil. Měřič pneumatik ale přišel s odpovídajícím perem a já to používám. Myslím, že je to skoro totéž.
Související články
- Je pro mé auto dobrý benzín obohacený o dusík?
- Jak používat tlakoměr pneumatik
- Jak fungují systémy monitorování tlaku v pneumatikách
- Co potřebujete vědět o pneumatikách a spotřebě paliva
Prameny
- Allen, Mike. "Je dusík lepší v pneumatikách než vzduch?" Populární mechanika. 1. února 2009. (12. srpna 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/4302788
- Zprávy spotřebitelů. "Studie ztráty vzduchu v pneumatikách pneumatik." ConsumerReports.org. 4. října 2007. (12. srpna 2013) http://www.consumerreports.org/cro/news/2007/10/tires-nitrogen-air-loss-study/index.htm
- Montoya, Ronalde. "Měl bys naplnit pneumatiky svého auta dusíkem?" Edmunds.com. 4. září 2012. (12. srpna 2013) http://www.edmunds.com/car-care/should-you-fill-your-cars-tires-with-nitrogen.html