Mohu své auto napájet bateriemi AA?

Jistě, AA baterie jsou skvělé pro napájení vašeho elektronického zařízení, ale co auto? Foto AP / Koji Sasahara

Baterie používáme téměř pro všechno v našem životě, od našich mobilních telefonů a přenosných počítačů až po hračky, se kterými si děti hrají. Tyto malé zázračné stroje jsou opravdu úžasné. Nevidíte to, ale chemická reakce, která generuje elektřinu, se děje právě uvnitř vnějšího pláště bateriového pouzdra. Baterie poskytuje tok elektronů - od záporného pólu k kladnému pólu - což vede k elektrickému proudu. Pokud byste chtěli získat podrobnější informace o vnitřním fungování baterií, můžete si také přečíst Jak fungují baterie.

Víme, že elektřina je mocná věc, a nelze popřít, že má každý rok větší dopad na dopravu. Zatímco elektromobily byly už tak dlouho jako samotné automobily, vidíme stále více a více automobilových společností, které investují značné zdroje do automobilů na elektrický pohon - včetně plynových a hybridních hybridů. Baterie v těchto autech jsou ale také poměrně velké a nákladné.

Myslíte si však, že je možné pohánět auto - takové, ve kterém můžete skutečně sedět a řídit - pomocí jednoduchých baterií AA pro domácnost, jako jsou ty, které najdete v dětské hračce nebo hodinovém rádiu?

Krátká odpověď zní ano. Je to možné; to se však příliš často nepokoušelo, protože baterie AA mají takové nižší výstupní výkony. Typická baterie AA generuje pouze 1,5 V elektřiny. Porovnejte to s baterií na typickém hybridním vozidle, které může generovat asi 300 voltů - dost na to, aby pohánělo auto (pomocí elektromotoru) bez použití jeho motoru při nízkých rychlostech.

Představte si tedy, kolik AA baterií by bylo zapotřebí k pohonu hybridního automobilu plné velikosti a jak obtížné (a nákladné) by bylo neustále vyměňovat nové, nové baterie za staré, opotřebované baterie. Jinými slovy, opravdu není příliš praktické řídit auto pomocí standardních domácích baterií.

Ale to nezabránilo několika technikům v tom, aby to zasáhli. V jednom nezapomenutelném případě byl tým převodových hlav v Japonsku schopen získat auto s bateriovým napájením AA - ano, skutečné, fungující auto - aby běžel až 75 mil za hodinu (120,7 km za hodinu)!

Řidič Takashi Sudo řídí závodníka Oxyride poháněného pouze 192 AA bateriemi Oxyride během jeho běhu na světový rekord, na testovacím kurzu poblíž Mita, prefektura Ibaraki, severně od Tokia, 4. srpna 2007. AP Foto / Shuji Kajiyama

V roce 2006 se japonský výrobce elektroniky Panasonic spojil s Tokijským technologickým institutem a vytvořil letadlo s posádkou poháněné 160 AA bateriemi. I když to byl neuvěřitelný úspěch, Panasonic chtěl, aby se dostal do Guinessovy knihy světových rekordů, a očividně posádka, baterie-poháněl letadla nebyla kategorie v Guinessově knize rekordů [zdroj: Guinness World Records].

V roce 2007 tedy Panasonic našel další cíl: dosáhnout rekordu v rychlosti na suchém článku na bateriové auto. A tak začala výzva Panasonic Oxyride Speed ​​Challenge. Byl jmenován pro výkonné - 1,7 voltu místo standardních 1,5 voltů - nenabíjecí baterie vyrobené společností.

Auto bylo postaveno inženýry Panasonic a studenty z Osaka Sangyo University a bylo to docela odlišné od automobilů, které jezdíme každý den. Seděl jen pár centimetrů od země ve výšce 1 stopa, 10 palců (56 centimetrů) na výšku, vypadal spíš jako dlouhá kulička s nízkými jízdami s pneumatikami než auto. Toto vozidlo bylo postaveno více podle závodníka na mýdlo, než typické pouliční auto, a pomocí ultra lehkého karbonového vlákna vážil skromných 83 liber (38 kilogramů)..

Tato malá velikost byla nutná, aby se auto dostalo na rychlost - Panasonic chtěl 65 kilometrů za hodinu (104,6 km za hodinu) - na relativně malém množství energie, které mohou AA baterie poskytnout. V tomto případě závodník použil 192 AA baterií. Správně - představte si baterii, která se skládá z 200 stejných baterií, které používáte v hodinovém rádiu a které se používá k dosažení rychlosti vozidla na dálnici!

Baterie byla umístěna v zadní části vozidla hned za řidičem Takashim Sudem, který se opřel o záda, aby pilotoval auto. Jakmile byl uvnitř, posádka na něj položila tělo z plastu a uhlíkových vláken.

Jak rychle to tedy šlo? Tyto malé baterie stačily k tomu, aby přivedly závodníka na průměrnou rychlost 65,5 mil za hodinu (105,95 km za hodinu) a maximální rychlost 75,8 mil za hodinu (122 km za hodinu) [zdroj: Guinness World Records]. Baterie došly ze šťávy asi po třech čtvrtinách míle (1,2 km), ale stačilo na to, aby tým vytvořil Guinnessův světový rekord.

Takže i když možná nebudete brzy dojíždět do práce s speedsterem poháněným AA Panasonic AA, Panasonic dokázal, že můžete pohánět auto pomocí AA baterií. To znamená, že za předpokladu, že je jich mnoho, vozidlo, které je extrémně lehké a aerodynamické, a navíc s očekáváním, že bude fungovat pouze na velmi krátkou vzdálenost.

Další informace o bateriích, autech poháněných bateriemi a dalších souvisejících tématech naleznete na odkazech na následující stránce.

Související články

• Kolik stojí výměna hybridní baterie?
• Mohu si koupit elektrický vůz v klubu Sam's Club?
• Hybridní baterie se 5 způsoby vylepšují
• Jak fungují elektrické autobaterie
• Jak elektrická auta fungují

Prameny

• Guinessova kniha rekordů. "Nejrychlejší auto poháněné bateriemi na suché články." 28. srpna 2007. (27. července 2009) http://www.guinnessworldrecords.com/adjudications/070828_fastest_car_powered_by_dry_cell_batteries.aspx
• HybridCars.com. "Podmínky elektrické energie." 27. března 2006. (27. července 2009) http://www.hybridcars.com/types-systems/electric-power-terms.html