Gyles Lewis
0
4464
578
![](https://pedeorelha.com/storage/img/images/chrysler-chronos.jpg)
Inspirace pro Chrysler Chronos přišla tak, jak by mohla přijít k jakémukoli snílkovi milujícímu auto. Osamu Shikado listoval starými auty a upřel oči na klasické kupé. Byl si jist, že moderní interpretace toho bude vypadat skvěle. Rozdíl je v tom, že jako designér společnosti Chrysler Corporation se Sikadovy sny mohou a mohou stát skutečností.
Galerie klasických automobilů
Byla to jeho aktualizace výstavního vozu Chrysler / Ghia D'Elegance z roku 1953, která se stala odvážnou vlajkovou lodí společnosti 1998, Chronos. Nádherný sedan poháněný motorem V-10 odráží proporce jednorázového kupé, oválnou mřížku, rozsvícené světlomety, vyčnívající přední blatníky a zadní zadní sedačky podobné kočce.-
„Hledali jsme roky možnost najít ten správný produkt pro vlajkovou loď modelu Chrysler,“ řekl John Herlitz, viceprezident pro design společnosti Chrysler. „Koncepce vozu Chrysler 300, Atlantik, Thunderbolt a Phaeton testovali návrhové práce na konečnou ikonu Chrysler. Tentokrát jsme narazili na všechny správné akordy.“
![](https://pedeorelha.com/storage/img/images/chrysler-chronos_2.jpg)
Chronos začal v lednu 1997 tak, jak dnes začíná mnoho koncepčních vozů Chrysler Corporation: jako dobrovolná soutěž mezi designéry. Shikado, jehož pravidelné povinnosti zahrnovaly projekty výroby automobilů, konzultoval nápady s Chryslerovými fotografickými archivy. Narazil na obrázky půvabného kupé postaveného italskou kouzelnickou kouzelnou dílnou pod vedením designérského vozu Chrysler v letech 1949-1961, Virgil Exner. Shikado řekl, že ho zasáhla D'Eleganceova „vyřezávaná forma, její přední konec, zejména kolem oblasti světlometu a velký chrom kolem kol“.
![](https://pedeorelha.com/storage/img/images/chrysler-chronos_3.jpg)
Shikado byl moudrý kopat se do Chryslerovy minulosti pro podobu své budoucnosti, protože měl na první pohled malou expozici. Narodil se v Japonsku v roce 1955 a vyrůstal v touze vytvořit pro Itala malou exotiku karrozzerie. Tento sen zmizel, když navrhoval světské sedany v Toyota na 14 let. Na konci devadesátých let odešel, pronásledoval pracovní místa v Evropě po dobu šesti týdnů, zatímco jeho manželka a dvě děti zůstaly v Japonsku, pak si vzpomněl na učitele z roku 1985 sabatického na California Art Art College of Design. Instruktor měl spojení Chrysler a Shikado poslal životopis a 10 náčrtů své vize pro budoucí vozidla Chrysler. V roce 1994 ho najal Neil Walling, ředitel moderního designu Chrysler.
![](https://pedeorelha.com/storage/img/images/chrysler-chronos_4.jpg)
Shikado zpočátku kreslil Chronos jako kupé podle vzoru Chryslerova ohromujícího Bugattiho ochutnaného atlantického automobilu z roku 1995. Šéf designového studia Jack Grain navrhl, aby to zkusil jako sedan, a výsledek vyhrál soutěž a byl vrcholem autosalonu Chrysler v roce 1998. Auto odvozuje hodně z jeho dopadu z dojmu naprosté velikosti, ačkoli u 205.4 se posunuje celkově, to je jen jeden palec delší než D'Elegance - a 3,7 palce kratší než současný Chrysler Concorde. Ale jeho autorita je nepopiratelná, díky nízké, zlověstné střeše a odvážnému rozpětí 131 palců mezi koly, které samy o sobě představují impozantní průměr 20 palců vpředu, 21 vzadu.
![](https://pedeorelha.com/storage/img/images/chrysler-chronos_5.jpg)
Vyrobený z ručně tvarované oceli na podvozku Concorde upraveném tak, aby pojal pohon zadních kol, byl Chronos 2 miliony dolarů nejen dechberoucí statický displej, ale i běžící auto. Pohonem 4 200 liber sedanu byl plynulý 350-koňský motor V-10 s 6,1 litry, který byl sestrojen ze dvou 4,7 litrových Jeep Grand Cherokee V-8. Zcela nezávislé zavěšení je odvozeno od zavěšení Dodge Viper.
Elegantní interiér nebyl šikmý v ručně šité kůži a panelech z tvrdého dřeva, středním konzole, doutníkového humidoru a evokativním přístrojům s bílou tváří. Ale slitinová kola automobilu byla a zahrnují myšlenku Walling: Křídla s rotujícím znakem Chrysler vybavená magnety ze vzácných zemin, aby se neotáčela spolu s koly. Je to nádherný dotek.
![](https://pedeorelha.com/storage/img/images/chrysler-chronos_6.jpg)
Shikado nikdy neviděl skutečný D'Elegance (je k vidění v muzeu Blackhawk v Danville v Kalifornii), ani není mezi hrstkou inženýrů a novinářů, kteří řídili Chronos. Koncept Chronos nebyl nikdy uveden do výroby, i když Shikado umožňuje, že „bych ho rád viděl postavený, ale pravděpodobně bych si ho nemohl dovolit.“
Další informace o autech naleznete na adrese:
- Klasická auta
- Svalová auta
- Sportovní auta
- Nové auto hledat
- Vyhledávání ojetých vozů