Jak můžete používat internet v autě?

Bude v budoucnu součástí každého hřiště prodejce možnost surfovat na webu? Ken Wramton / Riser / Getty Images

Brzy budou auta, která řídíme, více než startéry konverzace, stavové symboly nebo způsoby, jak se dostat z jednoho bodu do druhého. Místo toho budou další platformou ve světě, který je zapojen. Podle výzkumné firmy iSuppli bude do roku 2015 k internetu připojeno 25 procent automobilů [zdroj: Barry].

Internet v automobilu může být cestou budoucnosti, ale přechod za volant online není nic nového. V roce 1997 spustila Toyota Monet, službu, která řidičům umožnila kontrolovat jejich e-mailové a zpravodajské titulky a přístup k jejich domácím počítačům [zdroj: Laterman]. Konkurenční výrobci brzy po zavedení svých vlastních internetových služeb pro automobily zavedli [zdroj: Bartz]. Ve Spojených státech začali poskytovatelé družicových rádií do svých systémů přenášet dopravní zprávy, informace o počasí a další data do poloviny roku 2000. Přesto jsou připojená auta - automobily spojené s internetem a dalšími komunikačními sítěmi - relativně nový jev. „Myšlenka propojených automobilů se teprve začíná rozbíhat [v roce 2011],“ říká Wayne Cunningham, vedoucí redaktor webu místo CNET Car Tech.

Dnešní připojená auta fyzicky přistupují k internetu několika způsoby. Některá auta, například vozidla vybavená systémem Ford Sync, se připojují k připojení k internetu na smartphonu řidiče nebo bezdrátovém adaptéru USB. Jiní, například Audi A8 2011, používají samostatné datové připojení zabudované do automobilu, který přistupuje k internetu prostřednictvím datové služby telefonní společnosti. Existují produkty s následným servisem umožňující přístup k internetu také v automobilech - směrovač Autonet Mobile se připojuje k Internetu prostřednictvím mobilního připojení 3G nebo 4G a umožňuje připojení zařízení s Wi-Fi v autě a v jeho blízkosti online [zdroj: Autonet Mobile ].

Proč výrobci automobilů ve svých autech prosazují připojení k internetu? Není to jen spotřebitelská poptávka, ale výrobci automobilů. Cunningham říká, že povaha cyklů automatického vývoje znamená, že nejnovější vozy mají tendenci zaostávat za nejnovější technologií. „Výrobci se potýkají s tím, že chtějí do svých aut vložit novou technologii, ale nemohou udržet krok, protože (do konce) pětiletého vývojového cyklu by technologie, kterou do svého automobilu vložili, mohla být čtyři nebo pět let “[zdroj: Cunningham]. Přidání nejnovějších služeb a funkcí vyžaduje, aby jejich auta měla přístup na internet, potřebují jednoduchou aktualizaci softwaru - ne nový pronájem.

Co můžete dělat s přístupem k internetu v automobilu? Podívejme se.

Mnoho chytrých telefonů se synchronizuje s chytrými telefony. Michael Goldman / Fotograf's Choice / Getty Images

Pokud jde o internet v automobilu, jsou v tuto chvíli k dispozici funkce a služby a na horizontu jsou fascinující koncepty.

General Motors, BMW, Mini a další výrobci automobilů vyvinuli vlastní přizpůsobené aplikace. To znamená, že jakmile nainstalujete aplikaci do smartphonu a připojíte telefon k rozhraní automobilu (například prostřednictvím připojení Bluetooth), auto zobrazí předdefinovanou sadu aplikací v informačním systému automobilu - termín pro technologii, která umožňuje zvuk, video a internet. Tyto funkce se obvykle objevují na monitoru namontovaném na palubní desce a lze je ovládat manipulací s knoflíky na středové konzole nebo klepnutím na oblasti na dotykové obrazovce. Například telefon vybavený aplikací Toyota Entune umožňuje řidičům přístup k vyhledávací službě Bing, aplikaci OpenTable, která umožňuje rezervace v místních restauracích, a dalších funkcí z obrazovky na palubní desce [zdroj: Cunningham]. Mezi běžné funkce patří odesílání a přijímání e-mailů, připojení k sociálním sítím jako Facebook a Twitter, plánování a navigace cest a stahování hudby a podcastů. Podle Cunninghama patří personalizovaná rozhlasová služba Pandora k nejoblíbenějším aplikacím integrovaným do připojených aut.

Budoucnost internetového připojení v automobilu je plná zajímavých možností. Například Ford vyvíjí aplikace pro svůj systém Sync pro sledování hladiny cukru v krvi u diabetických řidičů a pro zvyšování nabídek pro blízké restaurace, pokud jejich hladina klesne [zdroj: Boyle]. Ve vývoji jsou aplikace, které zpracovávají data o poloze řidiče a nabízejí reklamy a propagace založené na poloze.

V oblasti San Francisco Bay Area shromažďuje aplikace IBM Smarter Traveler data o jízdních návycích uživatele, měří tok provozu v reálném čase a používá algoritmus k vytváření předpovědí o přetížení, což řidičům pomáhá naplánovat jejich dojíždění [zdroj: Boyle]. Jedná se o aktuální vývoj: Od roku 2009 program Inteligentní dopravní systémy Ministerstva dopravy USA zkoumá způsoby, jak vyvinout účinnější dopravní systém, pomocí připojených vozidel a infrastruktury ke snížení všudypřítomných problémů, jako je přetížení, nehody a emise uhlíku [zdroj: Ministerstvo dopravy USA].

Cunningham říká, že na trh přichází na trh každý koncept umožněný internetovým připojením, protože výrobci automobilů jsou obvykle konzervativní ohledně toho, jaké funkce obsahují ve svých vozidlech.

Jaké bezpečnostní problémy vznikají, když jsou automobily připojeny k internetu? Přečtěte si to.

Zatímco auta vybavená internetem by mohla pomoci vytvořit bezpečnější zážitek z jízdy, kritici říkají, že existuje riziko, že se v automobilu připojíte online. Jedním rizikem je rozptýlené řízení, které je definováno jako jakákoli činnost, při které se řidič soustředí mimo cestu a může vést ke zvýšenému riziku nehody. Statistiky Ministerstva dopravy USA za rok 2009 zaznamenaly 5 474 usmrcených a zhruba 448 000 zraněných při nehodách motorových vozidel, které zahrnovaly rozptýlené řízení [zdroj: Ministerstvo dopravy USA]. Kritici se obávají, že řidiči, kteří se připojují online, vytvářejí rizika srovnatelná nebo větší s riziky mobilních telefonů a jiných běžných rozptylování.

Řidiči však již mohou ve svých autech používat chytré telefony. „Automobilky chtějí učinit [používání online funkcí za jízdy] bezpečnější zážitek,“ říká Cunningham. „Nechtějí, aby někdo řídil jejich auto a zvedl svůj smartphone, a e-mailem, zasíláním textových zpráv nebo pomocí Facebooku. “Mnoho systémů umožňuje hlasové příkazy, které reagují na požadavky řidiče, jakož i funkce převodu textu na řeč, které umožňují čtení e-mailů, aktualizací Twitter a další prózy prostřednictvím reproduktorů vozidla. . Některé systémy dokonce zakazují provoz komplexních funkcí, jako je programování rádiových stanic, zatímco je vozidlo v pohybu. Stále ještě neexistují žádné zákony regulující tyto systémy.

Rozptylování řidiče není jediným problémem. Připojená vozidla mohou být stejně jako běžné počítače zranitelná vůči virům, malwaru a hackerům. V roce 2010 bývalý zaměstnanec autorizovaného prodejce v Texasu deaktivoval a sabotoval více než 100 automobilů připojených k webovému systému, jehož cílem bylo připomenout řidičům po splatnosti platby [zdroj: Poulsen]. A v roce 2011 vědci z University of California v San Diegu a University of Washington odhalili, že využívali bezpečnostní mezery v nejmenovaném připojeném vozidle a převzali kontrolu nad jeho motorem [zdroj: Markoff].

Zatímco tyto epizody vyvolávají mnoho bezpečnostních obav, výrobci tvrdí, že existují jistoty, které mohou chránit automobily, jako je oddělení informačních systémů od systémů, které řídí základní funkce vozidla. (Podle Translogic mají auta se zabudovaným datovým připojením jiná zranitelnost než auta, která se připojují k připojení smartphonu [zdroj: Lavrinc].

Další zárukou je proces zajištění kvality, kterým auto projde před tím, než se dostane ke spotřebitelům. Cunningham říká, že nová auta jsou podrobena stovkám testů v naději, že budou předjíždět a řešit problémy dříve, než vozidlo půjde na tržiště. "Je mnohem více lidí zapojených do zajišťování kvality automobilu než do vývoje softwaru," říká Cunningham..

Související články

• 5 technologických mashupů, které vám usnadní život
• Jak fungují automobilové počítače
• Jak OnStar funguje
• Jak iPhone funguje
• Jak smartphony fungují
• Jak funguje Hughesovo telematické zařízení
• Jak můžete najít nejlevnější plyn za jízdy?
• Můžete synchronizovat svůj smartphone s autem?
• Můžete streamovat hudbu online do svého auta?

Prameny

• Autonet Mobile. "Autonet Mobile." 2010. (24. září 2011) http://www.autonetmobile.com/service/
• Barry, Keith. „Budoucnost technologie v automobilu.“ Auto a řidič. Duben 2010 (30. září 2011) http://www.caranddriver.com/features/10q2/the_future_of_in-car_technology-feature
• Bartz, Daniel. „Wi-Fi v autě staví Infobahn na dálnici.“ Autopie / kabelové. 29. října 2009. (24. září 2011) http://www.wired.com/autopia/2009/10/in-car-internet/
• Boyle, Rebecca. „Ford si přeje vaše další auto sledovat vaše vitální znamení při jízdě.“ Populární věda. 19. května 2011. (24. září 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-05/how-new-apps-could-make-your-car-your-most-trusted- osobní asistent
• Boyle, Rebecca. „Jak inteligentní auta usnadní jízdu a zelenější.“ Populární věda. 18. července 2011. (25. září 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-07/smartening-car
• Chappell, Lindsay. „Válka s počítačovými hackery vyrazila na cestu.“ Automotive News. 19. září 2011. (25. září 2011) http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110919/OEM06/309199991/1143
• Zprávy spotřebitelů. „Připojená vozidla: nové riziko.“ Říjen 2011. (23. září 2011.) http://www.consumerreports.org/cro/magazine-archive/2011/october/cars/the-connected-car /overview/index.htm
• Cunningham, Wayne. „10 automobilek závodí o aplikace.“ CNET Car Tech. 22. září 2011. (30. září 2011) http://reviews.cnet.com/2300-10863_7-10009488-4.html?s=1&o=10009478
• Cunningham, Wayne. „Aplikace aplikace na základě obchodů na základě umístění vyhrává na Ford Sync.“ CNET Car Tech. 16. září 2011. (24. září 2011) http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-20107619-48/location-based-deals-app-wins-on-ford-sync/?tag= mncol; title
• Cunningham, Wayne. Vedoucí redaktor, CNET Car Tech. Osobní rozhovor. 29. září 2011.
• Deane, Joshi. „Extrémně mobilní zařízení.“ Populární věda. 12. září 2011. (24. září 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-08/extremely-mobile-devices?page=1
• Del-Colle, Andrew. „Proč se váš chytrý telefon stane vaším informačním systémem v autě.“ Populární věda. 29. srpna 2011. (30. září 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/news/industry/why-your-smartphone-will-become-your-in-car-infotainment-system
• Laterman, Kaya. „Toyota si pohrává s auty budoucnosti.“ Ulice. 25. července 2000. (30. září 2011) http://www.thestreet.com/story/1014611/1/toyota-toying-with-cars-of-the-future.html
• Lavrinc, Damone. „Jak mohou hackeři ovládat vaše auto a jak to NYT špatně udělal.“ Translogické. 11. března 2011. (24. září 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/11/how-hackers-can-control-your-car-and-how-the-nyt-got- špatně /
• Lavrinc, Damone. „Nokia chce ovládat své auto.“ Translogické. 24. března 2011. (25. září 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/24/nokia-wants-to-control-your-car/
• Markoff, John. „Vědci pronikají do elektroniky automobilů.“ The New York Times. 9. března 2011. (24. září 2011) http://www.nytimes.com/2011/03/10/business/10hack.html?_r=1&scp=8&sq=sync&st=cse
• Národní veřejné rádio. „Odborníci debatují o zásluhách, nebezpečí Wi-Fi v autech.“ Jan. 11. 2010 (25. září 2011) http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=122450098
• Poulsen, Kevin. „Hacker na dálku deaktivuje více než 100 automobilů.“ Úroveň ohrožení / kabelové. 17. března 2010 (25. září 2011) http://www.wired.com/threatlevel/2010/03/hacker-bricks-cars/
• Ministerstvo dopravy Spojených států. „Jak fungují připojená vozidla.“ Září. 22., 2011. (30. září 2011) http://www.its.dot.gov/factsheets/connected_vehicles.htm
• Ministerstvo dopravy Spojených států. „Statistiky a fakta o roztržitém řízení.“ 2009. (25. září 2011) http://www.distraction.gov/stats-and-facts/index.html
• Vance, Ashlee; Richtel, Matt. “Vedení k rozptýlení: Navzdory rizikům Carmakers integruje web s pomlčkou.“ The New York Times. 6. ledna 2010 (24. září 2011) http://www.nytimes.com/2010/01/07/technology/07distracted.html?adxnnl=1&pagewanted=all&adxnnlx=1317602626-3ClMVLRqd65XelJamdNyWA