Vlad Krasen
0 
3827
791
Zapalovací cívka je součástí vašeho motoru, která produkuje vysoké napětí, aby pohánila vaše válce. Distributor je to, co dostává toto vysoké napětí z cívky do pravého válce. Spojení je provedeno víčkem a rotorem. Zapalovací cívka se připojuje k rotoru a rotor se otáčí uvnitř uzávěru. Cívka prochází vysokonapěťovým impulzem skrz rotor pokaždé, když prochází kontaktem ve válci, čímž přenáší svou sílu na motor. Impulz prochází malou mezerou mezi rotorem a kontaktem a poté pomocí drátu zapalovací svíčky putuje dolů k zapalovací svíčce na válci..
Některé ze starších distributorů mají ve spodní části další část. Tato část přeruší proud, který jde do cívky. Zemní strana cívky se spojuje s přerušovacími body, které jsou spojeny pákou s vačkou uprostřed rozdělovače. Když je páka tlačena vačkou, cívka ztratí zem a vytvoří svůj vysokonapěťový impuls. Body jističe jsou také zodpovědné za načasování jiskry.
Načasování je rozhodující pro správný výkon motoru. Obvykle existuje krátké zpoždění mezi časem, kdy jiskra zhasne, a okamžikem, kdy směs paliva a vzduchu ve válci dosáhne svého maximálního tlaku. Jiskra se musí stát předtím, než se píst dostane na vrchol svého kompresního zdvihu, aby ve válci byl dostatečný tlak, aby jiskra byla účinná. Pokud by se jiskra stala, když by byl píst na vrcholu svého zdvihu, v době, kdy by dosáhl směsi, by již byl píst na cestě zpět a maximální tlak by byl ztracen.