Existuje způsob, jak vytvořit plně elektrický automobil, který nemusíte připojovat?

  • Vlad Krasen
  • 1
  • 3253
  • 52
Galerie obrázků: Elektrická auta V roce 2007 se na demonstraci v Paříži představí Toyota Prius upravený jako plug-in. Prohlédněte si další obrázky z elektrických automobilů. Stephane de Sakutin / AFP / Getty Images

Když byly v Severní Americe na konci 90. let zavedeny hybridní automobily na elektrický pohon, byly uvítány jako odpověď na rostoucí obavy z klimatických změn a cen ropy. Protože tyto vozy běží jak na konvenčních plynových motorech, tak na elektrických motorech, představují snížení spotřeby fosilních paliv. Toyota Prius v roce 2008 získá celkem 44 mil za galon (mpg) [zdroj: Consumer Reports]. Jedná se o významné zlepšení oproti spotřebě paliva u většiny konvenčních automobilů - například Toyota Corolla XRS v roce 2009 získá 22 mpg ve městě a 29 mpg na dálnici [zdroj: JD Power].

-Zatímco hybridy jsou od svého debutu stále populárnější, nejsou úplně dokonalé. Ano, uvolňují méně emisí skleníkových plynů (GHG) a nabízejí lepší spotřebu paliva, ale stále vyžadují fosilní paliva.

Výrobci automobilů nemají v úmyslu spotřebovat každou poslední kapku oleje na Zemi, než se objeví nová technologie. Naopak, je v zájmu výrobců automobilů dát svým zákazníkům to, co chtějí. Zákaznická základna automobilového průmyslu požaduje čistší a úspornější auta než kdykoli předtím. Prodej hybridních automobilů v USA vzrostl od roku 2006 do roku 2007 o 38 procent [zdroj: AP].

Někteří spotřebitelé však na automobilový průmysl nečekají. Mnoho majitelů Priusů, kteří chtěli ještě více palivové účinnosti, přeměnili své hybridy na plug-iny s modifikačními soupravami nebo přidáním baterií do automobilů. Toyota bojovala proti těmto úpravám několik let. Společnost chtěla vybudovat pověst hybridního vozu jako běžného automobilu, který zákazníci nemuseli obtěžovat připojením. Nakonec se Toyota uchýlila k rostoucím požadavkům. v roce 2010 [zdroj: WSJ].

Plug-in hybrid je žádoucí automobil pro ekologicky zaměřené řidiče. Hybridy používají benzín k palivovým generátorům, které nabíjejí své baterie. Nabíjení baterií prostřednictvím elektrické zásuvky doma (namísto plynu na silnici) šetří palivo a snižuje emise. Existují však nevýhody plug-in hybridů a dokonce i všech elektrických hybridů, které vůbec nepoužívají žádný plyn. Používáním elektřiny tyto automobily také vyžadují fosilní energii a kruhovým způsobem stále znečišťují.

Existuje tedy způsob, jak vytvořit plně elektrický automobil, který nemusíte připojovat? Zjistěte více na následující stránce.

Venturi Astrolab, první komerčně dostupný solárně-elektrický hybrid na světě, vystavený na autosalonu v Paříži 2006 Pierre Verdy / AFP / Getty Images

Jedním z problémů u plynových elektrických hybridů je to, že používají benzín k pohonu automobilu rychlostí vyšší než 15 km / h. Napájí také generátory, které dobíjejí palubní baterie. Všechna elektrická vozidla se spoléhají výhradně na elektřinu, a proto neprodukují žádné skleníkové plyny (GHG).

Elektrické automobily však mají své vlastní výzvy, z nichž jednou je rychlost. Elektrický motor obecně nemůže odpovídat výkonu a rychlosti automobilu poháněného spalovacím motorem s vnitřním plynem. Tento problém se zavedením systému do značné míry dostal na vedlejší cestu (přinejmenším pro dobře fungující řidiče) Tesla Roadster. Tento 100 000 $ plně elektrický sportovní vůz může z 0 na 60 km / h za méně než čtyři sekundy a dostane ekvivalent 135 mil na galon benzinu [zdroj: Tesla Motors]. Tesla také dostane 220 mil za poplatek.

Tesla není hybrid, tak jako ostatní elektrická auta musí být připojena k elektrické zásuvce, aby se mohla dobít. To nás vede k největšímu problému se zásuvnými moduly: potřebě hromadně vyráběné elektřiny.

Celkově elektrický automobil s nulovými emisemi má stále uhlíkovou stopu. Fosilní palivo, které potřebuje k výrobě automobilu, na prvním místě zanechává stopu. Protože auto musí být nabito elektřinou, vyžaduje i nadále fosilní energii. To proto, že většina elektřiny vyrobené ve Spojených státech je vytvářena spalováním fosilních paliv, jako je zemní plyn, uhlí a ropa. Samotné uhlí představuje polovinu elektřiny vyrobené v USA [zdroj: National Mining Association]. Takže když připojíte elektrické auto, stále vytváříte emise skleníkových plynů.

Vědci navrhli, že vodík je možným kandidátem na budoucí plně elektrický automobil bez zástrčky. Dokonce i elektrická vozidla poháněná vodíkem vyžadují fosilní palivo. Vodíkové palivo distribuované v čerpadle se pravděpodobně vytvoří spálením metanu.

Konečným cílem je tedy vytvořit plně elektrický automobil, který nevyžaduje fosilní paliva. Úkolem je vymyslet způsob výroby elektřiny na palubě pomocí obnovitelných zdrojů energie. Nejpravděpodobnějším řešením je sluneční energie. Alespoň jedna společnost již pracuje na vytvoření prvního elektricko-solárního hybridu.

Francouzská dopravní společnost Venturi vytvořila Astrolab, dvousedadlové kabriolet, které může dosáhnout rychlosti asi 75 mph [zdroj: Gizmag]. Auto maximalizuje prostor horizontálním obdélníkovým panelem, který jej obklopuje. Funkce panelu fotovoltaické články s nanoprismem pro zachycení sluneční energie a její přeměnu na elektřinu. Co je to závěs? Slunce ne vždy svítí, kde je vaše auto zaparkováno.

Pokud by byla elektřina vyráběna ve velkém množství větrnou nebo solární energií, pak by připojení k elektrickým automobilům nepředstavovalo žádný problém pro životní prostředí. Venturi ale nečeká, až poskytovatelé elektřiny dohoní. Společnost nabízí další elektrický vůz, třímístný Eclectic, který má na své střeše fotovoltaické články, které zachycují a ukládají energii. Auto, které vypadá jako kříženec mezi golfovým vozíkem a Fordem Model T, je poháněno nejen solární energií: přichází s volitelnou přenosnou větrnou turbínou. Když je vozidlo zaparkované, můžete nastavit turbínu vedle auta a využívá větrnou energii k výrobě elektřiny k dobití palubních baterií automobilu [zdroj: Venturi].

Venturi však nepožaduje zákazníky, aby zajistili své sázky. Jak Astrolab, tak Eklektik přicházejí vybaveny tak, aby se připojili k elektrické zásuvce, aby se šťouchly. Vypadá to, že to může chvíli trvat, než s úplnou jistotou propadneme naše zástrčky.

Další informace o elektrických a hybridních vozech a dalších souvisejících tématech naleznete na následující stránce.

Související články

  • Jak fungují hybridní auta
  • Jak elektrická auta fungují
  • Jak funguje Tesla Roadster
  • Jak funguje hybridní automobil Aptera
  • Jak funguje globální oteplování
  • Jsou klimatičtí skeptici v pořádku?

Další skvělé odkazy

  • Tesla Motors
  • Venturi
  • Toyota Prius
  • Planet Green
  • TreeHugger.com

Prameny

  • Boschert, Sherry. "Tajný život plug-in automobilů." Ano, časopis. Jaro 2008. http://www.yesmagazine.org/article.asp?id=2282
  • Durbin, Dee-Ann. "Americký hybridní prodej vzrostl v roce 2007 o 38 procent; Prius vede balíček." Associated Press. 20. dubna 2008. http://ap.google.com/article/ALeqM5hSIKCJyH4WdOGmDNTeInuF1_yxWgD90618M80
  • Hakim, Danny. "Drotáři hybridních automobilů se posmívají pravidlu bez plug-inu." New York Times. 2. dubna 2005. http://www.nytimes.com/2005/04/02/business/02plug.html
  • Murphy, Johne. "Nissan, NEC začne vyrábět lithium-iontové baterie do roku 2009." Wall Street Journal. 19. května 2008. http://online.wsj.com/article/SB121118630484603191.html?mod=googlenews_wsj
  • Romm, Joseph. "Auto budoucnosti je tady." Salon. 22. ledna 2008. http://www.salon.com/news/feature/2008/01/22/plug_in_hybrids/
  • Youngs, Jeffe. "Náhled Toyota Corolla 2009." J.D. Power. http://www.jdpower.com/autos/articles/2009-Toyota-Corolla-Preview
  • "Chevy Volt: Benzínový hybrid s elektrickým pohonem?" Objímač stromů. 18. ledna 2007. http://www.treehugger.com/files/2007/01/chevy_volt_an_a.php
  • "Rychlá fakta o uhlí." Národní těžební asociace. 28. ledna 2008. http://www.nma.org/statistics/pub_fast_facts.asp
  • "První energeticky nezávislé vozidlo." Gizmag. 2. října 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
  • "První komerčně dostupný elektrický-solární hybrid na světě." Gizmag. 2. října 2006. http://www.gizmag.com/go/6256/
  • "Nejlepší tipy 2008." Zprávy spotřebitelů. Duben 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2007/04/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm



Josephdorma ([email protected])
06.01.22 13:31
Vulkan Vegas looks like a professional casino with a lot to offer. At first glance, the platform seems quite simple; however, they genuinely go out of their way to produce some really cool Vulkan Vegas brings you a different take on the betting platforms you’ve become so accustomed to. This platform is fresh and exciting. What adds to the appeal is the riveting bonus <a href="https://t.me/s/vulkan_vegas_no">norske kasinoer</a> From this Vulkan Vegas casino review, it’s evident that it has a lot to offer. Ranging from the vast assortment of games with new ones constantly being added to the fantastic
Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje