Jak brání posuvník rámu poškození při nárazu?

Galerie obrázků: Motocykly Během havárie motocyklu mohou rámové jezdce minimalizovat poškození vašeho kola. Prohlédněte si další obrázky motocyklů. Hemera / Thinkstock

Často jezdí na motocyklu na fyziku. V podstatě to, čemu říkáme „hybnost“, zahrnuje rychlost i hmotnost věci, která se pohybuje. Při kolizi změříme změnu hybnosti, abychom ukázali, jak velká síla působí na věc, která se pohybuje - vy a vaše kolo - abychom viděli, jaký druh poškození způsobí. Síla generovaná při srážce se rovná této změně hybnosti, dělená podle toho, jak dlouho srážka trvá.

To, co jezdec rámu dělá, je natáhnout čas potřebný k tomu, aby došlo ke kolizi, rozprostřít sílu nárazu tím, že nechá pobřeží kola nebo sklouznout k přirozenějšímu zastavení. Tím se snižuje nejen síla nárazu, ale díky způsobu, jakým fungují jezdce rámu, se také snižuje celková síla, kterou vaše kolo absorbuje několika klíčovými způsoby..

Za prvé, posuvný puk je navržen tak, aby vyhořel nebo se zlomil, což na sebe hodně dopadne, než se plochá strana vašeho kola - blok motoru nebo části kapotáže, v závislosti na designu - dotkne země. . Puk samozřejmě ztratíte, ale jsou mnohem levnější než nákup či dokonce překreslení kapotáže a jsou takto navrženy záměrně. Za druhé, posuvný rám absorbuje hodně nárazů kolize a poté rovnoměrněji rozloží sílu na rám, stejným způsobem, že fackování okna je mnohem méně nebezpečné než jeho proražení.

Tyto efekty pomáhají nejen v situacích, kdy kolo právě klesá - možná jste zapomněli na stojan, nebo jste špatně odhadli a vystoupili do výmolu -, ale také když kolo samotné cestuje a převrátí se nebo spadne. Druhá situace je tam, kde posuvný rámeček dostane své jméno: Ty drobné nylky nylonu připojené k tělu vašeho kola skutečně pomáhají stroji sklouznout k zastavení pomaleji.

V této situaci je nepřítelem tření. Tření je generováno, když je objekt pohybující se podél jednoho vektoru uveden do kontaktu s něčím jiným na jiném vektoru. V případě skluzu - ať už mluvíme o nehodě na motocyklu nebo o puku na vzduchový hokej - přemýšlejte o tom takto: Objekt, který se právě pohyboval vpřed, chce pokračovat v pohybu vpřed, zatímco gravitace ho chce snížit..

Jak tedy tento posuvník rámu pomůže vyřešit tento problém a zároveň udržuje motor a rám kola v bezpečí?

Normálně, když jedete na kole, klesající vektor gravitace na obou stranách se sám zruší, protože během jízdy vyvažujete. Když ale nakloníte tak či onak, stane se tah směrem dolů mnohem důležitější než váš dopředný pohyb a spadnete dolů. To může ublížit vašemu tělu, a proto nosíme nášivky a přilby, ale pokud přemýšlíte o tom, jak funguje hybnost, můžete vidět, že síla působící na váš motocykl je ještě intenzivnější: Vaše hmotnost není nic ve srovnání s motocykly, takže vaše síla je o tolik méně.

Je to působení těchto dvou vektorů - tření mezi vaší hybností a gravitací -, které brousí vaše kolo proti silnici, dokud se dopředný pohyb nakonec nezastaví. Vektory využívají fyzický materiál vašeho kola k řešení jednoduchého fyzického problému, ve kterém jeden z nich vyhraje. Čím pomaleji jedete, když k tomu dojde, tím menší poškození bude způsobeno, protože vektory se budou rychleji vyrovnávat.

Stejně tak čím déle bude proces trvat, tím bezpečnější bude vaše kolo. Představte si, že na stůl položíte skleničku na večeři, než ji přeskočíte po příjezdové cestě. Tyto odrazy představují náhlé ostré úpravy tohoto vektorového poměru a přestože jsou nebezpečné, určitě nevytvářejí tolik tření - ani tolik dolů působící síly - jako pouhé spadnutí skla. Ale pokud si představujete válcování nebo posuvné sklo, můžete snadno vidět, jak je nebezpečí poměrně nízké.

Posuvník rámu pomáhá prodloužit proces stejným způsobem tím, že zničí puk a absorbuje sílu, jak bylo navrženo, ale také promazáním kontaktu vašeho kola s vozovkou a rozložením síly nárazu ven do zbytku rámu. Ve všech případech zůstává fyzika stejná: Posuvník rámu zmenšuje tření mezi dvěma vektory a chrání citlivou mechaniku uvnitř motoru před brzděním proti silnici.

Další skvělé články o motocyklech najdete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Top 5 motocyklů videa
• Auto Smarts: Motocykly
• Jak fungují motocykly
• Jak vrtulníky fungují
• Jak Vespas funguje
• Jak funguje motocyklová rally Sturgis
• Jak funguje motocyklický klub Hells Angels
• Je brnění těla motocyklu opravdu nutné?

Prameny

• Davis, James R. "Tipy a techniky pro motocykly." Bezpečnost / dynamika motocyklu. 2011.http: //www.msgroup.org/
• Edwards, Owene. "Rychlost 101: Motocyklové závody jako fyzikální laboratoř v reálném světě." Edutopie. (8. května 2011) http://www.edutopia.org/motorcycle-physics
• Hackworth, Martin. "Fyzika motocyklů." Motocykl Jazz. (8. května 2011) http://www.motorcyclejazz.com/motorcycle_physics.htm
• Jones, David E.H. "Stabilita jízdního kola." Fyzika dnes. 1970. (8. května 2011) http://socrates.berkeley.edu/~fajans/Teaching/MoreBikeFiles/JonesBikeBW.pdf
• Národní správa bezpečnosti silničního provozu. "Bezpečnost motocyklu." Říjen 1999. (8. května 2011) http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/motorcycle/motosafety.html
• Putter, Ericu. "Hotbodies Race Bodywork." Sport Rider Magazine. Květen 2011. (8. května 2011) http://www.sportrider.com/gear/146_1105_hotbodies_race_bodywork/index.html
• Stevensone, Iane. "Jak havarovat." Old Guy's Place. (8. května 2011) http://www.oldguy.us/easy-riding/articles/sa-crashing.php