Jacob Hoover
0 
3297
349
-
-Jakýkoli kapalinou chlazený motor automobilu má malé zařízení zvané termostat který leží mezi motorem a chladičem. Termostat ve většině aut má průměr asi 2 palce (5 cm). Jeho úkolem je blokovat tok chladicí kapaliny do chladiče, dokud se motor nezahřeje. Když je motor studený, neproudí skrz motor žádné chladivo. Jakmile motor dosáhne provozní teploty (obvykle asi 200 ° F, 95 ° C), termostat se otevře. Tím, že nechá motor zahřát co nejrychleji, termostat snižuje opotřebení motoru, usazeniny a emise.
Pokud máte někdy šanci vyzkoušet, termostat je úžasná věc, kterou můžete sledovat, protože to, co dělají, se zdá být nemožné. Jeden můžete dát do hrnce vroucí vody na sporáku. Když se zahřívá, jeho ventil se otevírá asi o palec, zřejmě magií! Pokud byste to chtěli vyzkoušet sami, jděte do obchodu s autodíly a koupte si jeden za pár babek.
Tajemství termostatu leží v malém válci umístěném na straně motoru zařízení. Tento válec je naplněn a vosk to začíná tát při asi 180 ° F (různé termostaty se otevírají při různých teplotách, ale 180 F / 82 C je běžná teplota). Do tohoto vosku zatlačuje tyč připojená k ventilu. Když se vosk roztaví, výrazně se roztahuje a vytlačuje tyč z válce, čímž otevře ventil. Pokud jste si přečetli, jak teploměry pracují a provedli experiment s lahví a slámou, viděli jste stejný postup v akci. Vosk se stává o něco větší, protože se rozšiřuje z pevné látky na kapalnou a navíc se rozpíná z tepla.
Stejná technika se používá v automatických otvírácích otvorech pro skleníkové otvory a světlíky. Na této stránce naleznete příklad. V těchto zařízeních se vosk taje při nižší teplotě.
Tyto odkazy vám pomohou dozvědět se více:
- Jak fungují systémy chlazení automobilů
- Jak fungují domácí termostaty
- Jak teploměry fungují
- Jak projekt Eden funguje
- Videa GM Goodwrench