Jak fungují nouzové brzdy

Galerie obrázků: Bezpečnost aut Tato malá páka může znamenat rozdíl mezi vozidlem, které zůstává nebo se valí do domu z kopce. Prohlédněte si další obrázky týkající se bezpečnosti automobilů. Foto s laskavým svolením Juan Jose Gutierrez Barrow / istockphoto.com

Je ti 16 let. Váš otec se rozhodl, že by byl skvělý nápad, aby vás zavedl na nejstrmější kopec ve městě a donutil vás zastavit nejistě u stopky, která je na půl cesty do kopce. Řídíte řadicí pákou. Když zastavíte, natáhne se a zařadí nouzovou brzdu. Všimnete si, že za vámi táhnou tři auta. Tvůj otec se chichotá. Přestáváte se do studeného potu. Ale na chvilku se cítíte v bezpečí. Protože Nouzová brzda je zapnuto. Ale co vás přesně drží na místě?

Nouzové brzdy jsou sekundárním brzdovým systémem instalovaným v motorových vozidlech. Nouzové brzdy, také známé jako e-brzdy, ruční brzdy a parkovací brzdy, nejsou poháněny hydraulikou a jsou nezávislé na provozních brzdách používaných ke zpomalení a zastavení vozidel. Existují státní a federální zákony vyžadující nouzové brzdy motorových vozidel [zdroj: NHTSA].

Existují čtyři typy nouzových brzd:

• Páčka páky, která se obvykle nachází pod přístrojovou deskou (u starších vozidel)
• Středová páka, která se nachází mezi oddělenými předními sedadly
• Pedál, který se nachází vlevo od pedálů podlahy
• Elektrické nebo tlačítko, které se nachází mezi ostatními ovládacími prvky konzoly

Protože většina moderních brzdových systémů má zabezpečovací opatření a výstražné systémy, jako jsou výstražná světla na palubní desce a snímače nízké hladiny kapaliny, nouzová brzda se nejčastěji používá jako parkovací brzda. Ale e-brzda se z nějakého důvodu nazývá nouzovou brzdou - její použití může zachránit váš život.

Čtěte dále a zjistěte, jak vás nouzové brzdy zabraňují sjíždět se z tohoto kopce.

Obsah

1. Díly nouzové brzdy
2. Kdy použít nouzovou brzdu
3. Nebezpečí nouzové brzdy

Použití parkovací brzdy při parkování v San Franciscu je opravdu dobrý nápad. Isabelle Rozenbaum / PhotoAlto / Getty Images

Při použití pouze pák a kabelů je každý typ nouzové brzdy zcela mechanický a obchází normální brzdový systém. Tím je zajištěno, že vozidlo může být zcela zastaveno, pokud dojde k selhání brzdového systému [zdroj: Ofria].

Když nastavíte nouzovou brzdu, prochází brzdový kabel prostřední pákou, která zvyšuje sílu vašeho tahu, a poté prochází ekvalizérem. U ekvalizéru ve tvaru písmene U je kabel rozdělen na dva. Ekvalizér dělí sílu a posílá ji rovnoměrně přes dva kabely připojené k zadním kolům [zdroj: Owen].

Motorová vozidla používají bubnové nebo kotoučové brzdy. Bubnové brzdy jsou běžné u zadních kol, zatímco kotoučové brzdy jsou nejčastější u předních kol (nebo všech čtyř kol). V případě zadního bubnu vede kabel nouzové brzdy přímo k brzdovým čelistem a obchází hydraulický brzdový systém. V tomto jednoduchém mechanickém obtoku nouzový brzdový systém nevyžaduje žádné další součásti pro ovládání brzd [zdroj: Owen].

Auta se zadními kotoučovými brzdami mají složitější systém nouzového brzdění, někdy vyžadující, aby byl celý systém bubnových brzd namontován uvnitř zadního rotoru, který se nazývá exkluzivní parkovací brzda nebo pomocná bubnová brzda [zdroj: Owen].

Pokud má vozidlo zadní kotoučové brzdy bez přídavné bubnové brzdy, použije se parkovací brzdový systém ovládaný třmenem. U tohoto systému je k existujícímu pístu třmenu přidána další páka a vývrtka. Když je nouzová brzda zatažena, páka tlačí vývrtku proti pístu třmenu a zabrzdí, čímž znovu obchází hydraulický brzdový systém. 

Elektrické e-brzdy jsou dnes u některých automobilů k dispozici. Namísto pedálu, páky nebo páky středové konzoly malé tlačítko na přístrojové desce signalizuje elektromotoru, aby vytáhl brzdový kabel. Pokročilé elektrické brzdové systémy využívají k ovládání brzdového třmenu počítače řízené motory [zdroj: Zangari].

V další části si ukážeme důležitost vědět, kdy a jak používat nouzové brzdy.

Použití nouzové brzdy k zastavení jedoucího vozidla mimo celkovou poruchu brzdy se nedoporučuje a může poškodit brzdový systém. To je důvod, proč není dobré předstírat, že jste řidič závodních aut, a zabouchnout na e-brzdu, aby se točil v kruhu. Jízda se zapojenou nouzovou brzdou může také poškodit lanko nouzové brzdy a provozní brzdy. Pokud k tomu dojde, nechte si co nejdříve zkontrolovat brzdové čelisti a rotory, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.

Nejběžnější použití nouzové brzdy je jako parkovací brzda. Ti, kteří řídí vozidla s manuální převodovkou nebo řadicí páky, obvykle aktivují nouzovou brzdu pokaždé, když opouští auto. Pokud není vozidlo zapojeno, může se samo odjet. Řidiči automatické převodovky používají nouzovou brzdu mnohem méně, pokud vůbec.

Doporučuje se aktivovat nouzovou brzdu kdykoli je vozidlo zaparkováno na kopci, ať už jde o automatickou nebo standardní převodovku. Při automatickém seřízení nouzové brzdy před uvolněním pedálu provozní brzdy udrží hmotnost mimo převodovku, což usnadní přesun mimo park [zdroj: Rubenstein].

Nouzová brzda může být také použita jako pomůcka pro řidiče manuální převodovky, aby se zabránilo rozjetí při rozjezdu na kopec. Zatažení nouzové brzdy při zastavení a její uvolnění při uvolnění spojky může být složité, takže možná budete chtít tento manévr vyzkoušet dříve, než to bude záviset. Ujistěte se, že za vámi nikdo není, pokud jste to nikdy předtím neudělali - zvláště pokud je váš otec s vámi a máte pouze studentovo povolení.

Je snadné zapomenout, že je zapnuta nouzová brzda, pokud ji často nepoužíváte. Chcete-li zabránit rozjíždění se stále zapojenou brzdou, zkuste nastavit brzdu tak silně, jak jen můžete. Potom položte předmět na páku nebo kolem ní, například kabel nabíječky mobilního telefonu nebo náhradní kus papíru.

Nouzové brzdy mohou být nebezpečné, pokud nejsou správně používány. Čtěte dále a dozvíte se, jak používat nouzové brzdy správným způsobem.

Staromódní E-Brzdy

V době, kdy se vozy zakryly vozy, čelili osadníci docela výzvou, když se snažili navigovat dolů po strmých kopcích nebo horách. Řidiči vozů často museli k vozidlu přivázat velký protokol, aby vytvořili tažení. A jako předchůdce moderních nouzových brzd by také svázali jedno kolo řetězy [zdroj: McLynn].

Přestože je lanko nouzové brzdy uloženo v ochranném pouzdru, při častém používání se může kabel zkorodovat a zrezivět. To může mít za následek selhání kabelu, kdykoli je potřebujete nejvíce. Normální použití zabraňuje hromadění a udržuje kabel v dobrém stavu, přesto byste měli nechat rutinně zkontrolovat nouzové brzdy, protože někdy je třeba je utáhnout [zdroj: wiseGEEK].

Při nízkých teplotách může lanko nouzové brzdy zamrznout a uvolnit se, když je páka uvolněna. Parkování v garáži nebo jiné chráněné oblasti vám může pomoci tomuto problému zabránit. Ale pokud musíte zaparkovat venku a zamrzne, neměli byste se pokoušet řídit své vozidlo. Řešení zahrnuje vyčkávání nebo zvedání vozu a používání vysoušeče vlasů. Nejlepší možností v mrznoucím počasí je prostě nepoužívat nouzovou brzdu vůbec [zdroj: USACE]. Pokud jste v ručním vozidle na vodorovném povrchu, zařaďte vozidlo nejprve nebo vzad a přeskočte e-brzdu.

-U některých vozidel zabrzdí nouzová brzda přední brzdy, nikoli zadní brzdy. Vědět, které brzdy jsou nastaveny a správně zablokovat kola vozidla, vás ochrání v situacích, kdy musíte zvednout vozidlo. Před zvednutím vozu si přečtěte servisní příručku. Věřit, že zadní brzdy jsou zabrzděny, pokud nejsou, mohou být extrémně nebezpečné.

Nyní k velké otázce: Je použití nouzové brzdy bezpečné, když dojde k selhání ostatních brzd? Ano i ne. Rychlé zatažení brzdové páky způsobí, že se vozidlo chytí, uzamkne nebo sklouzne, což v podstatě odstraní ovládání vozidla od řidiče. Ale pokud jste někdy ve vysoce nepravděpodobné, ale extrémně závažné situaci, kdy selhají funkční brzdy, zkuste zůstat v klidu a pomalu a rovnoměrně zatáhněte páku nouzové brzdy nahoru, čímž vozidlo prodloužíte, ale lépe ovládáte..

Když selže E-Brzdy, nouzové brzdy a toalety?

V dubnu 2008 jezdil komik Jerry Seinfeld ve starém Fiat, když brzdy selhaly. Ve snaze zastavit vozidlo Seinfeld zabrzdil nouzové brzdy. Nefungovali. Seinfeldovo vozidlo pokračovalo směrem k křižovatce, než trhl kolem a odvalil auto. Naštěstí unikl děsivému dobrodružství bez zranění [zdroj: New York Post].

Jiná vozidla, včetně vlaků, používají také nouzové brzdy. Ale někdy je systém mírně chybný. V listopadu 2008 musel švédský vlakový dirigent vypnout záchody ve svém vlaku, protože se obával, že vypne nouzový brzdový systém. Ukázalo se, že e-brzdy jsou připojeny k toaletám, takže pokud se příliš spousta lidí propláchne, vlak může zastavit výkřik [zdroj: United Press International].

Související články

• Jak fungují vzduchové brzdy

Prameny

• Crowley, Kierane. "Seinfeld's Car Flips." New York Post. 04/03/08 (přístup 11/06/08) http://www.nypost.com/seven/04032008/news/regionalnews/seinfelds__car_flips_104778.htm
• Technické školení Lexus, Oddíl 6, „Parkovací brzda“ 11. 2. 2008 (přístup k 11. 5. 2008) http://www.autoshop101.com/forms/brake06.pdf
• McLynn, Frank. "Wagons West: Epický příběh amerických pozemních stezek." Grove Press. 2004
• Nice, Karime. "Jak fungují kotoučové brzdy." Jak věci fungují. (Přístup 11/05/2008) https: //auto..com/disc-brake3.htm
• Ofria, Charlese. "Krátký kurz brzd". Rodinné auto. (Přístup 11/05/08) http://www.familycar.com/brakes.htm#Parking%20Brakes
• Owen, Clifton. "Dnešní technik: Manuál pro automobilové brzdové systémy, učebna, 3^rd Edice. “Delmar Cengage Learning. 2003
• Rubenstein, Larry. "Auto-Scanner: Použijte tuto nouzovou brzdu." The Eagle-Tribune.10 / 18/08 (přístup 11/06/08) http://www.eagletribune.com/pubiz/local_story_292225308.html
• Smith, S.E., „Jak funguje nouzová brzda?“ wiseGeek. (Přístup 11/05/2008) http://www.wisegeek.com/how-does-an-emergency-brake-work.htm
• United Press International. "Vlaky zavírají toalety, aby se zabránilo zastavení." 11/04/08 (přístup 11/05/08) http://www.upi.com/Odd_News/2008/11/04/Train_shuts_toilets_to_avoid_stopping/UPI-15731225827879/
• Americké armádní jádro inženýrů. "Tipy pro jízdu za chladného počasí." (Přístup 11/06/08) http://www.nad.usace.army.mil/cold_weather_driving_tips.htm
• Ministerstvo dopravy USA. "Federální bezpečnostní normy a předpisy pro motorová vozidla." Upraveno v březnu 1999. (přístup 11/05/08) http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/import/FMVSS/
• Zangari, Paule. "Parkovací brzda s tlačítkem." Věk motoru. 07/01/08 (přístup 11.02.2008) http://motorage.search-autoparts.com/motorage/Good+Reads/The-Push-button-Parking-Brake - / ArticleStandard / Article / detail / 526978? contextCategoryId = 1079