Jak zlepšili výrobci automobilů palivovou účinnost?

Kolik toho víte o nových standardech úspory paliva v automobilovém průmyslu? Podívejte se na tyto budoucí hybridní obrázky! iStockphoto / Thinkstock

Představte si, že vám šéf dává přísné varování: Pokud letos nenastoupíte na projekce, máte hotovo. A ty projekce? Agresivnější než ty, které jste za poslední čtyři roky zasáhli, a tempo, které v minulém století nebylo stejné. Nyní víte, jak se automobilový průmysl cítí.

Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o nových standardech pro pohonné hmoty ao novém výhledu pro výrobce automobilů!

V červenci 2011 americký prezident Obama navrhl nové standardy úspory paliva, které požadovaly, aby automobilový průmysl dosáhl 5% roční efektivity (nebo 3,5% u nákladních vozidel). Do roku 2025 by Obamova vláda chtěla vidět průměrné vozidlo hodnocené na 54,5 mpg nebo 37 mpg na nálepce okna. Vzhledem k tomu, že toto odvětví od roku 2007 dosáhlo ročně více než 2 procentního zisku, nejedná se o malý výkon.

Historicky automobilky nebyly nadšeny myšlenkou vyšších standardů palivové účinnosti. V roce 2007 způsobily navrhované standardy paliva mezi výrobci automobilů paniku. Zdálo se, že náklady na novou technologii nepřekračují pokrok. Co se změnilo? No, v Americe je něco, co se nazývalo „auto bailout“, změklo vůči federální vládě. A protože se průmysl rychle pohybuje, během těchto čtyř let se menší vozy a palivová účinnost staly hlavním proudem.

Jak ale může automobilový průmysl zvýšit standardy účinnosti? Odpověď je někdy jednoduchá: Lehčí auta spotřebovávají méně paliva. Materiály jako hliník a další lehké zdroje se nyní stávají standardem pro automobilové díly a zpracovatelský průmysl pracuje na snižování nákladů na tyto materiály.

Některé způsoby, jakými výrobci automobilů zlepšili účinnost, jsou o něco kontroverznější. Malé změny v pneumatikách, mazivech s nízkým třením a drobných aerodynamických změnách v konstrukcích automobilů jsou všechny způsoby, jak provést postupné změny palivové účinnosti. Ačkoli je to efektivní způsob, jak manipulovat s úsporou paliva, zlomek změny z 18,4 mpg na 18,5 mpg představuje rozdíl v daňové povinnosti 500 USD - a malý praktický rozdíl v pohonných hmotách - podle studie University of Michigan.

Jedním z nejúčinnějších způsobů, jak zlepšit spotřebu paliva, je energie baterií; systém start-stop dostupný u mnoha hybridů umožňuje vozidlu zůstat v chodu, i když je motor zastaven. V současné době severoamerické automobilové společnosti instalují tento systém pouze ve 2 procentech automobilů. Johnson Controls, průmyslový výrobce jedné třetiny všech auto baterií ve Wisconsinu, nedávno vybavil závod, aby příští léto začal vyrábět baterie pro systémy start-stop. Tyto systémy mohou ušetřit pouze průměrný rodinný sedan $ 100 ročně, ale kumulativní účinek na průmysl by mohl být působivý, podle Mark Clothier v Bloomberg Businesweek.

Další dobrý způsob řešení palivové účinnosti a závislosti na ropě? Vytvořte nový zdroj paliva. Automobilový průmysl zkoumá a zkoumá alternativní zdroje paliva, jako je zemní plyn, ethanol a zkapalněný ropný plyn. Pak je tu sotva jakákoli alternativa, s Tesla Roadsters, Chevrolet Volts a Nissan Leafs, které jsou (nebo jsou téměř) zcela elektrické.

S přísnějšími normami účinnosti paliv, jako jsou ty, které prezident Obama předložil po celém světě, nemají výrobci automobilů jinou možnost, než prozkoumat způsoby, jak se vymáčknout pro přijetí nové technologie, čistších zdrojů paliva a vynalézavých návrhů do budoucna.