Uvnitř elektrického šroubováku

Elektrické šroubováky jsou elegantní, protože kombinují baterie, motory, převody a spínač do jednoho velmi kompaktního a výkonného balíčku. Vezměme si jeden od sebe a uvidíme, co je uvnitř! Zde je šroubovák, který budeme pitvat:

Galerie obrázků pro práci a práci

Když sundáte kryt, najdete všechny základní části šroubováku seřazené z jednoho konce na druhý. Najdete:

• Dobíjecí baterie
• Vypínač
• Elektrický motor
• Duální planetární převodový systém (v pohodě!)
• Jednoduchý zajišťovací mechanismus sklíčidla
• Samotné sklíčidlo, které drží šroubovák

Hřebeny uvnitř pouzdra a dva dlouhé kolíky drží všechny tyto části pohromadě.

-Díly uvnitř jsou velmi jednoduché. V další části se podíváme na spínač a jak to posílá elektřinu do motoru.-

Spínací blok má v tomto šroubováku skutečně dvě role:

• Ve střední poloze zabraňuje proudění elektřiny do motoru.
• Může napájet motor buď s polaritou, takže se motor může točit buď dopředu nebo dozadu.

Vnější a vnitřní pohled na spínač šroubováku

Dvě kovové smyčky ve spodní části spínače jsou na obou stranách kontaktu, který vede k motoru. Pokud je spínač v neutrální poloze, nic se nedotýká kontaktu. Ale když posunete spínač na jednu nebo druhou stranu, jedna smyčka se dotkne kontaktu a dokončí obvod.

Dráty dodávají elektřinu z baterií. Baterie a kontakt pro jejich dobití jsou uvnitř držadla šroubováku.

Ozubená kola přenášejí pohyb z motoru na šroubovák. Na další stránce se podíváme na to, jak se ozubená kola shodují.-

Elektromotor je standardní stejnosměrný elektromotor. Podívejte se, jak fungují elektrické motory a podívejte se na součásti uvnitř skutečného elektromotoru.

Na konci motoru je malý šestibodový převod. Toto zařízení se hodí do středu planetového převodového systému, jak je znázorněno zde:

Převodovka připojená k motoru se hodí do středu tří menších převodových stupňů.

Tento převodový systém je srdcem každého elektrického šroubováku. Samotný elektrický motor je docela slabé zařízení. Můžete snadno uchopit nápravu a velmi snadno zastavit otáčení malého motoru. Pokud však zařadíte motor směrem dolů, může mít dostatečnou sílu, aby bez námahy vrazil šroub do kusu dřeva. V tomto šroubováku má duální planetový převodový poměr redukční poměr 56: 1. S tímto redukčním poměrem se motor otočí 56krát, aby se sklíčidlo jednou otočilo. To znamená, že sklíčidlo se pohybuje relativně pomalu vzhledem k motoru, ale sklíčidlo má velký točivý moment (zastavení motoru z důvodu převodového poměru trvá 56krát více síly).

Odtud pochází toto číslo. Středové kolo se musí otáčet asi třikrát, aby jednou otáčelo tři sousední kola. Tato ozubená kola se musí otáčet asi dva a půlkrát, aby se jednou pohybovala kolem vnějšího kroužku, celkem tedy asi 7,5 otočení. Vnější kroužek je stacionární - ostatní ozubená kola se uvnitř pohybují.

Sada ozubených kol má dvě stejné vrstvy, jednu nahoře a druhou na dně (na obrázcích nevidíte spodní vrstvu - je skryta za vrcholem). Horní vrstva převodového systému se připevňuje k malému stolku, který má pod sebou druhé šest zubové kolo. Díky pohybu horní vrstvy se toto ozubené kolo pohybuje jednou za každých 7,5 otáček motoru. Trvá 7,5 otáček spodního 6-zubového převodu, aby se spodní ozubená kola pohybovala kolem prstence jednou, pro celkový převodový poměr asi 56,25: 1. Spodní ozubená kola se připevňují k kusu kovu, který otočí sklíčidlo jednou za každých 56 otáček motoru.

Další informace o tom, jak fungují elektrické motory, naleznete v tématu Jak fungují motory. Další informace o tom, jak ozubená kola fungují, naleznete v tématu Jak funguje zařízení Gears. Chcete-li se dozvědět více o elektrických nástrojích a souvisejících tématech, postupujte podle odkazů na následující stránce.

Související články

• Jak fungují motory
• Jak Gears funguje
• Jak funguje vysoušeč vlasů
• Jak fungují baterie
• Jak toustovače fungují 

Další skvělé odkazy

• Discovery Channel: Toolbelt Diva