Rudolf Cole
3 
4441
958
Vlastní auto Matranga Mercury bylo jedním z mnoha inovativní a inspirativní mistrovská díla Sam a George Barris. Vidět víc vlastní obrázky z auta. Vlastní vůz Matranga Mercury, vytvořený z Merkura Nicka Matrangy z roku 1940, byl jedním z prvních mistrovských děl Sama a George Barrisa, inovativního a vlivného automobilu, který ještě dnes inspiruje customizátory. Je smutné, že ve své hotové podobě existovalo asi rok.
Vůz byl nastartován v obchodě Barris's Compton Avenue v roce 1949, ale byl v pracích více než rok, vydržel několik přemístění obchodu, protože Sam pečlivě naplánoval hlavní úpravy a pracoval na detailech.
Vlastní galerie obrázků auta
Vynikajícím rysem Matranga Mercury je její krásná horní kotleta, měřící pět palců vpředu a sedm palců vzadu. Sam předtím nasekal vrcholy Mercurys Johnnyho Zara a Al Andrila z roku 1940, takže v době, kdy dělal Matrangovo auto, měl operaci až na vědu.
Aby se předešlo vzhledu „poštovního slotu“ vpředu, byla horní část otvoru čelního skla rozšířena do střechy dolů, takže by odpovídala výšce bočních oken..
V té době byly střechy hardtopu poslední novinkou v designu od Detroitu. Divize General Motors 'Buick, Cadillac a Oldsmobile představily v roce 1949 styly karoserií tvrdých desek bez sloupů, které byly veřejností dobře přijaty.
Barrises a Matranga si vytvořili vlastní rotaci na stylu tvrdé desky tím, že vystřihli sloupky středních dveří Merkuru a nahradili je hladce ručně zakřivenou 5/8 palcovou drážkou..
Vlastní obložení bočního okna doplnilo půvabný oblouk sekané střechy a zcela změnilo charakter vozu. Tento trik by byl během let mnohokrát kopírován na jiné zvyky.
Na Matrangovo naléhání zůstal Merkurův pěkný přední plechový plech nezměněn, s výjimkou dechromingu. Přední i zadní nárazníky pocházely z roku 1946 Ford. Chrániče zadních nárazníků byly upraveny tak, aby kryly zadní světla vytvořená z průhledné červené Lucite.
Všechny čtyři blatníky byly vytvarovány do těla, stejně jako zadní nárazníková mísa Ford z roku 1946. Blatníkové sukně od Buicku z roku 1941 byly upraveny tak, aby se vešly. Z vnější strany skončila hluboká kaštanová barva.
Interiér byl tak trochu oslnivý. Carson Top Shop od Glen Housera udělal čalounění v bílé a tmavě červené naugahyde s černým kobercem. Přístrojová deska byla plně chromovaná a Nick a přítel Jesse Lopez vytvořili vložky z červeného plexiskla. Volant pocházel z rtuti 1950.
S chromovanou přístrojovou deskou a naugahyde čalounění, interiér Matrangy Merkur byl stejně působivé jako jeho exteriér. Dokončené auto nashromáždilo spoustu výstavních trofejí a sloužilo jako rolovací reklama pro schopnosti Barris Kustom. Nick si užil křižování ve svém novém zvyku a zvláště ocenil jeho záhadnou schopnost přilákat dívky, ale brzy se zavolala vojenská povinnost a Nick odešel do Koreje.
Matranga si nebyl jistý svou budoucností a poslal do Států slovo, aby prodal auto. Nový majitel jej údajně závodil na ulici za deštivých nocí na začátku roku 1952, ztratil kontrolu nad některými železničními dráhami a zasáhl telefonní pól. Majitel odešel, ale rtuť Matranga byla celkem.
Vzhledem ke svému vynikajícímu designu a krátké životnosti je logické, že by byla kopírována rtuť Matranga. V průběhu let bylo postaveno mnoho krásných Merkurů inspirovaných Matrangou, ale většina souhlasí s tím, že nejpřesnější klon vytvořil pozdní Duncan Emmons..
Ačkoli původní Matranga Merkur byl sčítán, Duncan Emmons byl schopen vytvořit tuto krásnou a docela přesný klon. Toto auto se zde zobrazuje před muzeem NHRA Motorsports Museum. Duncan měl odbornou pomoc Billa Hinese, Joe Reatha, Eddie Martineze, Red Twita, Richarda Gravese a jeho syna Duncana Jr., aby se toto vynikající opětovné vytvoření vlastní historie stalo skutečností.
Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:
- Historie horkých prutů
- Profily vlastních automobilů
- Profily Hot Rod