Pět nejsběratelnějších Ferrari

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 5159
  • 736
Ferrari 250 GT Spyder California SWB je vrcholem mezi sběratelskou cestou Ferraris.

Ferrari patří mezi nejvyhledávanější automobily a tyto články odhalují, kteří z italských hřebců jsou oceněni nad všemi ostatními.

Zaměřujeme se na Ferraris ceněný pro svůj význam pro značku a pro automobilovou historii, nejen pro to, co by mohli přinést do aukčního bloku. A přestože svět sběratelských Ferrari je hluboce ovlivněn závodními vozy Ferrari, naše pozornost je zaměřena na silniční modely, které byly k dispozici pravidelné klientele Ferrari.

Musíme si však uvědomit, že každá z našich možností se může pochlubit nějakou závodní expozicí. Konkurenční rodokmen je koneckonců dvojí účelný ideál, který vede skrz krevní linii Ferrari; všichni klasici to mají.

Takže s odborností renomované autority Ferrari je Winston Goodfellow jako nadace zde pět nejsběratelnějších Ferrari:

SW Ferrari 250 GT Spyder California

Bezkonkurenční provenience a neochvějná třída dělají z této úžasné open-air GT nejsběratelnější Ferrari.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

Tato konvertibilní verze, která byla drop-topem jednoho z nejlepších kupé Ferrari, byla hvězdou ulice a obrazovky.

SW Ferrari 250 GT

Bezchybně úměrný a skvěle silný, jedná se o definitivní dvouúčelové sportovní auto.

Ferrari 375 MM

Soutěžní stroj, který na silnici přinesl vysokou rychlost a vysoký styl.

Ferrari 275 GTB / C

Každý z těchto odvážných berlinet byl klenotem, ale přehled příkladů slitinového těla vyniká.

Další fantastické informace o Ferrari najdete na:

  • Jak Ferrari funguje
  • Ferrari Cars
  • Další auta s motory Ferrari
  • Historie a biografie Ferrari
  • Ferrari Obrázky
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sports Racing Cars
Obsah
  1. Ferrari 250 GT Spyder California SWB
  2. Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder
  3. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
  4. Ferrari 375 MM
  5. Ferrari 275 GTB / C
Ferrari 250 GT Spyder California SWB je vrcholem mezi sběratelskými Ferrari.

SW Ferrari 250 GT Spyder California

Počet vyrobených let: 1958-1963

Postavené číslo: 54

SWB je zkratka pro krátký rozvor a v kombinaci se slovy Spyder California (jako v „Ferrari 250 GT Spyder California SWB“) dospělí muži dostanou slzy. Dychtivě krásný, Ferrari 250 GT Spyder California SWB je také vysoce výkonným sportovním vozem první úrovně. Toto mistrovské dílo s pininfarinskou jízdou jezdí na podvozku s 94,5 palce mezi přední a zadní nápravou, dolů z jeho 102,3 palce „dlouhé wheelabase“. Díky tomuto zkrácenému rozpětí je Ferrari 250 GT Spyder California SWB tužší a manévrovatelnější ve prospěch výkonu na silnici a, ano, na trati.

Ferrari 250 GT Spyder California SWB, inspirovaný kalifornským distributorem společnosti Ferrari, Johnny von Neumann, a poháněný verzí klasického 3,0 litru V-12 Ferrari s výkonem 280 koní, kombinoval rychlost a styl ve skvělé harmonii. Většina z 54 postavených měla ocelová těla a byla určena především pro veřejné komunikace. Ale to byl ještě den, kdy se od nejlepších závodních vozů očekávalo, že si v konkurenci budou udržovat své vlastní, a tak Ferrari vyrobila hrstku závodně připraveného SW Ferrari 250 GT Spyder California California. Tito měli hliníková těla a mohli být odlišeni od silničních modelů přítomností rychle se plnícího víčka paliva na trunklid.

Pokud se Ferrari 250 GT Spyder California SWB stane dospělým úplně zamlženým, konkurenční verze z legované karoserie způsobí, že se v kolenou stanou slabými a kvalifikují se jako konečný na sběratelské vozovce Ferrari.

Další fantastické informace o Ferrari najdete na:

  • Jak Ferrari funguje
  • Ferrari Cars
  • Další auta s motory Ferrari
  • Historie a biografie Ferrari
  • Ferrari Obrázky
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sports Racing Cars
Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder má status celebrity a závodní rodokmen.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

Počet vyrobených let: 1967-1968

Postavené číslo: 10

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder patří mezi nejoblíbenější Ferrari, protože se jedná o továrně schválenou konvertibilní verzi další slavné Ferrari, která byla vyrobena v malém počtu a dotkla se kouzla závodní i stříbrné obrazovky.

Ferrariho americký dovozce Luigi Chinetti zvítězil nad továrnou, aby odřízl vrchol slavného 275 GTB / 4 berlinetta kupé. Výsledný kabriolet byl nazván Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder, jeho jméno je vázáno na severoamerický závodní tým Chinetti. Vůz použil stejný VH-3,3-litrový V-12 o výkonu 300 koní jako berlinetta a jeden závodil za 12 hodin Sebringu. Dalším NART Spyderem byl známý povídkový příběh Road & Track, ve kterém jej časopis označil jako „nejuspokojivější sportovní automobil na světě“. A jeden hrál se Stevem McQueenem a Faye Dunaway v hollywoodském hitu The Thomas Crown Affair.

Další fantastické informace o Ferrari najdete na:

  • Jak Ferrari funguje
  • Ferrari Cars
  • Další auta s motory Ferrari
  • Historie a biografie Ferrari
  • Ferrari Obrázky
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sports Racing Cars
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, zenith silničního a sportovního automobilu.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

Počet vyrobených let: 1959-1962

Postavené číslo: 165 (75 s hliníkovým tělem)

Pokud je zlatý věk sportovního automobilu definován jako éra, ve které by mohl být výkonný stroj poháněn na trať, závodil s šancí na výhru, pak byl vyhnán domů, je Ferrari 250 GT SWB Berlinetta korunovým klenotem tohoto světelného věku.

Tady bylo naučené kupé balící Ferrariho klasický 3,0-litrový V-12 a oblečený do nádherné karoserie Pininfarina. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta s až 280 koňskými silami a jen 2350 liber pohotovostní hmotnosti byl na silnici tygr a s trochou více než jen rozsvícenými světlomety mohl být na trati teror. Ti, kteří byli místo ocelových panelů vybaveni hliníkem, mírně tužší odpružení a trochu vyladění motoru, byli stále cestovatelní, ale byli také vítězi v bouřkových závodech na takových místech jako Le Mans a Sebring a Monza..

To, že něco tak krásného pro oko může být pro soutěž tak brutální a přesto fungovat jako každodenní přeprava, bylo pozoruhodným úspěchem. Ten, který definuje sportovní vůz s dvojím účelem a řadí Ferrari 250 GT SWB Berlinetta pevně mezi pět nejoblíbenější Ferrari.

Další fantastické informace o Ferrari najdete na:

  • Jak Ferrari funguje
  • Ferrari Cars
  • Další auta s motory Ferrari
  • Historie a biografie Ferrari
  • Ferrari Obrázky
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sports Racing Cars
Ferrari 375 MM mělo hvězdnou sílu. Tenhle byl filmovým režisérem Roberta Roselliniho.

Ferrari 375 MM

Počet vyrobených let: 1953-1955

Postavené číslo: 24

Ferrari vyrobilo své první auto v roce 1947 a během první dekády společnosti byly jeho silniční automobily v podstatě mírně civilizovanými závodními vozy. Příkladem byl Ferrari 375 MM, z nichž jeden zaznamenal rekord ve 24 hodin Le Mans z roku 1953.

Právě tento druh rodokmenu přitahoval bohaté Ferrari nadšence - doslova císaře a magnáty a světové celebrity. Hrstka pověřená špičkových nezávislých designérů automobilů, jako je Pinin Farina, aby oblékla Ferrari 375 MM ve vlastních karoseriích a lemovala interiéry luxusní kůží. Například filmový režisér Roberto Rosellini nechal jednoho z nich postavit mistrovského kouzelníka Sergio Scagliettiho.

To, co nemohlo být domestikováno, byl 4,5litrový V-12 s objemem 4,5 litru Ferrari 375 MM, 340-koňský klenot, díky němuž bylo toto 2 400 liber velké auto snad nejrychlejší silniční automobil dne.

Další fantastické informace o Ferrari najdete na:

  • Jak Ferrari funguje
  • Ferrari Cars
  • Další auta s motory Ferrari
  • Historie a biografie Ferrari
  • Ferrari Obrázky
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sports Racing Cars
Ferrari 275 GTB / C byl připraven na závod, ale vypadal podobně jako pouliční verze.

Ferrari 275 GTB / C

Počet vyrobených let: 1966

Postavené číslo: 14

Skutečnost, že Ferrari 275 GTB / C byl svým vzhledem prakticky žádoucí, ale ne tak dobře sběratelný 275 GTB / 4, je součástí zvláštního půvabu tohoto vozu.

Tento základní tvar Pininfarina následoval 250 GT SWB jako nejsportovnější kupé Ferrari. Existovaly tři základní iterace ulice Ferrari 275 GTB / C a Ferrari postavil celkem 765 příkladů, což je celková produkce této nízkoobjemové automobilky. Vítězné závody v polovině šedesátých let vyžadovaly specializované soutěžní vozy, ale Ferrari nedokázala zcela vzdát nutkání dát své silniční modely na trati.

Za tímto účelem připravila malou dávku 275 GTB, s extra tenkými hliníkovými panely karoserie a bočními okny z plexiskla, aby oholila 500 liber mimo silniční verze. 3,3-litrový V-12 byl v podstatě ponechán v zásobě s výjimkou horkých vaček a změněné karburace. Prvních 14 z těchto vylepšených vozů se jmenovalo 275 GTB Competizione, druhé 14 275 GTB / C. Oba byli vítězi na trati, ale GTB / C měl o něco větší úspěch, včetně vítězství třídy GT v roce 1966 ve 24 hodin Le Mans.

Ferrari 275 GTB / C jako jeden z posledních silničních Ferrarisů, který rozšířil svůj dosah na nejvyšší formy mezinárodního závodění, získal místo mezi pěti nejoblíbenějšími Ferrari.

Další fantastické informace o Ferrari najdete na:

  • Jak Ferrari funguje
  • Ferrari Cars
  • Další auta s motory Ferrari
  • Historie a biografie Ferrari
  • Ferrari Obrázky
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sports Racing Cars



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje