Profil kobylky vlastního vozu

Kobylka, kterou Alexander Bratři postavený na 1931 modelu vyzvednutí, rysy 1942 Dodge světlomety. Vidět více vlastních obrázků z auta.

Kobylka byla vytvořena v jednom z nejvlivnějších zakázkových obchodů šedesátých let, Alexander Brothers Custom Autos, který byl umístěn v Detroitu a provozovali jej dva talentovaní bratři, Mike a Larry Alexander.

Mike a Larry původně postavili pickup The Grasshopper 1931 Model A na konci roku 1958 jako svůj nákladní vůz, ale v příštích několika letech to bylo příliš příjemné na honění částí. Ve skutečnosti získala ocenění na mnoha zakázkách a sloužila jako pohyblivá volací karta pro jejich podnikání v průběhu šedesátých let.

Zakázková práce na kobylce byla relativně jemná podle standardů Alexandra Brothers, ale stále byla docela zapojená. Nasekali horní 2-1 / 2 palce, vyměnili blatníky z roku 1931 za 1929, nainstalovali větší ložné lůžko z roku 1932 Ford a vyměnili skořepinu mřížky modelu A s přepracovanou jednotkou Fordu 32.

„Bratři“ byli schopni přizpůsobit nesourodé části do soudržného designu. Na The Grasshopper včlenili sadu světlometů Dodge z roku 1942, zadní světla vyrobená z vnitřních světel Kaiser z roku 1947 a boční obložení Chevy 1954 pro lemování na běžících deskách..

Také vybavili ručně vyráběnou pomlčku pomocí Chryslerových měřidel umístěných v rámečku vyrobených svařením dvou velkých U-šroubů k sobě.

Poznámka: Ruční kobylka a kobylka čalounění šité Malým Johnem z Metalcrafters, Inc. Publications International, Ltd.

S ohledem na vůz skromný Mike řekl: „Nevím, o čem to všechno je.“ Byl to jen zásobní vůz A-V8, který jsme používali každý den. Bylo provedeno jen několik drobných změn. . “

Alexander Brothers uzavřel jejich obchod v roce 1969 a pokračoval k-oddělené kariéry. V průběhu let ztratili stopu The Grasshopper, která nakonec skončila v rukou pinstriper Don "egyptský" Boeke. Don prodal vyzvednutí zpět Miku, aby ho mohl obnovit.

Mike přepracoval vlastní nákladní vůz mnoha moderními mechanickými aktualizacemi, ale zachoval si svůj ročník. Nahradil rám reprodukční jednotkou Model A a poslal původní flathead Ford 1951 do Motor City Flatheads.

Když byl kobylka obnovena, Svítí Motor City Flatheads starý motor a vyměňte převodovku.

Motor City přidal elektronické zapalování a dal Offen-hauserovým hlavám, dvojím sacharidům Stromberg 97 a Edmundsovi několikanásobně lepší lesk. Automatická převodovka Ford C4 nahradila převodovku Ford z roku 1939, ale uvnitř Mike udržel vzhled originálu instalací gennie floorhifteru.

Mike rychle připisuje mnoho talentovaných umělců, kteří se přihlásili k přestavbě náklaďáku. Rodina Gaffoglio, Bob Hedrick, a Kenny Pfitzer z Metalcrafters, Inc. ve Fountain Valley, Cali-fornia, byli nápomocní při přestavbě.

Paul Hatton byl zodpovědný za „Alexander Brothers Vlastní Auta “na zadních dveřích Grasshopperu. Publications International, Ltd.

Malý John, také z Fountain Valley, prošíval čalounění a Paul Hatton, který dělal původní nápis a pinstriping zadních výklopných dveří, jeho práci přetiskoval. Konečné podrobnosti byly zpracovány na speciálních projektech v Plymouthu v Michiganu za pomoci Ken Yanez.

Od začátku restaurování chtěl Mike dokončit včas 50. detroitský autorama v únoru 2002. Splnil svůj cíl a Kobylka se objevila s mnoha svými bývalými spolubydlícími ve zvláštní poctě Alexandrům bratřím.

Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:

• Historie horkých prutů
• Profily vlastních automobilů
• Profily Hot Rod