Gyles Lewis
0 
4712
856
Wally Welch koupil tento Mercury kupé nový v roce 1950; to bylo později obnoveno v roce 1985. Vidět víc vlastní obrázky z auta. Není divu, že Wally Welch Mercury vytvořila vlastní historii automobilů; u automobilových nadšenců je běžné chtít po autech jejich mládí. V 80. letech si začínající fanoušci aut, kteří v 50. letech byli teenageři, začali na laskavé vzpomínat na auta svých dospívajících let. Starší a finančně stabilnější, několik z nich postupně začalo hledat stará, historická auta a obnovovat je.
Jeden z mužů, který začal tento trend, tak učinil téměř náhodou. Než se však dostaneme k jeho příběhu, měli bychom prozkoumat historii jednoho z prvních Merků z let 1949-51, který obdržel nejlepší kotleta.
Začátkem roku 1950 koupil Wally Welch nové kupé rtuti z roku 1950 a okamžitě jej vzal do obchodu Gil a Al Ayala ve východním Los Angeles, aby byl přizpůsoben. Ayalas nasekal vrchol asi čtyři palce vpředu a pět vzadu a odstranil odkapávací kolejnice.
Vlastní galerie obrázků auta
Přední část se zformovala do přední pánve a mřížky, posunula světlomety o tři palce dopředu a vystrkovala je, nasunula kapuci a zaoblila její rohy a nainstalovala pět zubů mřížky DeSoto z roku 1951. Také frenched zadní světla, zaoblené rohy dveří, vyhladil zadní paluby, oholil kliky dveří a nastavit elektrické -pushbuttons do chrome rub pásy.
Wally Welch měl jeho přední pánvi a mřížce Rtuť lisované, a světlomety byly zalité. Auto bylo dokončeno v limetkové zlaté barvě a objevilo se na obálce časopisu Hop Up z dubna 1952. Brzy nato vzal Wally auto do obchodu Barris Kustoms, kde přidali další dva zuby DeSoto a namalovali ho metalicky fialově. Tato verze se objevila v knize Trend z prosince 1952 Restyle Your Car.
Wally prodal auto Joe Contrero ve východní Los Angeles v roce 1954 nebo '55. Joe vyměnil zásobu Mercury flathead za Ford Y-blok V-8, poté zaparkoval auto v roce '57, když se připojil k armádě.
Rychle vpřed do roku 1985 a zadejte Joe Eddy z Rosemead v Kalifornii. V té době byl Joe známým personalizátorem nákladních vozidel Ford F-100, který také ocenil tradiční zvyky. Sousedské dítě mu neustále vyprávělo o zvyku padesátých let zaparkovaném pod avokádovým stromem ve východním Los Angeles. Nakonec, když dítě řeklo, že auto vypadalo jako Cool 50 Merc Richarda Zocchiho, se Joe rozhodl vyšetřit.
Auto bylo trochu nepořádek. Seděl téměř 30 let. Horní část byla pokryta bílou housepaint na ochranu vozu před živly, ale všechno tam bylo. Toho dne Joe uzavřel obchod.
Joe mohl říct, že to byl nasekaný Merc z padesátých let, ale nevěděl, že to byl jeden z prvních mála, které Mercs kdy nasekal. Joe stále nevěděl o rodokmenu automobilu a Joe ho začal obnovovat.
Zachoval si vnější vzhled, ale rozhodl se vylepšit mechaniku. Nainstaloval 350-cid Chevy V-8, převodovku Turbo 350, devítipalcový zadní konec Fordu a posilovač řízení z pickupu půl tuny Fordu. Snížil vůz ještě dále, než měl Ayalas, otočením předních vřeten a řezáním vinutých pružin. Uvnitř dodal klimatizaci, moderní stereo a čalounění potahu stříbrně šedé látky od Frank's of Whittier v Kalifornii..
Když Joe Eddy obnovil Wally Welch Merc V roce 1985 nainstaloval čalounění stříbrně šedé látky. Během procesu obnovy, Joe objevil duben 1952 vydání Hop Up Magazine a uvědomil si, co měl. Bylo příliš pozdě na to, aby auto bylo přesně stoprocentně obnoveno, a kromě toho v té době nebyly dokonalé výplně tak důležité. Přesto si Joe udržel vzhled padesátých let a oživil dlouho ztracený zvyk.
Joe si auto nechal až do roku 2004, kdy jej prodal sběrateli Justinovi Mozartovi. V době psaní tohoto dokumentu měl Justin plány na úplné restaurování s dobou správnou z období. Nebyl si jistý, jestli to obnoví do podoby Barris nebo Ayala. Ať tak či onak, bude mít důležitou část vlastní historie.
Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:
- Historie horkých prutů
- Profily vlastních automobilů
- Profily Hot Rod