Jacob Hoover
11 
1900
233
Bill Hook začal stavět Wetzel's Roadster Valley Custom. 1932 Ford roadster byl dokončen Leland Wetzel a Leonard Carr. Vidět víc hot rod obrázky. Bill Hook začal stavět Wetzel's Roadster, Ford Roadster z roku 1932, koncem čtyřicátých let minulého století, aby v jižním Kalifornii získal slavný obchod Valley Custom, aby dále upravil již nasměrované tělo. Valley Custom vyhladil oblouky zadních kol, přidal válcovanou zadní pánev, oholil kliky dveří a přesunul plnivo do zadní čtvrtiny na straně řidiče.
Hot Rod Galerie obrázků
Obchod také nainstaloval čelní sklo DuVall a přidal klastr nástrojů Stewart Warner Hollywood. Jako dvířka odkládací schránky v palubní desce byla přidána druhá vteřina hollywoodského přístrojového panelu bez nástrojů. Hook prodal Deuce nedokončený v roce 1952 Dr. Leland Wetzel, kdo měl přítele Leonard Carr stavět motor a dokončit auto.
Wetzel ušetřil žádné výdaje při stavbě flathead Ford V-8, vybavil jej Evans hlavami a sacím potrubím. Po dokončení odvezl Deuce ze svého Springfieldu, Missouri, domů do týdne rychlosti Bonne-ville a Pikes Peak Hill Climb s manželkou Berthou, aby sledoval akci. Bertha zaznamenal tuto cestu v prosinci 1952 Hot Rod, s ohledem na různé povětrnostní podmínky, které v roadsteru snášeli.
Dr. Wetzel vlastnil Deuce roadster po dobu 43 let, dokud ho Kurt McCormick, známý sběratel Barris z nedalekých Web-ster Groves, Missouri, nepřesvědčil, aby jej v roce 1995 prodal. Když Kurt zvedl auto, oznámil, že to bylo studený originál fotografií pořízených v roce 1952.
Wetzel's Roadster původně sportoval Ford flathead V-8 s hlavami Evans a sacím potrubím. Kurt nechal Dave Conrada z Kirkwood, Missouri, provést úplnou obnovu a během procesu vyměnit motor. Kurt se rozhodl pro další dobový motor, který měl po ruce, model Cadillac 331-cid V-8 z roku 1954 z zakázky Paris-ienne postavené v Barrisu.
Kurt nechal strojovou práci provést Ronnie Simon ze St. Louis, poté nainstaloval dmychadlo SCoT spolu s dalšími součástkami, které byly správně nastaveny podle období. Kurt říká, že se Cad V-8 vejde do rámu bez vyvrtání jakýchkoli nových děr.
Vlastní sběratel Kurt McCormick udržoval původní vzhled Wetzel's Roadster z roku 1952, kompletní s podpisem "W" nerf bar. Kurt udržoval přední lištu nerfů obklíčeným „W“, které vytvořil Dr. Wetzel. S výjimkou nového motoru a předních pneumatik se nyní auto objevuje stejně jako v roce 1952.
Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:
- Historie horkých prutů
- Profily vlastních automobilů
- Profily Hot Rod