Co jsou to modulární hybridy?

Galerie obrázků: Hybridní auta V budoucnu by mohl mít tento dodávkový vůz modulární motor, který někdy běží na plyn a elektrickou energii a jindy na naftu. Podívejte se na obrázky hybridních automobilů. iStockphoto / Thinkstock

Co kdybyste mohli svůj pick-up nakonfigurovat tak, aby běžel na benzín a elektrickou energii pro váš týdenní dojíždění, pak jej změňte tak, aby běžel na naftu a ještě více elektrické energie, abyste mohli víkend vyrazit na člun k jezeru? Vypadá to jako scéna z filmu sci-fi Will Smith „iRobot“, ale není to tak. Toto je pouze příklad toho, co byste mohli udělat s modulárním hybridním vozidlem.

Modulární hybridní vozidla dát řidičům možnost přidávat a odečítat elektrické součásti a hledat kombinaci plynu a elektřiny, která nejlépe odpovídá jejich potřebám. Představte si scénář, ve kterém má přepravní společnost, jako je United Parcel Service (UPS), flotilu stejných hybridních nákladních vozidel s přívěsem (třínápravová). Řekněme, že tyto nákladní automobily táhnou jeden až tři přívěsy plné balíků najednou. Pokud by tyto nákladní vozy běžely na konvenčních dieselových motorech, UPS by se nemusela starat o energii. Stejný náklaďák, který by mohl vytáhnout 25 000 liber (11,34 metrických tun) v přívěsu, mohl vytáhnout tři přívěsy v celkové hodnotě 75 000 liber (34,02 metrických tun). Ale pokud jste pověřili modulární hybridní vozík s mnohem menším výkonem pro zvládnutí této práce, mohly by tam být problémy. Místo toho, aby zaměstnával tři různé typy nákladních vozidel, mohl jeden modulární hybridní vozík vykonat tuto práci přidáním dalších výkonových modulů k jedné nebo více nápravám, v závislosti na potřebě uživatele..

Kvůli zaměnitelné povaze modulárního hybridu musí být konektory modulu univerzální. Úloha přepínání mezi moduly by neměla být tak složitá jako výměna typického motoru. Kvůli této potřebě "plug and playability" jsou modulární hybridy nejlépe servírovány na sériový hybrid plošina. Sériový hybrid používá motor s vnitřním spalováním (ICE) k pohonu trakčního motoru nebo rotačního elektrického generátoru, který pak prochází elektrickou energii přes ovladač pro skladování baterie. Pro pohon, motory vestavěné do každého kola otáčí každé kolo, na rozdíl od a paralelní hybrid, který používá tradiční převod a hnací ústrojí. Jsou to tato jednotlivá elektricky poháněná hnací kola, která vám umožňují sčítat a odečítat, abyste získali více či méně hnacího výkonu pro vozidlo.

Výhody modulárního hybridu závisí na tom, jak nízké společnosti mohou udržet náklady během výroby. Teoreticky by mohly být levné. Nepotřebují velký motor (pokud je sériový) a byli by mnohem lehčí, protože vystřihli komponenty, jako jsou hnací hřídele a hnací nápravy [zdroj: Ireson]. Pokud a kdy bude vytvořena skutečná elektrická síť vozidel, mohlo by to také negovat potřebu baterií, což by ušetřilo větší hmotnost a náklady. Dosud mnoho výrobců automobilů nepřijalo modulární hybridní technologii. V současné době se nezdá být ani velká poptávka spotřebitelů po modulárním hybridním systému.

Můžeme být více nakloněni vidět vozidla s palivovými články s modulárními konstrukcemi, které zcela eliminují motory. Tyto typy vozidel jsou konstrukčně podobné sériovému hybridu, pokud jde o integraci jednotlivých elektromotorových motorů na kola. Několik výrobců, včetně Ford a General Motors, zkoumá tento koncept [zdroj: Krebs].

Související články

• Top 10 alternativních paliv na silnici právě teď
• 10 nejprodávanějších hybridních automobilů
• Top 10 zelených tipů pro řízení
• Hybridní baterie se 5 způsoby vylepšují
• 5 tipů na nákup hybridního automobilu
• 5 luxusních hybridů
• Jak fungují hybridní auta
• Jak elektrická auta fungují
• Jak síla, síla, točivý moment a energie fungují
• Jak fungují palivové články
• Jak benzín funguje
• Jak fungují uhlíkové stopy
• Jsou některé hybridy právě zelené?
• Do výrobci automobilů greenwash?
• Je hodnota dalšího prodeje hybridních vozidel vyšší?

Prameny

• Ecoworld. "Sériové hybridy jsou tady!" 10. listopadu 2006. (12. listopadu 2010) http://www.ecoworld.com/transportation/serial-hybrids-are-here.html
• Hybridcars.com „Hybridní podmínky“. (12. listopadu 2010) http://www.hybridcars.com/types-systems/hybrid-terms.html
• Hybridvehicle.org. "Konstrukce hybridního vozidla: přemýšlejte o modulárním designu." (12. listopadu 2010) http://www.hybrid-vehicle.org/hybrid-vehicle-design.html
• Ireson, Nelson. Motor Authority. „Peugeot debutuje hybridním systémem pohonu všech kol HYmotion4.“ 2. října 2008. (12. listopadu 2010) http://www.motorauthority.com/blog/1029988_peugeot-debuts-hymotion4-all-wheel-drive-hybrid-system
• Krebs, Michael. Populární věda. "Vaše auto, 2022." 7. dubna 2002. (23. listopadu 2010) http://www.popsci.com/cars/article/2002-04/your-car-2022
• Montavalli, Jim. BNET.com. "Tokio s výměnou baterií v Tokiu za lepší místo: Test ukázat světu." 27. dubna 2010. (12. listopadu 2010) http://www.bnet.com/blog/electric-cars/better-place-8217s-tokyo-battery-swap-a-test-to-show-the- svět / 1639
• Siuru, Bille. GreenCar. "Trendy: Hi-Tech Modular Hybrids." 11. listopadu 2008. (12. listopadu 2010) http://www.greencar.com/articles/trends-hi-tech-modular-hybrids.php