- Vlad Krasen
- 0
- 2798
- 308
Elektrický vůz má motor, který potřebuje k provozu ovladač a baterii. Řídicí jednotka je připojena těžkými kabely k baterii a motoru. Regulátor je jako spínač, který přenáší elektrickou energii v impulzech z baterií na motor. Je to také největší část pod kapotou elektrického automobilu. Množství energie, která se má přenést, je do ovladače signalizováno párem potenciometrů, které jsou připojeny k plynovému pedálu. Plná síla znamená, že řidič plynový pedál udržuje na podlaze, a baterie musí dodávat motorem maximální výkon do regulátoru, aby se udržela rychlost.
Plynový pedál má kabel, který se připojuje k páru potenciometrů. Elektrické automobily mají dva potenciometry, které vysílají stejný signál do řídicí jednotky. To je z bezpečnostních důvodů. Regulátor kontroluje, zda jsou hodnoty z obou potenciometrů stejné. Pokud nevykazují stejné signály, řídicí jednotka nefunguje a z baterie do motoru elektromotoru není přenášena žádná energie. Účelem je zabránit situacím, kdy by jeden potenciometr mohl být vadný a mohl by potenciálně vyslat signál pro úplný přenos energie, který není nutný. Potenciometry odečítají nastavení plynového pedálu, jak je řidič zrychluje, a přenos energie je pulzován do motoru z baterie přes ovladač pro regulaci rychlosti automobilu.