Chevy Muscle Cars

Chevyho svalová auta byla v samém srdci klasické éry vysoce výkonného amerického big-cube. To není žádným překvapením, když se domníváte, že klíčovou výzvou pro svalové auto byla maximální výkon za minimální peníze. Vzorec hrál na sílu Chevroletu jako výrobce atraktivních a cenově dostupných automobilů.

Na základě své mise postavil Chevrolet nejrozsáhlejší a nejoblíbenější řadu svalových vozů jakéhokoli výrobce v 60. a začátkem 70. let.

Chevrolet měl vestavěnou důvěryhodnost jako výrobce výkonných automobilů díky malému bloku V-8, který byl představen v roce 1955. Vysoce otáčivý model V-8 byl favoritem závodníků a horkých rybářů a svou roli v úspěchu Corvette přesvědčil všechny zbývající pochybovače, že Chevrolet věděl, jak stavět rychlá auta.

Galerie svalů auta

Přesto to byl oslavovaný 409-cid V-8, který udělal tolik pro Chevyho obraz svalů. V roce 1961 byl jeho nejúžasnějším domovem nový lmpala Super Sport, který mohl být objednán s výkonem 360 koní 409. Dvojitá čtyřbarevná karburátorová varianta pro rok 1962 přivedla na tento „W-head“ V jeden koňský výkon na kubický palec 8 a později 409 s produkovalo až 425 koní. V roce 1964 Chevy představil Chevelle SS, který měl téměř vnitřek Impaly v kompaktnější formě.

Chevrolet Nova SS, který byl představen v roce 1965, neměl stylový styl, ale měl velkou rychlost. Nova si užila zdlouhavého běhu a dokázala přežít až do konce doby éry svalových aut v roce 1972.

409 byl standardním nosičem v plné velikosti Chevys až do roku 1965, kdy byl představen velký blok „porcupine head“ o velikosti 396 cid. 396 se nudil a hladil na 427 cid pro '66, dávat až 425 koní pod kapotou Impala SS.

Chevrolet nabízel ve středních řadách Chevelle a jeho verze Super Sport se stala jedním z nejpopulárnějších svalových vozů všech dob. Chevelle SS, představený pro rok 1964, byl původně k dispozici s 283 a 327-cid malými bloky V-8 s až 300 koní. V roce 1965 byl v 201 Chevelech nainstalován velký blok o velikosti 396 cid (slavná varianta Z16) o výkonu 375 koní (396 k).

Chevelle SS 396 se stal samostatným modelem v roce 1966 a toho roku bylo prodáno více než 72 000. Výkon Chevelle SS dosáhl vrcholu v roce 1970 s verzí 454 cid V-8 o 450 koních LS6. LS6 SS 454 Chevely patřily mezi nejrychlejší svalová auta vůbec.

Chevrolet také protáhl svaly v řadách kompaktních automobilů s vozem Nova SS. Nová verze SS SS 327-cid 350 koní a 396-cid verze velkého bloku představená pro rok 1968 si mohla na cestách udržet prakticky jakýkoli svalový vůz.

Soutěžící o Chevelle o titul nejoblíbenějšího Chevyho svalového vozu byl Camaro. Tento urostlý poník byl Chevyho odpovědí na Fordův Mustang, který byl představen v roce 1964.

Camaro se uklonil jako model z roku 1967 se svými výkonnostními údaji v ruce díky verzím SS a Z28. Go-getter motory zahrnovaly 290-bhp 302-cid V-8 v Z28, 295-bhp 350 v SS, a 396-cid velký blok nabízený s až 375 koní. Několik celohliníkových ZL-1 427-cid V-8 se dokonce v roce 1969 stalo součástí Camaro.

Přepracovaný model Camaro z roku 1970 byl jedním z mála svalových vozů, které kombinovaly sílu a ovladatelnost. Tato zvláštní kombinace vzhledu a výkonu udržovala Camaro naživu po více než 30 let a udělala jmenovku Chevyho výběru, aby v 21. století znovu zapálil plamen svalu automobilu..

Návrat do knihovny informací o svalovém autě.

Další profily, fotografie a specifikace svalových vozů Chevy najdete na:

• Nový standard V-8 učinil ze základny 1966 Chevrolet Chevelle SS 396 skutečný svalový stroj s velkým blokem.
• Chevyho nové poní auto přišlo ve vysoce výkonném ladění hned od brány a jeho nejsilnější verzí byl Chevrolet Camaro SS 396 z roku 1967.
• Chevrolet Camaro Z-28 z roku 1967 byl skalpelem ostrý přístup ke svalu a bojoval s Fordem Mustangem v závodech Trans Am.
• Lepší pneumatiky, dostupné přední kotoučové brzdy a nová převodovka vylepšily Chevrolet Chevelle SS 396 z roku 1967.
• Skromný malý Chevrolet Chevy II Nova SS z roku 1967 byl obrovským zabijákem, když byl vybaven 350-bhp 327-cid V-8.
• Chevrolet Chevelle SS 396 z roku 1968 se stal nejoblíbenějším svalovým vozem v Americe díky skvělému novému plechu a cenově dostupným cenám.
• Jednoletý styl dal modelu Chevrolet Camaro SS 396 z roku 1969 jedinečný vzhled, který ho obdivoval fanouškům svalových aut.
• Chevrolet Camaro Z28 z roku 1969 nebyl nejrychlejším výkonným Camaro, ale patřil mezi nejžádanější.
• Reverzní, celohliníkový 427-cid V-8 definoval vzácný a bezbožný Chevrolet Camaro ZL1 z roku 1969.
• Chevrolet Chevelle SS 396 z roku 1969 přinesl středně velký Chevyho sval do nebývalé řady tělových stylů.
• Stálo to za „zakázku pro centrální kancelář“ a pomohlo vytvořit některé nesmrtelné svalové vozy, včetně Chevrolet Chevelle COPO 427 z roku 1969..
• K netrénovanému oku vypadal Chevrolet Nova SS 396 z roku 1969 jako babiččina potravina; vzhled může klamat.
• Yenko Camaro 427 z roku 1969 dostal jméno od obchodníka Chevyho Don Yenko a jeho sval z záludné transplantace motoru.
• Prvotřídní model Chevrolet Camaro Z28 z roku 1970 spojil nadčasový nový tvar a vzrušující model Corvette o 360 koních 350 cid V-8.
• Chevrolet Chevelle SS 454 z roku 1970 balící LS6 V-8 byl tyranský svalový vůz s nepřekonatelným závodním závodem o 450 koní.

Další skvělé informace o svalových vozech najdete na adrese:

• Svalová auta přišla v mnoha tvarech a velikostech. Zde jsou funkce na více než 100 svalových vozech, včetně fotografií a specifikací pro každý model.
• Svalová auta vytvořila svou vlastní kulturu. Chcete-li se o tom dozvědět, přečtěte si článek Jak fungují svaly.

-

Fotografie, profily a specifikace některých z nejlepších svalových vozů Chevy najdete:

• Chevrolet Impala SS 409, oslavovaný v příběhu a písni, byl okamžitou legendou.
• Chevrolet Chevelle SS 396 z roku 1965 přinesl svazek velkých krychlí do amerického nejprodávanějšího středně velkého vozu.
• Mustang byl celkově lepším prodejcem, ale muslimové věděli, že Chevrolet Camaro SS 396 byl v roce 1968 teplejší jízdou.
• Kdokoli '71 Chevelle mohl nosit odznak Super Sport, ale pouze model Chevrolet Chevelle SS 454 z roku 1971 získal právo na zobrazení velikosti motoru..