Jak funguje Automotive Proving Grounds

Galerie obrázků: Concept Cars Poskytnutí důvodů poskytne General Motors prostor, který potřebuje k testování (v soukromých) experimentálních vozidlech, jako je toto vozidlo poháněné plynovou turbínou z roku 1954, Firebird XP-21. Prohlédněte si další obrázky koncepčních aut. Archiv FPG / Hulton / Getty Images

Existuje velká šance, že jezdíte (nebo alespoň jedete) auto každý den. Můžete mít rodinu, která jezdí v tom autě s vámi. A je pravděpodobné, že tomuto autu důvěřujete, aby vás a vaši rodinu udrželi v bezpečí. I za neobvyklých jízdních podmínek - divného počasí, vysokých rychlostí, hrbolatých silnic, nehod - očekáváte, že vaše auto bude dobře reagovat a bude chránit vás a vaše blízké. Koneckonců, výrobce inzeroval auto jako vozidlo, které má určité schopnosti a je bezpečné řídit.

Jak ale přesně to výrobce ví? Jak lidé, kteří si postavili auto, přesně vědí, za jakých podmínek se může postavit? Projeli to všemi možnými silničními podmínkami za všech možných okolností, aby to bylo jisté?

Ano, ano. Před uvedením automobilu na trh musí být vozidlo vyzkoušeno v extrémních podmínkách, aby se zajistilo, že žádné výrobní vady nebo nesprávné výpočty konstrukce nezpůsobí, že bude nebezpečný nebo se bude chovat nepředvídatelným způsobem. Pokaždé, samozřejmě, slyšíme, že je auto odvoláno kvůli nějaké neočekávané závadě, jako je náhlá akcelerace nebo exploze při nárazu, ale tyto věci jsou docela vzácné. Většina vozů se chová přesně tak, jak mají, alespoň velkou většinu času.

Kde výrobci testují svá auta, aby se ujistili, že fungují tak, jak jsou inzerovány? Téměř každý hlavní výrobce automobilů má zkušební základnu pro automobilový průmysl, místo, kde může brát auta a procházet je rychlostí, a důsledně je testovat proti extrémním a měnícím se podmínkám při různých rychlostech s různým zatížením cestujících. Tato zkušební základna má dlouhou historii, pocházející z lepší části století. V těchto zkušebnách automobilové techniky se odehrály některé z nejbarevnějších epizod v historii automobilů, ale většina z nich o nich nikdy neví.

Takže, kde přesně jsou tyto důkazní prostředky a co tam výrobci automobilů dělají? To není úplně tajemství. Většina výrobců však nevychází z cesty, aby lidem dala vědět, co se děje v jejich soukromých testovacích zařízeních. Volkswagen si dokonce rád myslí, že jeho testovací trať je tajná (ale my víme lépe). Ve zbytku tohoto článku se podíváme na historii automobilových zkušeben a na to, co tam dělají společnosti od GM po Fiat..

Nový Iso Grifo A3 během testování na Modena Aerautodromo, 1964. Klemantaski Collection / Getty Images

Až do dvacátých let minulého století se automobilové zkoušky prováděly na stejném místě jako většina automobilů - na ulicích města a na venkovských silnicích. Ale jak se automobil stal stále důležitějším druhem dopravy a silnice plné automobilů, přestalo to být možné. Testování automobilů na veřejných místech bylo příliš nebezpečné. Výrobci automobilů se navíc stali obezřetnými, když nechali veřejnost vidět svá auta, když byli ještě ve fázi testování. Konkurenti mohou mít šanci ukrást obchodní tajemství nebo se novináři mohou příliš blíže podívat na budoucí modely.

V roce 1924 General Motors otevřel Milford Proving Grounds v tehdy poměrně izolované části Michiganu. Byl to první testovací automobilový park na světě. Původní místo se skládalo ze štěrkové smyčky, která byla obvodem těsně pod 4 míle (6,4 km), a hned vedle. Celé zařízení mělo velikost pouze 1 125 akrů (4,6 km2) a pouze jeden zaměstnanec pracoval na zkušebním pozemku na plný úvazek. Jmenoval se Ruggles Simcock. Byl vedoucím údržby v zařízení.

V roce 1928 GM vytiskl brožuru o Milford Proving Ground, která jasně uvedla důvody, které za ní stojí: „Žádný jiný průmysl neproběhl tak rychle s tak málo základními fakty - fakta, která jsou potřebná, má-li motorové vozidlo zvyšovat užitečnost Pokud má průmysl pokračovat ve svém pokroku, musí znát více skutečností o použitém materiálu, ekonomice designu a o tom, co se stane, když je vůz provozován míli po míli po silnici v rukou Abychom získali tato fakta, General Motors před pěti lety se rozhodla založit zkušební základnu a učinit z ní nejkomplexnější podnik tohoto druhu na světě “[zdroj: Centrum GM Heritage].

Toto odůvodnění nebylo ztraceno u jiných výrobců automobilů. V roce 1925 Ford otevřel svůj vlastní zkušební areál v Dearbornu, Michigan, a téhož roku Packard postavil zkušební pozemek v Shelby Township, Michigan. V polovině 20. let byl venkovský Michigan ohniskem automobilových zkušebních stop.

Nyní má téměř každý výrobce automobilů alespoň jeden takový zkušební areál a některé mají několik. Nissan má jednu v Prechektuře Tochigi v Japonsku. Chrysler má jeden v Yucca, Ariz., Který koupil v roce 2007 od společnosti Ford Motor Company, a další v Chelsea, Michigan. A co se stalo v průběhu let s GM Milford Proving Grounds? Roste. Nyní pokrývá 4 000 akrů a má silnici 212,4 km. Existuje několik stop ve všech tvarech, od přímých po smyčky. K dispozici je také testovací oblast dynamiky vozidla (VDTA) známá jako Black Lake, 67-akrová rozloha blacktopu, kde lze automobily řídit nejvyššími rychlostmi a testovat za různých podmínek povrchu. Bohužel, venkovský Michigan není tak venkovský, jako tomu bylo dříve a GM pravidelně zvažuje prodej místa, které je nyní obklopeno moderním rozvojem. Ačkoli by to představovalo ztrátu historického zařízení, GM se bez něj dokáže vyrovnat. Společnost má další zkušební místa v Arizoně, Mexiku, Brazílii, Austrálii, Anglii, Brazílii a Německu. A existuje spousta nezávislých automobilových testovacích středisek, která by ráda zvedla prověšení.

Jaká jsou tato testovací zařízení? Na další stránce se podíváme na typický automobilový zkušební areál a povíme si, co se tam děje.

Crash testovací figuríny sedí na displeji v novém generálním nárazovém testovacím středisku General Motors v Milfordu, Michigan, GM. Společnost GM oznámila, že airbagy s převrácením budou standardním vybavením do všech vozidel do roku 2012. Bill Pugliano / Getty Images

Typický automobilový zkušební areál vypadá jako kombinace vojenské základny a zábavního parku. Ze vzduchu je zařízení jako GM Milford Proving Ground tvořeno smyčkami a vířivkami, přímými liniemi a kruhy, jako by to byla čtvrť, která byla navržena opilým příměstským plánovačem. Ale neberte to za naše slovo. Podívejte se na to sami v Mapách Google. Tato velká černá hmota v pravém horním rohu je GM testovací zařízení dynamiky vozidel Black Lake, které vypadá přesně jako jeho jmenovec - proudové černé jezero asfaltu. Blíž, může se zdát téměř stejně mokrý jako jezero. Sprinklery se používají k zalévání povrchu k testování chování vozidel na kluzkém povrchu s nízkým třením.

To je místo, kam jít, pokud chcete vidět auta testovaná na zničení. (Zkušební vozidla jsou vyřazena ze služby, když jsou příliš poraženi, aby mohli řídit.) Je to také místo, kam chcete jet, pokud chcete jezdit stejně jako autoservisy. Instruktoři GM vyučují v závodě kurz pokročilých řidičských dovedností, kde se můžete naučit, jak se dostat pod kontrolu pod kontrolou nebo jak se vypořádat s neočekávaným vypuknutím pneumatiky. Překážková dráha představuje téměř každé nebezpečí, které auto pravděpodobně zvládne za všeho, co se podobá běžnému používání, přímo do kopců, štěrkové jámy a falešné železnice, která protíná cestu řidiče.

K dispozici je několik testovacích stop. Je zde oválná dráha, kruhová dráha, severozápadní a jižní stezka a východně / západní stezka, které vypadají přesně tak, jak naznačují jejich jména. Kurz Seven Sister je krátký, ale obsahuje sedm křivek, které testují schopnost automobilu provádět těsné zatáčky, aniž by došlo k vymknutí se kontroly nebo z jízdy z vozovky..

Existuje několik speciálních testovacích zařízení. Laboratoř bezpečnosti a havarijní odolnosti vozidla (VSCL) umožňuje GM testovat převrácení vozu a účinnost airbagů. V jednom testu, auta běží podél vývrtky rampu, do vzduchu a převrátit zemi. (Nezkoušejte to doma.) Většinou se však testy skládají z rozbíjení automobilů při vysokých rychlostech proti pevným stěnám. Netřeba dodávat, že v tomto případě visí figuríny pro nárazové testy, včetně té, která specificky simuluje těhotnou ženu. Jmenuje se Maternální antropomorfní měřicí přístroj verze 2B - nebo jen MAMA2B.

Nechoďte však do Milford Proving Grounds, abyste nahlédli do připravovaných GM aut. Vozidla jsou často úmyslně maskovaná, zabalená do plastu nebo na svých čelních koncích, takže jejich čáry nejsou vidět. Tím se zabrání paparazzi z automatického tisku (nebo jen zvědavých převodovek) v tom, aby vyfotili fotky aut, než je GM oficiálně oznámí.

GM Milford Proving Grounds je samozřejmě pouze jedním z mnoha takových dokazovacích základen ve Spojených státech a na celém světě. Většina ostatních však má podobné vybavení, skladby a vybavení s variacemi. Například testovací zařízení společnosti Volkswagen v Ehra Lessien v Německu má přímou stopu tak dlouhou, že při pohledu z jednoho konce směrem k druhému se zdá, že z horizontu zmizí. Volkswagen rád předstírá, že jeho důkazní místa jsou tajná, ale můžete se na to dívat ze vzduchu přes web. Trať Circuito di Balocco společnosti Fiat v italském Balocco byla navržena pro testování Alfa Romeos, ale nyní je otevřena dalším automobilkám s vozidly k testování a může být také použita pro automobilové závody..

Na těchto důkazech jsou umístěny některé z nejdivočejších automobilových akcí na Zemi. Ale to vše se děje ve jménu zvyšování bezpečnosti a bezpečnosti automobilů, aby mohli běžní lidé řídit.

Další informace o automobilové bezpečnosti a dalších souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Jak funguje Crash Testing
• Jak Automotive připomíná práci 
• Může být auto opravdu smrtelné?
• Jak je testována aktivní automobilová bezpečnost?
• Proč je stále nutné srazit zkušební vozidla?
• Nechte nárazové testy někdy použít živé (nebo mrtvé) lidské obyvatele?

Další skvělé odkazy

• General Motors Proving Grounds
• Zpráva GM: Milford Proving Grounds
• Milford Proving Grounds
• Packard Proving Grounds

Prameny

• Allpar. "Chrysler's Arizona Proving Grounds, New and Old." (10. března 2011) http://www.allpar.com/corporate/arizona-proving-grounds.html
• Mezinárodní automobilová zkušební technologie. "Poskytování pozemního adresáře." (10. března 2011) http://www.automotivetestingtechnologyinternational.com/proving_directory.php
• GM Heritage Centre. "1924, Testování aut." (10. března 2011) http://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/1924,_Putting_the_Cars_to_the_Test
• Hoffman, Gary. "Jak je auto testováno na havárii." (10. března 2011) http://autos.aol.com/article/how-crash-tests-work/
• Satelitní památky. "Ehra Lessien Secret Volkswagen Test Track, Niedersachsen, Německo." (10. března 2011) http://www.satellitesights.com/satelliteimage/Ehra-Lessien_Secret_Volkswagen_Test_Track_Niedersachsen_Nemecko
• Snap Oversteer. "Milfordská provizorní hala." (10. března 2011) http://www.snapoversteer.com/?p=494