Pedeorelha | Jak MINI Cooper funguje

Thomas Dalton
0
3912
1032

V automobilovém světě mají výrobci tendenci vyvíjet model automobilu a poté jej vylepšovat a každých pár let jej znovu vynalézat, aby odráželi měnící se potřeby a touhy spotřebitelského trhu. Občas přichází designový model automobilu, který po celá desetiletí zůstává nějak nedotčen. Tyto vozy mohou shromáždit věrnou skupinu příznivců a nadšenců, jejichž vášeň pro tento model by se mohla pro outsidera zdát být daleko za zásluhami samotného automobilu. Fanoušci to odhodili; vědí, že podporují správného koně.

V Anglii je Mini takový automobil. Stejně jako Volkswagen Beetle se design Mini během 40 let, kdy byl ve výrobě, téměř nezměnil. Poté, v roce 2000, se Mini proměnila v MINI Cooper, vůz, který slibuje, že půjde po stopách původního Mini. V tomto článku prozkoumáme historii tohoto pozoruhodného malého stroje. Podíváme se, jak se MINI vyvinula v řadě malých změn a několika velkých transformací a prozkoumáme kulturu, která se objevila kolem auta.

BMW MINI Cooper může sledovat jeho historii až do roku 1957, kdy se Leonard Lord, prezident British Motor Corporation (BMC), rozhodl vyvinout spolehlivé a efektivní malé auto pro spotřebitele. V té době se Británie ocitla uprostřed ropné krize a nutností se stala úsporná auta. Většina z těchto aut měla motory pod 700 ccm (kubických centimetrů) a byla volána microcars (známé také jako bublinová auta). Většina z nich byla vyrobena v Německu a bylo často obtížné a nebezpečné řídit. Lord dal designérovi auta Alec Issigonis za úkol vytvořit britské auto, které by se vešlo do krabice dlouhé 10 stop, široké 4 stopy a 4 stopy vysoké. Kromě toho prostor pro cestující v autě musel tvořit 60 procent délky vozidla.

Issigonis a jeho tým přešli z konceptu do výroby za dva roky, což byl neuvěřitelně krátký vývojový cyklus zcela nového koncepčního vozu. Tajemství velikosti Mini bylo revoluční uspořádání motoru. Issigonis se rozhodl vytvořit příčně namontovaný motor, což znamená, že navrhl auto tak, aby byl motor namontován do strany. Kromě toho namontoval motor na přední část vozu poblíž předních dvou kol. Přední kola řídila vůz a přídavná hmotnost před vozidlem Mini poskytla vozu větší stabilitu při silném zatáčení. Prostorově úsporné uspořádání motoru umožnilo Issigonis vytvořit prostor pro cestující s více místností, než byste očekávali u tak malého automobilu. Mohli byste si dokonce myslet, že to bylo uvnitř větší než venku.

Malé auto také představovalo na střed namontovaný rychloměr, malá kola (umístěná v rozích vozidla, dávat tomu “buldok postoj”) a velmi nemnoho zvonů a píšťalky. Leonard Lord se podíval na druhou generaci prototypů a rozhodl se přesunout Mini do sériové výroby. V srpnu 1959 první Minis odešla z výrobních linek do vlastnictví britských motoristů.

V roce 1961 se stavitel závodních automobilů jménem John Cooper přiblížil BMC se záměrem změnit Mini na životaschopné závodní auto. Issigonis namítal; cítil, že na Mini by se mělo myslet jako na auto pro každého. Cooper se rozhodl vydat Issigonisovu hlavu a obdržel požehnání od BMC. Výsledkem partnerství bylo první Mini Cooper, vůz, který vyhrál několik závodů, včetně tří vítězství na Monte Carlo Rally. V roce 1963 provedl Cooper další úpravy konstrukce motoru a karoserie. Svůj nový design s přeplňováním nazval Mini Cooper S.

Začátek v roce 1960, BMC prodával Minis na americký trh. Mezi lety 1960 a 1967 bylo ve Spojených státech prodáno přibližně 10 000 minis. Ačkoli BMC byl povzbuzen reakcí spotřebitele, rostoucí standardy v emisích přinutily BMC k ukončení dodávek. BMC určil, že náklady na změnu Mini motoru byly příliš velké, a Spojené státy neuvidí nové Minis k dispozici až do roku 2002.

Mini podvody?

Ve Spojených státech jsou automobily starší 25 let osvobozeny od emisních předpisů. Nalezení jakéhokoli vozidla tohoto věku v dobrém provozním stavu představuje docela výzvu. Bylo známo, že někteří bezohlední nadšenci berou štítky s identifikačním číslem vozidla (VIN) od starších Minis a umísťují je na Minis, které ještě nemají 25 let. Tvrdí, že původní vůz byl opraven tak rozsáhle, že jediným původním dílem je deska VIN (to je známo ve filozofických kruzích jako Theseus Paradox)..

Postupem let se firemní struktura BMC mnohokrát změnila. Dokonce i britská vláda provozovala společnost několik let - se značnou ztrátou. Navzdory změnám ve firemní struktuře se Mini příliš nezměnil. Drobné mechanické úpravy byly provedeny z jednoho roku na další, ale obecně by Mini z roku 1959 vypadal prakticky stejně jako v roce 1999. Bylo to částečně kvůli skvělému základnímu designu a částečně kvůli jednoduché skutečnosti, že BMC ( a posloupnost dalších společností, které se staly) mělo jiné starosti než design malého auta.

V roce 1994 koupila BMW společnost The Rover Group, společnost, která tehdy vyráběla Mini. BMW uznalo dopad původního Mini a plánovalo jej zcela vynalézt. V roce 2000 výroba na původním modelu Mini skončila. Do té doby bylo vyrobeno a prodáno více než 5 000 000 Minis. Panel 100 odborníků z automobilového průmyslu zvolil Mini jako nejvýznamnější auto století. Ačkoli Mini byl ve Spojených státech vzácný pohled, v Evropě pomohl definovat návrhy pro automobily i městské ulice. Auto, které symbolizovalo britský motorismus po dobu 40 let, dorazilo na konec silnice.

BMW představilo nový koncept MINI Cooper na autosalonu v Paříži. Nové vozidlo měří o dvě stopy déle a jednu stopu širší než původní model Mini. Nové MINI Coopers přicházely se spoustou funkcí a možností. Někteří nadšenci z firmy Minihard cítili, že nové MINI Coopers jsou úplně jiné plemeno, které opustilo mnoho filozofií designu Issigonis. Jiní cítili, že nový MINI Cooper je logickým potomkem původního konceptu.

Nový MINI Cooper měl stále buldokový postoj se čtyřmi koly v rozích vozidla. Stále používal pohon předních kol a řidiči rychle informovali o vynikajícím zacházení s malým autem. Rychloměr namontovaný na střed zůstal součástí klasického uspořádání interiéru. BMW se vsadilo, že nový styl osloví klasické mini nadšence i řidiče, kteří nikdy neseděli za volantem předchůdce MINI Cooper. Sázka se vyplatí; prodej MINI Cooper by rychle překročil optimistické projekce BMW.

MINI Cooper má obrovský dopad na americký trh v krátkém časovém horizontu, přitahující celebrity proudových letadel i suburbanity střední třídy. Celá kultura přizpůsobení MINI Cooper vzkvétá v automobilové komunitě, povzbuzovaná společností BMW prostřednictvím řady personalizovaných možností a sad automobilů. Retro vzhled vozu, překvapivá síla, přísná manipulace a inovativní přístup k personalizaci přesvědčili americké řidiče, že je to malé auto budoucnosti.

V příštích několika sekcích prozkoumáme dvě generace návrhů MINI Cooper od roku 2002 do roku 2007. Rovněž se podíváme na hlavní konstrukční a technické prvky pro každou generaci, významné změny MINI Cooper pro každý modelový rok, spolehlivost vozu a všechna bezpečnostní upozornění.

MINI Cooper s grafikou střechy Union Jack Foto © Rob Britton

BMW představilo na americký trh v roce 2002 dva modely automobilů MINI Cooper: MINI Cooper a MINI Cooper S. Oba dvoudveřové hatchbacky byly inspirovány klasickými mini vozy vyrobenými v Anglii v letech 1959 až 1999. Oba byly o 18 palců kratší a 400 libry lehčí než nové Volkswagen Brouci (i když byli o 4 palce širší). BMW nabídl několik možností v barvách karoserie, s volitelnou alternativní barvou střechy (stejná barva jako zbytek těla, bílá nebo černá - bílá střecha byla standardem staré řady Mini). Oba modely byly vybaveny středovým rychloměrem přeneseným z původního modelu Mini.

První generace MINI Cooper představovala 1,6 litrový čtyřválcový motor s výkonem 115 koňských sil. Pětistupňová manuální převodovka byla standardní; byla k dispozici volitelná šestistupňová automatická převodovka s plynulou regulací rychlosti (CVT). MINI Cooper S měl výkonnější motor s 168 koňskými silami. Standardní převodovka pro MINI Cooper S byla šestistupňová manuální převodovka.

MINI Cooper byl 142,8 palce dlouhý, 75,8 palce široký a 55 palců vysoký, s rázvorem 97,1 palce. Vůz mohl pojmout čtyři osoby a zadní sedadla se mohla samostatně sklopit, aby se získal větší úložný prostor. Měl protiblokovací kotoučové brzdy čtyř kol, šest airbagů, monitor tlaku v pneumatikách a bezklíčový vstup. Cooper také představoval sportovní odpružení, které tlačilo kola k zemi zvětšit přilnavost pneumatik na silnici.

Cooper S měl podobné rysy, ačkoli jeho odpružení bylo agresivnější s tlustšími stabilizačními tyčemi. Cooper S také představoval funkční kapuci kopečky a 16-palcové run-flat pneumatiky (MINI Cooper model představoval 15-palcové pneumatiky). Oba modely měly standardní klimatizaci, elektrické ovládání oken a CD přehrávač. Možnosti pro oba modely zahrnovaly protiskluzové ovládání, navigační a výstražné systémy zadní překážky, střešní okno, vyhřívaná sedadla a xenonové světlomety.

MINI Cooper se řídil filozofií svého předchůdce, že se z jednoho roku na druhý relativně nezměnil. V roce 2003 společnost BMW nabídla nové volitelné balíčky s modely MINI Cooper a MINI Cooper S. Sportovní balíček zahrnoval doplňky jako protiskluzový systém a zvětšoval velikost kola modelu (až 17 palců pro Cooper S nebo 16 palců pro Cooper). Prodejci mohou nabídnout různé střechové grafiky pro přizpůsobení automobilů - grafika zahrnovala Union Jack, americkou vlajku nebo kostkovaný vzor. BMW upgradoval přehrávač CD tak, aby obsahoval port pro přehrávač MP3.

Na konci roku 2003 nabídla společnost John Cooper Works tuningovou soupravu pro MINI Cooper S. Tato souprava by mohla zvýšit výkon motoru na impozantní 200 koňských sil. Sada obsahuje:

kompresor, který generoval lepší výkon motoru
nové zapalovací svíčky a vstřikovače určené pro práci se zvýšeným průtokem plynu
nová hlava válce s přesnými vstupy a výfukovými otvory
vzduchový filtr s druhou klapkou sání vzduchu, která se otevřela při zrychlení při 4500 ot./min (zlepšení výkonu a zvýšení řevu MINI)
pochromované odznaky, které dají světu vědět, že vaše MINI bylo připraveno roztrhat dálnici

MINI Cooper z roku 2004 představoval několik změn oproti dřívějším modelům. Někteří řidiči uvedli, že rychloměr namontovaný na střed signatur byl obtížně čitelný, aniž by upoutali pozornost na silnici, takže společnost BMW přidala digitální otáčkoměr pod tachometr. Zadní napájecí zásuvka umístěná v kufru automobilu se vrátila v roce 2004 (model 2002 měl i jeden, ale model 2003 tuto funkci přerušil) jako součást standardního vybavení MINI. V béžové kůži bylo k dispozici volitelné sportovní sedadlo s většími postranními opěrkami, které drží řidiče na místě a při vysokých rychlostech otáčí..

V roce 2005 společnost BMW nabídla kabrioletový styl karoserie pro MINI Cooper a MINI Cooper S. Modely kabrioletů byly vybaveny elektrickým topením se vyhřívaným sklem zadního skla. Přišly s detekcí zadních překážek a předními bočními airbagy. Byly o něco delší, tenčí a vyšší než modely s hatchbacky. Všechny modely MINI Cooper obdržely několik drobných změn vzhledu svých světlometů, mřížky a zadních světel. Změny v modelu MINI Cooper byly opět malé.

2006 MINI Cooper with Checkmate Package Public domain photo / photographer Poca-traca

2006 MINI Cooper byl prakticky totožný s předchozími modely. Jednou z nových možností byl balíček Checkmate, který zahrnoval protiskluzový systém, větší kola, sportovní sedadla a černobílé grafické překrytí.

Podíváme se na další generaci MINI Coopers příští.

2007 MINI Cooper Foto © BMW AG, München, Deutschland. Všechna práva vyhrazena.

2007 MINI Coopers jsou první modely druhé generace vozidel MINI. Modely 2007 jsou o něco větší a výkonnější než předchozí generace, s výjimkou MINI Cooper Convertible, který stále používá design generace 2002-2006. Řidiči mohou v roce 2008 očekávat nové převodníky pomocí technologie kupé 2007.

Motor MINI Cooper má nyní 118 koňských sil; motor MINI Cooper S je přeplňován na 172 koní. MINI Cooper Cabrio a Cooper S Cabrio mají 115 koní a 168 koní. Kromě základního Cooper Cabrio mají všechny modely standardní šestistupňovou manuální převodovku; 6stupňová automatická převodovka je volitelná a nahrazuje systém CVT. Základní kabriolet má stále standardní 5stupňovou manuální převodovku nebo volitelný systém CVT.

Pro modely 2007 je nabízeno několik nových balíčků. Obsahují:

Prémiový balíček - zahrnuje automatickou klimatizaci, tempomat, ovládání rádia na volantu a další možnosti.
Sportovní balíček - zahrnuje protiskluzový systém, větší pneumatiky, přední mlhová světla a další doplňky.
Hyper Sport Package - zahrnuje pokročilé sportovní odpružení se silnějšími stabilizačními tyčemi a zefektivňuje vzhled MINI.
Pohodlný balíček - zahrnuje univerzální otvírač garážových vrat, automatické denní / noční zpětné zrcátko, stěrače detekující déšť a další možnosti.
Balíček za chladného počasí - zahrnuje vyhřívaná přední sedadla, vyhřívané ostřikovače a vyhřívaná zrcátka.
Zvukový balíček - zahrnuje upgradovaný zvukový systém, HD rádio a satelitní rozhlasové předplatné.
Souprava ladění JCW - exkluzivně k MINI Cooper S Cabrio, tento balíček přeplňuje motor na 207 koňských sil a zahrnuje diferenciál s omezeným skluzem a další možnosti.
Balíček pro chodce - Tento balíček zahrnuje exkluzivně k MINI Cooper S Cabrio, obsahuje možnosti v prémiovém balíčku i exkluzivní kola z lehkých slitin a unikátní vnitřní a vnější obložení.

U modelů z roku 2007 dosahuje přizpůsobení novou úroveň. Majitelé si mohou vybrat z knihovny grafiky pro návrhy střech, závodní pruhy, kliky dveří, boční zrcátka a seznam pokračuje. Mezi další možnosti patří stojany na kola a zavazadla, vyhřívaná sedadla, automatické dešťové senzory a řada dalších pomůcek a doplňků. Web MINI USA nabízí funkci „Navrhněte a vytvořte si vlastní MINI“ s více než 10 000 000 konfiguracemi.

Limitovaná edice Rally MINI Cooper Foto s laskavým svolením BMW World

Výrobce doporučená maloobchodní cena (MSRP) modelů MINI Cooper 2007:

MINI Cooper: 19 150 $
MINI Cooper S: 22 300 $
MINI Cooper Cabrio: 22 600 $
MINI Cooper S Cabrio: 26 500 $

Úžasná paleta možností a balíčků dostupných pro MINI Cooper může výrazně ovlivnit cenu automobilu. Například MINI Cooper S Cabrio s volitelným balíčkem Sidewalk, omezeným skluzem diferenciálu, univerzální sadou hands-free a 18palcovými dvojitými paprsky má MSRP 35 500 $. Web MINI USA obsahuje funkci „Navrhněte a vytvořte si vlastní MINI“ s více než 10 000 000 možných variací.

Na druhé straně cenové stupnice je MSRP pro MINI Cooper v roce 2002 16 300 $. Můžete zkoumat MINI Cooper ceny a hledat své vlastní auto na Consumer Guide Auto.

Majitelé a mechanici nahlásili několik běžných drobných problémů s MINI Coopers. Alespoň jeden problém je však velmi závažný: někteří řidiči hlásili selhání pětistupňové manuální převodovky pro standardní MINI Cooper 2003. To vyžadovalo, aby mechanik opravil převodovku. Majitelé nehlásili podobný problém s plynule měnitelným převodovým systémem nebo 6-stupňovou manuální převodovkou.

MINI Cooper Safety Recalls

Zde je přehled bezpečnostních odvolání MINI Cooper.

2002: Některým automobilům chyběly informační štítky pneumatik, které musí být k dispozici pro označení vztahu mezi velikostí pneumatiky a maximálním tlakem v pneumatice. BMW poskytla majitelům informace o pneumatikách a pokyny k instalaci. Majitelé se mohli rozhodnout pro prodejce, aby jim štítky nainstalovali. Kabel řadicí páky u některých vozidel z roku 2002 by se odpojil od převodového ústrojí, zatímco se řidič pokoušel změnit rychlostní stupeň. V tomto okamžiku se řazení převodových stupňů stalo nemožným a převodovka uvázla v posledním vybraném rychlostním stupni. Prodejci umístí na konec řadicího kabelu pojistnou sponu, která zabrání jeho odpojení.
2003: U některých vozidel došlo k selhání spodního šroubového spojení zadních vzpěr s podvozkem. Prodejci by vyměnili spodní šroubové spojení.
2004: U některých vozidel nebyl systém monitorování stavu pneumatik správně naprogramován. Zvukový signál označující prázdnou pneumatiku nebude znít. Obchodníci by přeprogramovali alarmový software.

MINI Cooper si zajistil své místo na americkém trhu. BMW postupovalo podle vzoru původní Mini řady a od roku k dalšímu došlo k několika změnám. Majitelé byli okouzleni stylovými malými auty a přizpůsobování automobilů se stalo běžnějším. Model z roku 2007 přinese majitelům nové možnosti a ještě více usnadní personalizaci vozidel.

Další informace o komunitě MINI Cooper najdete v další části.

Stretch MINI Public domain / photographer Superlocal

MINI Cooper inspiroval rozmanitou populaci nadšenců, od hollywoodských kolářů a prodejců až po středoškoláky. Po celém světě najdete řadu klubů a organizací pro majitele MINI Cooper. Téměř každý region Spojených států má svůj vlastní MINI klub. Dobrým zdrojem k nalezení jednoho ve vašem okolí je North American Motoring, online komunita, která hostí MINI zprávy, diskuse a články.

Každý rok se koná několik akcí a setkání, na kterých se majitelé mohou setkat, předvést svá milovaná vozidla, podívat se na mimozemské modifikace MINI Coopers, vyměnit tipy na vyladění automobilů a dokonce závodit se svými přeplňovanými MINI Coopers. Některé z větších akcí zahrnují:

MINIs on the Dragon, největší MINI událost ve Spojených státech. Řidiči MINI se sejdou v Severní Karolíně na americké dálnici 129, známé jako „Ocas draka“. Dálnice má 318 křivek v 11 mil.
Dovolená MINI ve Vegas (AMVIV) zahrnuje banket, projížďku Death Valley, plavbu po Las Vegas Strip, projížďku státním parkem Valley of Fire a první kolo severoamerického závodu MINI Cooper Challenge..
MINI Meet West a MINI Meet East jsou dvě události, které každý rok mění umístění. V roce 2007 bude MINI Meet West v Hood River v Oregonu od 10. do 12. července. MINI Meet East bude v Alcoa, Tennessee od 28. června do 1. července.

MINI Cooper se objevuje v několika filmech. Možná jste sledovali rychlost MINI Cooper podzemním systémem v „The Italian Job“ nebo sledovali, jak se táta Austina Powerse otáčí v MINI s jedinečnou barvou Union Jack. Zdá se, že jedinečný vzhled MINI přitahuje filmaře.

„Austin Powers“ MINI Cooper Public domain image / fotograf Kuminiac

Když se MINI Cooper neroztrhá kolem rohů stříbrné obrazovky, připojuje se k flotilám automobilů celebrit. Už od dob původní linie Mini přijaly celebrity toto neobvyklé auto. Některé slavné ovladače MINI (a Mini) zahrnují:

Beatles (každý člen vlastnil vlastní Mini)
Steve McQueen
Clint Eastwood
Paul Newman
Charlotte Church
Jennifer Love Hewitt
Sharon Osbourne

V další části se podíváme na MINI Cooper reklamu a ocenění, která získala.

Remake for Remake

V roce 1969 Peter Collinson režíroval britský loupežní film s názvem „The Italian Job“. Film uváděl Michaela Caina jako hvězdu, ale někteří tvrdí, že skutečnými celebritami ve filmu jsou červená, bílá a modrá Minis použitá jako úniková vozidla. Auta spálila gumu v několika kaskadérských kouscích a honičkách. V roce 2003, F. Gary Gray režíroval remake “The Italian Job.” Když přišel čas vybrat útěková vozidla pro nový film, Gray si vybral nový MINI Cooper z roku 2003 od BMW jako poctu původnímu filmu. Oba filmy pomohly zvýšit popularitu Cooper.

Webová řada „Hammer & Coop“ navazuje na výhody Hammeru, které hráli Bryan Callen, a Coop, inteligentního mluvícího 2007 MINI Cooper. Foto © 2002 BMW AG, München, Deutschland. Všechna práva vyhrazena

Inovace MINI nekončí rozsáhlou úpravou automobilů. Marketingová kampaň za MINI Cooper pokrývá televizní spoty, webovou řadu a dokonce personalizované billboardy LED.

Televizní spoty z roku 2007 v Americe i ve Velké Británii se objevily v kinematografickém formátu letterboxed. Několik amerických reklam předvedlo MINI Cooperovu rychlost a ovladatelnost a skončilo sloganem „Pojďme motor“. Série vtipných reklam ve Velké Británii byla nazývána „MINI Adventures“ a představovala MINI Coopers v krátkých filmech, včetně marťanské invaze, útoku zombie a úniku zlodějů šperků..

V únoru 2007 debutoval webový seriál s názvem „Hammer & Coop“. Seriál režíroval Todd Phillips a sestává ze šesti epizod sledujících exploity Hammera, hrál Bryan Callen a Coop, inteligentní mluvící MINI Cooper 2007. Tato inteligentní série, která mísí prvky Starsky a Hutch a Knight Rider, jemně spoofuje filmy a televizní seriály ze 70. let a předvádí schopnosti MINI Cooper 2007.

Další nová marketingová iniciativa je zaměřena na současné majitele MINI Cooper. Ve čtyřech městech umístil BMW MINI Motorboardy. Tyto billboardy s LED displejem mohou při přiblížení zobrazovat personalizované zprávy řidičům MINI. Majitelé MINI Cooper, kteří se chtějí zúčastnit, odpovídají v online průzkumu na otázky o sobě a jejich jízdních návycích. Po registraci obdrží majitelé elektronický klíčový ovladač, který mohou připojit ke své klíčence. Fob komunikuje elektronicky s Motorboards pomocí technologie RFID (Radio Frequency Identification). Motorboard poté zobrazí zprávu přizpůsobenou tomuto konkrétnímu vlastníkovi. Zprávy se mohou týkat zaměstnání vlastníka, řidičských návyků nebo vlastnictví MINI obecně. Program byl spuštěn 29. ledna 2007 v Chicagu, Miami, New Yorku a San Franciscu.

Pokud jde o malé auto, MINI sbalí skutečný úder, pokud jde o kritické uznání. Některé z ocenění, které MINI dosud získala, zahrnují:

Auto roku 2001 - časopis Auto Express
Nejoblíbenější kompaktní vůz 2002–2006 - J.D. Powers & Associates APEAL
2003 severoamerické auto roku
2004 Cenu editora All-Star za nejlepší malé auto - automatický časopis
Nejlepší značka za rok 2006 - Kelley Bluebook "Ocenění za nejlepší prodejní cenu za rok 2006"
2007 Nejžádanější kupé za méně než 30 000 $ - Edmunds.com Editors

Zdá se, že řada MINI podporuje kreativitu na všech úrovních, od výrobce po majitele za volantem. Budoucí modely MINI mohou zahrnovat model kupé s pohonem všech kol a model vozu s názvem MINI Clubman.

Podívejte se na odkazy na další stránce, kde najdete další informace o MINI a souvisejících tématech.

Související články

Jak funguje Porsche Carerra GT
Jak fungují automobilové motory
Jak fungují manuální převodovky
Jak fungují CVT
Jak spojky fungují
Jak funguje Horsepower

Další skvělé odkazy

MINI USA
Hammer & Coop
Severoamerický motorismus
Z motorismu
John Cooper Works

Prameny

MINI USA http://www.miniusa.com
Neoficiální webový zdroj Austin Rover http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?timelinef.htm
Out Motoring http://www.outmotoring.com/index.html