Jak se Uberův sen o létajícím taxonu dronů stává skutečností

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 1286
  • 182
Čínská společnost Ehang představila na konferenci CES 2016 svůj osobní dron Ehang 184. Ehang

Na nedávné konferenci generální ředitel společnosti Uber Jeff Holden generoval opravdové bzučení, když odhalil, že služba poskytující jízdu se dívá na nový způsob přepravy svých zákazníků - létající auta, která by měla schopnost se vznášet a přistávat nebo vzlétnout svisle díky vrtulníkům podobným rotorům.

Holden řekl agentuře Recode.net, že taková vertikální vzletová a přistávací vozidla (VTOL) budou zpočátku pilotována lidmi, ale že v čase - stejně jako auta bez řidiče, která společnost testuje na trhu v Pittsburghu - by se mohli autonomně přibližovat. Uberovo tiskové oddělení neodpovědělo na žádosti od dalších informací.

Viděli jste tuto vizi už předtím - například v sci-fi filmu „Blade Runner“ z roku 1982, kdy se nebe dystopické budoucnosti Los Angeles hučí létajícími auty schopnými přistát a vzlétnout z hemžitých ulic:

Ale zatímco létající auta se mohou jevit jako sci-fi, jsou to všechno jiné než. Federální letecká správa (FAA) nedávno udělila výrobci létajících automobilů Terrafugia osvobození od některých předpisů, aby mohlo být jeho letadlo Transition certifikováno jako lehké sportovní letadlo. Hlavní evropský výrobce letadel Airbus odhalil plány na vývoj vozidla CityAirbus, leteckého taxi s schopnostmi VTOL, které by nakonec fungovaly autonomně. NASA pracuje na vývoji pokročilé technologie VTOL, která je tišší a energeticky účinnější než dnešní vrtulníky nebo malá letadla, a společnost Ehang představila na letošním veletrhu Consumer Electronics Show svůj Ehang 184, autonomní robot VTOL s létáním taxi:

FAA ve skutečnosti spolupracuje s několika výrobci letadel, kteří se snaží vyvinout létající auta řízená člověkem - a nakonec doufají, že je převedou na robotickou kontrolu..

„Několik oblastí stále potřebuje další výzkum a vývoj,“ říká tisková kancelář agentury e-mailem, „zejména provozní aspekty zajištění automatizace, která„ létá “autonomním letadlem, je bezpečná a jak bude automatizace interagovat s letovým provozem. Věříme, že automatizační technologie již prototypovaná v nízkorizikových misích UAS, když je plně vyspělá, by mohla mít pozitivní dopad na celkovou bezpečnost letectví. ““

Bezpečnostní otázka je samozřejmě velká. Lidé si dělají starosti s povolením aut bez řidičů v přeplněných ulicích měst, kde jejich technologie zabraňující nehodám nemusí stačit k tomu, aby se vyhnula meandrujícím žonglérům a chybám nedbalých lidských řidičů. Robotické létající vozy by čelily ještě větším rizikům. Budou se muset nejen vzájemně vyhýbat, ale také se vyhýbat nárazům do vysokých budov. A s chodníky plnými chodců a škol a dětských hřišť pod nimi je malá mezera pro poruchu.

Zde je návod, jak se to může stát

Jeden vizionář, který pracoval na reimaginech městských prostorů, si však myslí, že by tyto problémy mohly být vyřešeny, zejména pokud jsou města ochotná přizpůsobit se přizpůsobení autonomním létajícím vozidlům - a že letecká Uber by ve skutečnosti oběma městům zajistila větší obživu a byla by jim ekonomicky prospěšná.

Marcus Martinez, Massachusetts Institute of Technology vzdělaný architekt a urbanista, je spoluzakladatelem Houston-založené designové poradenství Alloybuild. Firma v roce 2013 získala pozornost na demonstračním projektu Shuffle City, který ukázal, jak by se Houston mohl přizpůsobit vozidlům bez řidiče a znovu využít své parkoviště pro vývoj.

"Budeme se učit tunu od autonomních vozidel," říká Martinez. "Hodně z toho by mohlo napomoci tomu, aby byl autonomní let možný."

Naši kolegové z Fw: Thinking se podívali na budoucnost létajících aut v tomto posledním videu: 

Létající vozidla by se nemusely nutně přibližovat městem, aby byly užitečné, říká Martinez. Mohou být zvláště užitečné v předměstích na okraji měst, kde by sdílení leteckých jízd mohlo umožnit dojíždějícím letět nad dopravní zácpou a dostat se na jinak vzdálené tranzitní stanice, aniž byste museli parkovat. Na opačném konci cesty mohou cestující zvednout po přeplněných ulicích města a přepravit je pár bloků, čímž zkrátí dobu dojíždění.

„Problém„ první míle / poslední míle “je v městských dopravních systémech velký problém,“ říká. "To by mohlo pomoci."

Ale Martinez si myslí, že robotická létající auta by také mohla bezpečně manévrovat po městech, zejména pokud by byla omezena na používání určitých definovaných chodeb - například široké ulice s budovami, které byly vysoké šest až osm příběhů, což by snížilo riziko střetu s mrakodrapem. (Vozidla by se mohla na konci své cesty zvednout a přistát na vysoké budově.) Letící vozidla by měla ve svých robotických operačních systémech zabudovány instrukce, které by jim zabránily putovat k vysoce rizikovým místům, kde by se neměly například vzdušný prostor nad školami nebo dětskými hřišti.

Stejně jako u automobilů bez řidiče „může být bezpečnější spoléhat se na software, než na to, abyste si vzpomněli, kam jít,“ říká Martinez. Pomohlo by to ještě více, kdyby robotické létající vozy byly spojeny s bezdrátovou sítí, která by koordinovala jejich pohyby.

Přepracování města

A létající robotická vozidla by dokázala udělat víc než jen přepravu lidí, poznamenává Martinez. Představuje si, že odlétají cestující a poté vyzvednou balíčky, které by dodali na zpáteční cestě. "UPS už nebude muset řídit velký kamion po ulicích," říká.

Martinez si také dokáže představit létající vozidla přepravující cestující přímo do horních pater budov podél jejich tras, spíše než přistávat na zemi. To si myslí, že by to mohlo změnit městskou krajinu, protože ta patra by mohla být přeměněna na obchody, restaurace a jiná využití, která se dnes nacházejí na úrovni ulic ve městech..

„Majitelé budov by je mohli převést na smíšené použití,“ říká. „Místo toho by mohly být hlavní město definovány městem letecké koridory“. "Tato vlastnost by se stala cennější, protože kdybyste byli na chodbě, zpřístupnili by jste to." Časem by architekti mohli dokonce navrhnout nové budovy, aby využili výhod létajících aut.

To je zajímavá města, jako je Los Angeles, které donedávna vyžadovaly vrtulníky na střechách vysokých budov, by mohly být schopny tyto přistávací plochy znovu upravit tak, aby vyhovovaly létajícím automobilům.



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje