Proč mají brzdové vedení tolik ohybů a smyček?

Možná si myslíte, že osoba, která navrhla brzdové vedení, byla blázen, ale všechny ty ohyby a smyčky mají účel: Dodávají flexibilitu.

Auta a kamiony se při jízdě ohýbají a ohýbají. Mnoho nákladních vozidel má rám, který podporuje tělo. Tělo je připevněno k rámu pomocí gumových úchytů, takže mezi tělem a rámem může být hodně pohybu. Hlavní válec je připevněn k tělesu, zatímco některé další součásti brzdy jsou připevněny k rámu. Když sešlápnete na brzdový pedál, ohnete také firewall vašeho vozu a posunete hlavní válec, ale ne ostatní součásti brzdy.

Auto není vždy postaveno s dokonalou přesností. U jednoho vozu bude vzdálenost od hlavního válce k čerpadlu protiblokovacího brzdového systému mírně odlišná od vzdálenosti od druhého. Extra flexibilita přidaná k brzdovým potrubím umožňuje montáž automobilů, i když se od sebe navzájem mírně liší.

Pokud by linie byla krátká a rovná, pohyb vozidla by nakonec praskl brzdovými pásy; nepřetržité ohýbání by unavovalo kov a nakonec ho rozbilo, právě tak, jak se lžička ohnutá sem a tam opakovaně zlomí. Vytvářením brzdové šňůry do cívky je ohyb v kterékoli části velmi malý, a tak na šňůru nepůsobí téměř žádné napětí.

Chcete-li se dozvědět více o tom, jak fungují různé typy brzdových systémů, podívejte se na odkazy na následující stránce.-

Související články

• Jak brzdy fungují
• Jak fungují hlavní válce a kombinované ventily
• Jak fungují kotoučové brzdy
• Jak moc brzdí
• Jak fungují protiblokovací brzdy
• Co znamenají v mém autě výstražná světla??
• Jaké jsou různé typy brzdové kapaliny?